轻型车辆排放控制技术的成本评估

轻型车辆排放控制技术的成本评估

污染物排放标准的制定意味着需要研发新的汽车排放控制系统，这个问题一直是排放法规争论的焦点。采用更加严格的排放法规会大幅增加汽车研发成本（排放控制系统的添加），很多国家会延迟法规实施时间。

分别介绍了汽油、柴油轻型载货汽车的排放控制技术。汽油机汽车减排技术包括缸内控制和后处理控制两部分，其中缸内减排主要通过改进燃料管理系统、优化发动机设计和废气再循环来实现，而对HC、CO和NOx的后处理控制主要通过三元催化转化系统来完成。

叙述了对应欧盟和美国两大排放标准的汽油机轻型载货汽车减排控制系统的成本。研究结果显示，氧传感器和先进燃料喷射系统，单缸燃油控制和高速处理器、发动机优化、废气再循环、点火时间延迟、后处理控制、三元催化转化和改进排气系统技术等的应用，均会增加汽车研发成本。特别强调了三元催化转化器的减排控制技术和成本。对技术革新、通货膨胀等影响国际先进排放控制技术的因素进行了评估，结果显示，一辆2.0L的4缸发动机的排放标准从欧1提高至欧6，成本约150美元，其中从欧2提高至欧3的成本最高，为108美元。

Francisco Posada et al.SAE 2013-01-0534.

编译：张利丹