“ALP Future Class”远洋拖轮入级DNV GL

DNV GL对ALP海事服务公司成功开发下一代“ALP Future Class”远洋拖轮表示衷心祝贺。

Ulstein Design & Solutions与ALP海事服务公司（ALP）密切合作，共同开发的“ALP Future Class”远洋拖轮采用SX157设计，配备300t的系柱拉力，能在长达45天时间里保持全负荷运转，无需加注燃油。近期刚被Teekay Offshore收购的ALP与新泻造船厂（Niigata Shipbuilding & Repair）签署了建造4艘拖轮的合同。第1艘拖轮计划于2016年一季度交付。

DNV GL负责比荷卢三国客户服务的经理Bas Veerman表示，“ALP Future Class”拖轮具备很多特点。“我们在项目伊始就很清楚，ALP致力于开发独特的高规格设计，”他说。“这些拖轮不仅在操作性能和灵活性方面堪称‘一流’，同时还具有有效减排、全面提升安全性和坚固性，以及确保船员在漫长航行途中保持身心舒适等特点。”

ALP首席运营官Leo Leusink说，公司之所以设计4250DWT的远洋拖轮是为了应对当前日益增多的超大型海上浮式生产装置订单。“这些日益大型化的新型海上浮式生产装置，需要功率强大且大型化的拖轮在离岸越来越远的海域提供泊腿检查、维护、重新定位、整修翻新和/（或）退役等服务，”他说。“我们的目标是为市场提供高度可靠、安全灵活的拖轮，最大限度地减少船员伤亡风险，以及避免对海上装置造成损坏。”

Leusink说，不同于许多现有的远洋拖轮，“ALP Future Class”拖轮配备了冗余系统，以避免出现发动机故障或停电风险——这也是在风大浪急的海上拖带大型装置过程中常见的风险。“我们在设计之初就确立了目标，要达到甚至超越能源巨头的期望，”他说。“通过与DNV GL这样的技术专家开展合作，我们坚信‘ALP Future Class’远洋拖轮将比传统旧式拖轮更加具有实实在在的竞争优势。”

对于Veerman而言，该项目充分展现了船东、设计方以及不同供应商之间如何携手合作，共同开发更安全、更环保、更智能的船舶。“我们很高兴能够参与该项目，并对ALP海事服务公司和Ulstein Design &Solutions成功开发如此引人瞩目的‘ALP Future Class’远洋拖轮表示衷心祝贺，”他说。

“ALP Future Class”远洋拖轮将入级DNV GL，其入级符号具体如下：DNV 1A1,ICE-1B, Offshore Service Vessel+, Anchor Handling, Towing, Fire Fighter II,SF, COMF-V(3), E0 DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A),CLEAN DESIGN, Recyclable, BWM-T, BIS, TMON。