“环首都”区域城市旅游竞争力的定量研究

■ 池爱文（呼和浩特职业学院人文与旅游学院 呼和浩特 010051）

引言

随着我国旅游产业的不断扩张，旅游业的发展不仅带动了经济的发展，也对各地区增加就业机会、促进文化交流、树立地区形象起到了重要作用。因此，旅游业的发展受到各地区政府的高度重视，然而，有的地区由于对自身旅游业的竞争优势存在认识上的不足，造成在旅游业发展过程中存在盲目性。

城市旅游竞争力的研究能通过科学的研究方法客观地评价城市旅游发展的优劣势，从而有针对性地进行城市旅游业发展战略指导（方法林，2013）。具体来说，城市旅游竞争力是城市旅游研究中引入的一个概念，是一个城市与其他城市在旅游资源、旅游环境、旅游品牌、旅游管理以及旅游市场等方面相比较产生比较优势的能力，是体现一个城市旅游业发展现状以及发展潜力的重要指标。

北京市不仅是我国旅游中心，吸引了海内外大量游客，也是我国交通中心、经济中心和国际交往中心，因此北京对其周边城市旅游有着重要的带动作用。对于北京周边区域来说，这无疑是一个巨大的潜在市场，本文选取“环首都”区域内的河北省、山西省、内蒙古自治区、辽宁省、山东省的省会城市石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、济南以及直辖市天津为研究对象，通过对相关数据的定量研究，对其城市旅游竞争力进行客观的评价。

城市旅游竞争力研究方法和评价指标体系

（一）评价指标体系的构建

城市旅游竞争力是反映一个地区旅游发展综合能力的概念，其影响因素复杂。本文在借鉴国内外城市旅游竞争力评价指标体系的基础上，按照科学性、可行性、完整性的原则，从城市旅游现实竞争力、城市旅游环境支持力、城市旅游潜力竞争力三个指标类，选取21个指标项建立城市旅游竞争力评价指标体系，体系构建情况具体见表1。

（二）数据来源

大部分数据均来源于各省市2013年统计年鉴和各市2012年国民经济和社会发展统计公报，部分市的旅行社数、三星级以上饭店数和4A级以上景区数各市旅游局官网公布名录整理获得，部分市的年均温和大气质量优良天数数据是依据各市气象局官网公布信息获得。城市旅游网络搜索量数据是在百度网站（http://www.baidu.com）输入“**城市旅游”得到的网页数量，时间为2014年3月27日。

（三）研究方法选择

国外对旅游竞争力的研究始于20世纪60年代，我国城市旅游竞争力的研究始于20世纪90年代，经过几十年的研究积累，目前对城市旅游竞争力的定量研究方法主要有主成分分析法、层次分析法、聚类分析法（钟敬秋等，2013）、因子分析法（陈晓等，2008）等。本文选取主成分分析法作为研究方法。主成分分析方法是对相互影响的各指标通过降维的方法转化为几个互不相关的综合指标（即主成分）对原有数据进行信息提取分析的方法。这种方法既能减少参与分析的变量个数，又保留了原有数据所反映的大部分信息。本文采用spss19.0统计软件，运用里面的Analyze—Factor Analysis命令进行计算。

表1 城市旅游竞争力评价指标体系

表2 城市旅游竞争力标准化数据表

表3 旋转前的因子载荷矩阵表

城市旅游竞争力综合评价

（一）城市旅游竞争力数据的标准化

由于原始数据具有不同数量级和计量单位，为了使这些数据具有可比性故首先需要对原始数据进行标准化处理。本文采用Z-score标准化方法，即：

式（1）（2）中xi是变量的样本值；是样本均值；n为样本数；s是样本标准差（邓维斌等，2013）。

运用spss19.0软件Analyze—Descriptive Statistics命令实现。经标准化的数据以Z开头命名。见表2。

（二）因子分析结果

将F1、F2、F3原始数据分别输入spss19.0统计软件，利用其中的Factor模块，运用主成分分析法，采用相关性矩阵，兼顾综合特征根大于1和累计贡献率大于85%的原则确定主成分个数，进行主成分分析，得出旋转前的因子载荷矩阵。结果见表3。

通过对表3的相关数据分析，可以对各主成分进行如下解释：

城市旅游现实竞争力分析得到一个主成分，由于其特征根为3.903，累计贡献率达到97.587%，故能反映城市旅游现实竞争力数据的大部分信息。其主成分1在X1、X2、X3、X4上载荷较高，因此，此因子可以反映各城市目前旅游业发展规模。

城市旅游环境支持力分析得到三个主成分，其特征根分别为4.675、2.034和1.549均大于1且累计贡献率达到91.757%。其中主成分 1在 X5、X8、X9、X10、X12和X13上载荷较高，可以反映城市自然环境、道路、医疗卫生以及知识获取等方面情况，即综合反映自然条件基础设施建设程度；主成分2在X6、X11上载荷较高，可以反映城市空气环境和出行交通便捷程度，综合反映城市出行舒适程度；主成分3在X7上载荷较高，可以反映城市绿化程度。

城市旅游发展潜力竞争力分析得到三个主成分，其特征根分别为4.646、1.294和1.059，累计贡献率达到87.484%。其中主成分 1在 X14、X18、X19、X20和X21上载荷较高，可以反映城市旅游业资源情况；主成分2在X16上载荷较高，反映旅游人才供给情况；主成分3在X15和X17上载荷较高，可以反映城市经济发展情况。

