轻型汽车车身环保材料的选择研究

轻型汽车车身环保材料的选择研究

基于一套量化措施提出了一种环保材料的选择方法，用来建立在汽车结构或汽车白车身（BIW）领域内的可持续发展的模式。由于提出的可持续发展模式包括定量和定性因素，借助于优先选择指数（PSI）和主成分分析（PCA）决策/支持工具的帮助，在进行材料的选择过程之前，优先将定性因素转化为数值。使用PCA作为一个计分工具，以另一评分工具PSI作为基准；PSI和PCA都优于其它排名方法，避免了为不同设计属性分配权重所造成的偏差，因为在可选材料之间没有必要考虑所有属性和设计目标之间的相对重要性。

介绍了所建立的可持续发展模式，即从设计的角度选择材料，既符合可持续发展的要求，又不影响结构的功能。材料选择过程中最重要的选择标准包括和汽车车身相关的经济、环境、社会和技术等方面。同时，指出了这种目标选择方案在平衡汽车车身设计技术、经济、社会和生态约束方面的潜力。

研究中，PSI和PCA都被用于选择不同的BIW面板材料，包括不同等级的钢材、不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金、塑料增强复合材料，根据材料各自的性能，以满足可持续发展要求。从可持续发展的角度来看，加强不同等级钢品种的地位，以确保BIW面板的最佳选择，这也能说明目前原始设备制造商（OEM）专注于开发改良钢合金的原因。

刊名：Journal of Cleaner Production（英）

刊期：2013年第40期

作者：Ahmad T.Mayyas et al

编译：李晓娜