有关路桥施工质量控制的分析

杨秀红

摘 要：随着我国交通运输业的不断的快速发展以及国家交通基础设计的重视，促使我国路桥建设跨上了新的一个台阶。因此，怎样有效提高对桥路施工过程中的质量，进行控制是我们当前急切需要解决的首要问题。该文对于有关路桥施工质量控制做出简要分析。

关键词：路桥工程 施工质量 控制措施 分析

中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）06（b）-0082-01

在我国城镇一体化进程的步伐不断加快和社会经济的快速发展的背景下，路桥工程的发展具有一定的推动作用。在近几年以来，各个城市在不断追求发展的同时，对于市政路桥工程项目的建设也不断的加快发展[1]。但是，因施工规模及功能设计逐渐扩大，导致市政路桥工程在许多方面存在很多问题，然而这些问题大部分出现在市政路桥施工的质量上，由此受到社会的重点关注。

1 路桥施工质量控制的分析

1.1 路桥钻孔灌注桩施工的质量控制

对于孔壁塌陷的质量控制。在钻孔灌注桩具体的施工过程中最为常见的事故之一就是坍孔，比如在发现地基出现地下水，应该密切关注地基是否夹带着不透水层，每当下层的地下水位低于下层的承压地下水的水头时，一定要去报其有充足的泥水压力；在实行具体的施工之前，需要进行勘测地质情况，在勘测过程中，务必具有地下水的出水量、水流方向、压力等要素条件有关的内容；将泥浆的比重保持在1.05左右最为合适。在中断成孔后，需要重点监视跑浆和漏水情况。尤其是在反循环钻孔法的成孔的施工中，钻孔的速度要控制妥当，不宜过快，若速度太快，孔壁面还没有成成有效的泥浆膜表面，则在具体的施工过程中，将容易有孔壁坍塌的严重质量安全事故发生，所以，为了防止此类问题的出现，在施工之前需要仔细分析地层的情况，注意将施工地层的相关资料给予积累，以便修正施工方案。

对于路桥施工中的断桩质量控制。断桩是在路桥钻孔灌注桩施工中出现的质量安全事故中的一个最为严重的事故，其质量控制的主要方法：首先是桩与桩间的距离至少不能小于3.5倍的桩径。将打桩的先后顺序进行综合全面考虑，以致降低对新桩的影响。其次是采取控制时间的方法或者跳打的方法进行降低邻桩的影响，在进行检查断桩的时候，利用脚踏在桩头上，在一定深度之内使用木锤敲打桩头的侧面，在进行断桩检查时，可以利用频波曲线图形和波形曲线判断的动测的方法检查桩出现的质量问题，一旦发现有断桩出现，需要及时将发现的断桩提取孔外，等到孔内的残留杂物清理干净之后，才可以再重新灌注混凝土来进行修补桩身。

对于路桥施工中的缩孔质量控制[2]。在钻孔灌注桩的质量问题中，缩孔也是最经常碰见的质量问题，其主要的质量控制方法：在成孔作业实行的同时，为了加速成孔的速度，需要配备加大泵的流量，在成孔进行一段时间内，孔壁所形成的泥皮，却不会再读渗水，也不会引起膨胀。当灌注桩出现缩孔情况的时候，可以在缩孔的部位将钻头吊住，上下重复的给予扫孔，以便将孔径进行扩大，同时在扫孔作业完成之后，立即向孔内灌注混凝土，防止二次缩孔。

1.2 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制

路桥当中混凝土的搭板立模都是格的按着我国所规范、规定的要求来，且混凝土表面上要保证坡度和平整度。因为搭板所靠近桥头处的混凝土的顶面距和基层项面的距离较小、其基层也较薄，这就是为什么当压路机从其上面通过时，它很容易的被压碎或是形成薄饼的原因。

1.3 集混凝土料质量的控制

集料是混凝土当中最为主要的构成材料之一，且在混凝土所组成的材料中集料所占体积在75%以上。集料能够决定建筑的性能，安全性以及耐久性。其渗透性要比水泥的浆体还要高出许多，而选用那些低渗透的集料来做防水混凝土，这是路桥施工中十分重要的。同时集料粒径的大小也会影响混凝土的抗渗性，集料粒径较大时会更加容易在粘结界面之上产生比较较大的裂缝，其次在凝结和硬化的过程当中集料并不会收缩，其所包裹的水泥浆体却能产生不同的收缩，而且收缩值会随着颗粒越大而越大。这样的话所形成的裂缝也就越多。从而必然的导致了混凝土抗渗性的下降，最终还会破坏昆凝土的结构。

1.4 实际施工质量的控制

对于模板控制。在把基层进行处理妥当或者调平层的相关工作做好的基础上，将杂物及浮土清扫干净。这样才能支立模板，要求把模板的高度和路面的高度相平衡。模板按照预定的位置放置在基层上，采用铁钎将两侧打入基层，目的将其固定位置，利用水准仪进行核查模板顶面的标高度。若有不符合时，及时给予调整，在监理的过程中，应该时常进行校验。对于路桥施工中的拌制控制。监理工程师需要进行检查各种人场材料，若有出现不合格的，就不能入场。严格根据施工配合比通知单进行拌制混凝土，必须经过称量之后给予减水剂，通常是吧计量好的原材料首先集中在上料斗中，再通过上料斗转入搅拌筒。经过将水及液态外加剂计量之后，在进行向搅拌筒中提供料的同时，直接转入搅拌简。混凝土施配料是确保混凝土质量的最主要的环节之一，所以一定需要加大对混凝土施配料的控制[3]。进行拌和的过程中，需要及时检查拌和的深度，尤其是拌和底部的检查，这点是需要重点检查其是否带有“素土”夹层，应该需要均匀将混凝土拌合物进行搅拌、颜色一定要相同，需要具有优质的流动性、保水性和粘聚性，不离析、不泌水。若发现有不符合要求 时候，应该及时查找原因，立即进行调整。同时需要专门的人员负责土块拣除、其它杂物及超尺寸颗粒等相关的工作；混凝土浇筑时需要振捣密实。不能出现漏振和过振，尤其是在内模有模板跑浆和漏振现象。振动密实的主要体现是混凝土没有下沉，不会再次冒出气泡，在表面呈现平坦泛浆，进行浇筑后立即覆盖，避免水份蒸发，等到砼有足够的强度，立即人工凿毛，需要去皮露骨。

2 结语

在路桥工程的施工过程中，监理单位需要经过将工程监理规划工作做好。把隔断监理工作进行强化，将安全监理资任制落实，不断提升监理人员的素质，以致提高自身建筑的工程的监理能力。

参考文献

[1] 安岩.路桥工程施工技术及质量控制[J].民营科技，2011，4（6）：34-40.

[2] 邸广通.浅析我国路桥施工质量的控制措施[J].黑龙江交通科技， 2011，6（6）：78-80.

[3] 杨流军.路桥施工质量控制措施[J].科技传播，2012，2（3）：109-112.endprint