我国流通创新综合水平评价分析

杨海丽+刘瑜

摘要：流通创新是我国流通业竞争力培育面临的关键问题。我国流通创新的综合水平偏低，成为制约流通业发展的主要因素，究其缘由，与我国流通创新综合水平评价体系和评价方法尚未建立有较大关联。为了更好地促使我国流通业的创新水平，本文对我国流通创新综合水平评价问题进行较为全面的分析，首先对我国流通创新综合水平评价体系进行分析，并构建我国流通创新的综合指标体系；其次对我国流通创新综合水平的评价方法进行研究，建立科学合理的研究方法；最后对我国流通创新综合水平进行综合评价分析，并得出相应的结论。

关键词：流通创新；综合水平；评价方法；指标体系

中图分类号：F733文献标识码：A

文章编号：1000176X（2014）07011806

一、引言

流通创新水平的评价方式可以从不同的角度考察，按照马克思主义经济学的社会再生产理论，流通产业创新的目标是产业发展与提升，即通过创新行为促进流通产业发展方式转变。从我国目前的实际情况来看，流通产业正处于从粗放式增长向集约式增长的转变进程中。借助信息技术和连锁业的快速发展，流通领域的创新点不断丰富和复杂，如零售终端管控能力的强化和力量平衡、批发零售业运营新模式的出现和新型商人雇佣制等。在新的流通模式下，流通业为消费者提供的服务功能不断增强，服务综合水平不断提升，同时拓展了为生产服务的能力和范围；而从流通创新的方向来看，生态化的趋势非常明显，在流通创新总因素中生态化约占50%以上[1]。

本文对流通创新综合水平进行评价中，借鉴前人的研究方法，构建系统的评价指标体系，得出流通创新水平的主要指标包括：流通经济增长质量、流通产业结构优化程度、流通企业经济效益水平、经济增长中技术所占的份额、市场发展、生态创新能力以及资源配置状况等。因此，从科学评价的角度出发衡量流通创新水平，需要从不同角度进行综合衡量。根据科学性、客观性、全面性、可行性（包括数据的可得性原则）以及可比性原则，本文从发展、结构、效益、生态和环境五个方面选择指标来评价流通产业创新水平的评价体系[2-3]。评价方法的选取根据指标体系寻找最适合的方法。

二、流通创新综合水平评价体系分析

从国内外关于流通创新研究现状看，流通创新研究依然停留在定性层面，定量较少，本文从定量的角度，通过数据的高低来测评流通创新水平，研究流通创新对生态消费的影响。

1.流通增长与流通发展指标

流通创新的基础是流通快速增长与流通规模不断扩张，规模发展也是流通创新的一种必然结果，是衡量发展水平和创新水平的基本标志。根据西方国家经济发展指标的选取原则，流通产业发展的指标主要包括：人均社会消费品零售总额、人均流通业年末固定资产投资额、人均流通业营业额 、全社会消费品零售总额增长率、城乡居民人均消费水平和城乡居民人均储蓄水平等指标。

2.流通结构变动指标

流通产业结构随产业创新和经济发展而不断转变，是现代产业创新水平的重要标志。流通产业结构的变动原因是多方面的，如需求结构变动带动产业结构的调整和流通产业创新出现新型产业带动产业结构调整等，结构类指标反映的是流通创新所引起的结构优化，从而反映出来的结果，随着流通创新成果的推广，产业由粗放向集约过程的转变和调整产生的效果。该类指标主要包括：流通业增加值在GDP中所占的比重、流通业增加值与工业增加值的比、流通业从业人员在社会就业中的比重、流通业增加值在第三产业增加值中所占的比重、流通产业就业弹性系数和外贸依存度系数等。