（三）城市旅游竞争力计算

首先，计算标准化正交特征向量矩阵。运用spss软件的Transform模块中的Compute Variable命令，输入公式：

式中ti为标准化特征向量，ai为因子载荷，λi为因子特征根。

其次进行各主成分的计算。计算公式为：

式中a为主成分得分，Zx为变量标准化后的矩阵，t为标准化特征向量矩阵。

最后计算各主成分得分，计算公式为：

式中F为城市旅游竞争力，ai为主成分得分，yi为该主成分的方差百分比。

依据公式（3）-（5）计算各城市旅游竞争力得到计算公式如下：

依据以上公式得到各城市旅游竞争力得分，见表4。

结果分析

（一）影响城市旅游竞争力的因素

表4中旅游业规模权重为0.976、旅游业资源权重为0.581、城市基础设施权重为0.519，其余因子的权重均小于0.5，可见该区域中对于城市旅游竞争力影响较大的为城市旅游业发展规模、旅游业资源情况以及城市基础设施建设情况。

（二）城市旅游竞争力梯度明显

天津市在旅游现实竞争力、旅游环境支持力、旅游发展潜力竞争力以及城市旅游竞争力中均位居第一，且其他城市与其得分相比差距较大，表明旅游竞争力具有明显的优势。石家庄、沈阳和济南各项旅游竞争力参差不齐，表明这些城市旅游竞争力优势不明显。呼和浩特和太原市各项竞争力得分均不高，在区域旅游竞争环境中处于劣势。

表4 城市旅游竞争力得分表

（三）各城市旅游竞争力解析

直辖市天津距离北京最近，旅游资源丰富、旅游市场成熟且城市旅游知名度高，只在人才供给和城市绿化环境两个因子得分稍低，其余各因子得分排名均为第一，城市旅游竞争力总得分更是遥遥领先于其它城市。天津市提升城市旅游竞争力应着重考虑旅游资源保护、旅游人才的吸引以及城市绿化环境的改善。

石家庄是京津冀都市圈的中心区域城市；交通便利，是全国铁路枢纽中心城市之一；是“中国优秀旅游城市（2001年），旅游资源丰富，以红色旅游和古文化旅游最为突出。在人才供给、城市经济发展、城市出行舒适度三个因子得分较高；在旅游规模、城市绿化环境、旅游业资源三个因子得分偏低。表明石家庄目前的旅游业规模不尽如人意，但具备旅游业发展的支持因素且旅游业发展潜力巨大，因此在提升旅游竞争力的策略上应着重考虑旅游产品的优化组合以及多样化深层次开发、客源市场的拓展、城市旅游形象的营销、旅游人才的吸引培养等方面。

沈阳市是我国东北地区第一大城市、国家历史文化名城（1986年）、中国优秀旅游城市（1999年）、是我国重要的重工业基地。在旅游规模、城市绿化环境、城市出行舒适度三个因子得分较高，城市基础设施、旅游业资源以及城市经济发展三个因子得分偏低。表明沈阳市旅游业规模较大，旅游交通便利，但在产业经济协调化、旅游发展配套设施建设方面存在不足。因此，提升沈阳市城市旅游竞争力应着重考虑提升城市第三产业比重、提高旅游配套设施建设、吸引旅游投资提升旅游接待能力、优化整合旅游资源凸显资源优势和加大营销力度提高城市旅游知名度等方面。

济南是首批中国优秀旅游城市（1999年）之一，我国多个经济区域的交汇点。在城市基础设施、人才供给、旅游规模、城市绿化环境和旅游业资源五个因子得分偏高，在城市出行舒适度和经济发展两个因子得分偏低，但济南城市旅游竞争力的总体优劣势都不明显。提升其城市旅游竞争力应着重考虑规范旅游市场秩序、打造城市旅游品牌提升旅游形象、优化旅游产品组合、加强旅游区域合作等方面。

太原地处我国东中西三大经济带的结合部，文物古迹众多，是我国著名的文化古都；是中国优秀旅游城市（2000年）、国家历史文化名城（2011年）。在城市绿化环境、旅游业资源和人才供给三个因子得分偏高，其余因子得分偏低。表明太原旅游资源具有吸引力，旅游接待能力良好，旅游业人才资源充足，但在旅游规模、基础设施、经济发展等方面存在不足。提升其城市旅游竞争力应着重考虑旅游资源的保护及优化组合、突出“文化旅游”、提升旅游产品吸引力、积极拓展客源市场、加大配套基础设施建设、提升旅游服务质量等方面。

呼和浩特是我国北方特大城市之一，历史悠久，蒙古族文化、草原景观突出，是中国优秀旅游城市（2004年）、国家历史文化名城（1986年），拥有“召城”、“塞外名城”等雅号，作为我国北方地区一颗璀璨的明珠而蜚声中外。但“环首都”区域城市旅游竞争力评价中只有城市经济发展得分偏高，其余各因子得分均偏低。表明呼和浩特城市旅游发展存在诸多制约，提升其城市旅游竞争力应着重考虑旅游资源文化内涵的开发、凸显少数民族风情、提高旅游服务质量以及配套设施建设、规范旅游市场环境促进旅游业健康发展等方面。

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