绿色制造 共创未来——记2014汽车零部件节能发展先进制造技术研讨会

■《金属加工》记者 韩景春

由江西省科协主办，赣州市科协及金属加工杂志社承办，章贡区工业信息化局及赣州市机械企业老科技工作者协会协办的“2014汽车零部件节能发展先进制造技术研讨会”于10月10日在赣州顺利召开。本次研讨会的主题是“绿色制造 共创未来”。来自赣州当地的格特拉克、群星、经纬、五环以及立伟等汽车零部件企业和江西理工大学、赣州技师学院等高等院校以及山特维克可乐满、卡尔蔡司、友佳及建民工具等多家机床工具企业代表共100余人参加了本次研讨会。

本次研讨会开幕式由赣州市科协党组书记、主席吴青主持，江西省科协副主席孙卫民代表主办方致辞，对参会的各位嘉宾表示了热烈的欢迎和衷心的感谢。金属加工杂志社副社长、主编吕建新代表承办方致辞，吕社长在致辞中谈到：“最近几年中国汽车市场发生了很大变化，2010年开始汽车产销由高速增长转变为微增长，2013年汽车产销又再创辉煌，实现了两位数增长。基于这些变化，2013年国家出台了一系列‘稳增长，保下限’的政策，2014年结构调整和制度改革的步伐进一步加大，企业技术创新、产业结构优化升级、大力压缩过剩产能以及鼓励战略型产业发展、积极推动清洁生产、绿色生产成为行业发展的重点。绿色制造，装备先行。目前全球制造业都面临着制造业模式的变革，中国尤其紧迫和关键。中国的劳动力短缺和劳动力成本的急剧上升，已成为中国制造业迫切需要解决的问题。无论国外的‘制造业回归’和中国的‘制造业转型升级’，都是在探索一种新的制造模式，而以机器人为主导的智能制造模式是其不二选择。赣州市是国内重要的汽车零部件生产制造基地之一，为响应国家对赣州地区的鼓励政策，也为进一步推广先进的汽车零部件制造技术，提高赣州地区整车及汽车零部件的生产综合实力，本次会议特邀请业内知名设备企业专家进行先进技术及设备方面的演讲，希望为赣州地区的汽车零部件企业带来新的思维，注入新的力量。”

技术交流

在技术交流环节，中汽零部件（赣州）基地发展有限公司副总经理郭鹏介绍了赣州汽车及零部件行业现状和发展规划。赣州市现有各类机动车辆171.6万辆，其中汽车30.6万辆。赣州节能与新能源汽车产业处于起步发展阶段。以章贡区沙河工业园、赣州开发区为主平台，节能与新能源汽车配套企业陆续落户赣州。整车制造企业5户，动力电池企业3户，锂离子电池材料生产企业2户，蓄电池企业1户，微型电机企业1户，汽车零部件及其配套企业43户。主要产品包括：改装汽车（含场地车）、汽车（含叉车、低速货车）变速器、摩托车齿轮以及锂离子动力电池。赣州汽车变速箱、同步器、拨叉等产品已有相当规模，并与国内外汽车主机厂建立了密切联系，为发展节能与新能源汽车提供了配套条件和市场进入渠道。现已具备年生产各种改装汽车（含场地车）5000台，汽车变速器80万台（套），汽车（摩托车）齿轮制造1300万件，叉车变速器4万台（套）、汽车同步器200万套、各种拨叉（轴）300万件、精密锻件7000 t的生产能力。除此之外，赣州具有独特的资源优势，高性能稀土永磁材料，锂、钴、铜等有色金属是新能源汽车电动机、电池的核心基础原料，赣州地区这些资源非常丰富，同时形成了以新能源汽车为核心的汽车及配套产业的产业基础。虽然如此，但也面临着一些问题：概括来讲就是规模偏小、整车不强、配套不齐、技术缺乏和发展滞后。所以必须利用现有的优势，解决存在的问题，才能使赣州地区的汽车零部件产业得到有效的提升。

江西理工大学电器工程与自动化学院院长刘飞飞做了关于“基于机器人的汽车同步器生产数字化智能车间技术与应用”方面的演讲，基于机器人的汽车零部件生产数字化智能工厂技术代表了当前最先进的制造模式，是真正意义上将机器人、智能设备和信息技术在汽车零部件制造企业融合，有效地降低设计到生产制造之间的不确定性,提高产品的合格率和可靠性，缩短生产周期，实现效益最大化。采用工业以太网、现场总线和DNC，将机器人、数控机床、基于物联网的物料储运跟踪智能车、质量检测仪器与设备、移动控制器等智能设备和信息系统集成，构成三层结构的同步器生产数字化智能车间系统。该智能车间主要设备有齿套智能柔性加工生产线、齿毂智能柔性加工生产线、同步器智能装配生产线、齿套感应压力淬火柔性生产系统及装备、基于机器人的数控挤齿生产系统及装备、基于机器人的数控拉齿生产系统及装备、基于机器人的数控车削生产系统及装备。可以预见：以机器人为核心的数字化智能制造模式必将在今后很长一段时间内保持高速发展态势。

