德国汉诺威车展华菱引发华系车冲击波

陈会松

第65届德国汉诺威国际商用车展（IAA）于9月25日至10月3日隆重举行，全球主流商用车企业齐聚于此，展示了商用车最新产品和技术成果。

德国汉诺威国际商用车展从1897年开始举办，每两年一届，至今已经成功举办了64届，是目前全球历史最悠久、规模最大、最具有国际影响力的商用车展会，被称为国际商用车行业的奥林匹克运动会。

本届汉诺威国展是中国商用车企业第四次参加，参展的中国企业有5家，参展的规模和技术水平均有很大进步，其中华菱创造了中国参展企业的多项第一，分别是：国内商用车企业第一个参加汉诺威车展的企业，今年已是第四次参展了;展位面积第一，达到690平米;参展规模第一，产品线也是最全的，共带去了5台展车、2台发动机、2台变速箱和2根车桥。

5台参展车型中，包括华菱最新开发的两大产品平台，一是星凯马H9平台，包括一台6×4高顶牵引车和一台6×4平顶搅拌车;一是汉马平台，包括一台汉马H6系列6×4高顶牵引车、一台汉马H6系列6×4自卸车和一台汉马H3系列4×2载货车。这5台车除了一台汉马H3系列4×2载货车外，动力总成和车桥等核心零部件配置的都是华菱自主开发的产品。

2台发动机展品分别是CM6D18、CM6D28系列的主打产品，功率为420马力和480马力，最大扭矩分别达到1840牛米和2250牛米，排量分别为9.84L和11.81L，全部达到欧Ⅴ排放标准。

华菱车桥产品是首次亮相汉诺威，展品是HL458系列双联轮边减速驱动桥，额定荷载2×13000kg，最大输出扭矩2×40000牛米。

此次参展是华菱10年来技术创新的全面总结和展示，更是中国商用车技术第一次真正的“亮剑”。从整车到核心零部件全部展出，而且都是华菱自主开发的新产品，技术水平领先国内、达到国际先进水平，代表了中国商用车技术的最高水平。

在本届汉诺威车展上，以华菱为代表的中国商用车企业快速走向国际市场的脚步让世界同行感到了前所未有的压力，奔驰研发团队还专程到华菱展台观摩研究，甚至为每个研发团队成员都配备了同声耳麦，进行现场教学。

汉诺威车展不仅成为华菱展示企业产品、技术和实力的重要平台，而且还是华菱开拓海外市场、塑造高端品牌形象的重要窗口。据华菱海外事业部负责人介绍，随着华菱海外市场规模的不断扩大，汉诺威车展的窗口作用越来越明显，这次全面展示了华菱最新的产品和核心零部件，展示了华菱的产品和技术水平，也在不断增强海外客户对华菱的信心，增加交流的机会，提升华菱品牌的知名度和在国际市场的影响力，创造更好的机会让更多的华菱重卡进入海外市场。