赣州群星机械有限公司常务副总经理吴晓华介绍了汽车变速器同步器工艺特点及装备需求。吴总详细介绍了带外齿一二挡同步器齿套典型生产工艺，并指出相比世界先进同步器齿套生产工艺，群星的设备稍显落后，目前德国PRAWEMA公司用一台设备多工位旋风技术，一台设备完成同步器齿套的倒锥、锁止角、滑块槽等多工序（精车外圆、旋分切削两端倒锥、旋分切削尖角、铣削内三槽和清除毛刺）。基于此，群星的同步器加工装备有改进升级的需求：加工设备改造升级，提升产品质量和生产效率；自动化改造减少工人，提高产品质量稳定性，降低生产成本；推行在线自动检测线；最终目标实现全自动生产线；提升产品研发能力，研究并掌握产品升级核心技术。

山特维克可乐满车削产品工程师童永刚详细介绍了刀具在汽车零部件先进制造中的应用。根据不同汽车零部件的产品加工特点，分别介绍了车削的软车阶段、硬车阶段、齿轮铣削、钻削和攻螺纹。软车阶段主要运用Invieo技术，刀片材质方面，金属陶瓷材质如CT5015，可在超级精加工应用中提高表面质量；GC1525可在精加工应用中提高表面质量，TiN涂层材质可以改进刃线韧性。在实际生产中，几种刀具故障排除方法有：CB7015材质在S01030（S0330）槽形中遇到月牙洼磨损时，可采取降低速度或者提高进给方法解决；遇到颤动/装夹不牢固时，可采取减小倒角角度、使用T-land和使用正前角刀片解决。童工还对Wiper（修光刃）与Xcel刀片进行了比较，Wiper（修光刃）的特点是：以更高的进给率实现可预测的高表面质量、在确保给定的表面质量的情况下提高进给、最佳表面质量；Xcel的特点是：以最高进给率保持表面质量、具有低进刀角度的直切削刃、生产率比传统工艺高两倍多。稳定的长刀具寿命可以改进机床等设备利用率，减少换刀次数，提高无人式生产的安全性并降低成本。

卡尔蔡司工业测量仪器部产品经理冯文刚对汽车零部件生产的全过程质量监控方面做了专业演讲。冯经理通过几个实际案例，讲述了蔡司在产品测量方面的专业价值所在。2011年3月Pratt&Miller配置一台带有VAST主动扫描的CONTURAG210/12/6蔡司三坐标测量机。根据加工程序的不同，每天平均测量12个部件，有些天可能超过100件，包括旧零件的复检。过去这样的手动检验过程需要10～20个工具，一台蔡司三坐标测量机就可完成对工件的任何部位和尺寸的测量。爪极是拳头大小的金属件，中间有一个孔，带有朝上的6个或8个爪牙，它是发电机的关键部件，几乎所有为机动车辆供电用的发电机都含有这个部件。博世每年共生产发电机集成爪极165万个，在短短6 min内就可得到各项结果，而不是原来的半天，对夹具稍加修改，员工就可以可靠地检查37种不同的爪极，即便它们是最新的产品。蔡司测量设备高效、简单的特点在此体现地淋漓尽致。蔡司不仅仅提供复杂测量所需要的硬件及软件，在与众多的生产制造商合作的过程中，蔡司积累并丰富了大量的测量经验。在质量控制的每一个环节，蔡司都有能力提供恰当的解决方案。

各位嘉宾的精彩演讲得到了在场科协领导及参会观众的肯定和赞同。研讨会茶歇期间，参会的设备供应商与零部件生产企业代表进行了交流沟通，本次会议也起到了为供需双方搭建交流平台的效果。也祝愿他们能建立长期联系，共同推进赣南地区汽车产业的发展。

参观交流

会议期间，与会代表参观了中汽零部件（赣州）基地发展有限公司，郭鹏坤副总经理对基地的规划进行了详细介绍。之后又参观了赣州群星机械发展有限公司，徐克忠部长带领大家参观了群星的生产车间、装配车间、实验室以及新建的机器人车间。与会代表们再次进行了深入的交流互动，整个会议在大家热烈的讨论交流中圆满结束。