3.流通效益变动指标

效率的提高、单位投入的更高产出、计算机网络信息水平的提升、经济发展中技术的贡献率以及有效应用这些知识和信息的制度安排等可以用来衡量流通创新水平的高低。

流通效益变动指标是从不同侧面反映流通产业生存和发展的状况、经营综合水平及管理效益的提升情况，进而反映流通创新所带来的发展方式的转变程度。该类指标主要包括：从业人员劳动生产率、资本产出效率、流通业从业人员人均年销售额和城乡集市贸易成交额在GDP中所占的比重等。

4.流通生态发展指标

流通创新的总体方向是节能减排，即流通业低碳化经营，因而单位产品的能源耗费状况可以反映流通创新在生态方面的表现，主要选取指标包括：流通业单位销售额能源消耗水平和流通业能源消耗总水平。

5.流通环境改善指标

环境类指标主要反映了流通产业外部因素和条件对流通产业创新行为的影响，其中包括市场规范程度、商业诚信以及环境污染状况等诸多方面的因素。综合数据可得性，所选指标包括：城乡集市贸易成交额在GDP中所占的比重、城镇人口占总人口的比重、计算机网络普及率、大学生占总人口的比例、流通产业信息化水平（流通业中计算机信息网络技术支持比重）、流通业从业人员创新水平系数及流通业新兴行业产值占比水平等。

三、流通创新综合水平的评价方法分析

从历史文献来看，国内外众多学者对于综合指标的评价方法主要采用了因子分析法、主成分分析法、数据包络分析法、灰色评价方法以及层次分析法等，而各种方法对原始数据的处理存在较大差异，因此评价结果有时也存在较大偏差。对流通创新综合水平评价方面的系统研究文献很少，研究方法的探讨也较少见[3]。本文对流通创新水平的评价主要目的是能够将流通创新的程度进行量化，并能进行比较。笔者采用熵权指数法评估流通创新综合水平。

1流通创新综合指标体系权重的确定方法

通过流通创新综合指标体系的构建，来确定流通创新的综合水平，属于多指标综合评价方法，研究这类问题，最关键的是确定和合理分配各个指标的权重，尽量避免主观因素对权重的影响，本文采用的方法是用熵权系数法确定各级指标的权重[4]。具体方法如下：

第一，评价矩阵R的确定。endprint

四、流通创新综合水平评价的经验分析

本文应用熵权指数法对流通创新的综合水平进行定量研究：一方面探索流通创新水平的评价方法；另一方面为研究流通创新生态化趋势的演进提供基础数据支持。

1.我国流通创新[5]综合水平评价指标数据的收集与分析

我国流通创新综合水平评价主要采用熵权指数方法，对2006—2011年流通创新综合水平进行对比分析，以此得出我国流通创新综合水平的变化与发展趋势。

文中的数据主要来源于《中国统计年鉴》、人口普查数据和各省统计年鉴等相关公开数据资料。将上述资料按照不同指标进行分类整理，

3我国流通创新综合水平评价指标体系中原始数据的标准化

由于流通创新综合水平的评价指标体系涉及的面广且范围较大，各个指标之间的度量标准不同，不易进行比较，因此，不能直接进行综合评价。对搜集的原始数据进行同度量处理是非常必要的，本文采用直线型的无量纲化方法运用式（2）将原始数据进行处理后的结果。

4.我国流通创新综合水平计算结果

5.我国流通创新态势及综合水平评价分析

流通创新的主要任务是降低流通业的能源消耗，促使流通方式、流通制度、流通组织和流通业态等多方面协同创新。在流通创新中，城市流通业创新水平和程度比农村流通业要高，即城乡之间存在明显创新差异；不同地区之间的流通创新水平差异明显；不同流通企业主体的创新综合水平不同；流通业主要包括零售批发、住宿餐饮、电子商务和物流配送等，这些行业之间的创新水平也存在较大的差异[5]，由于数据的可得性、研究方法的限制以及研究成员研究水平的限制，本文中流通创新的有些问题仍只能通过定性描述来研究。

从研究所得的相关数据来看，我国流通创新综合水平评价值总体呈现上升的趋势，基本上可以判断，我国流通创新的总体能力不断增强，这一增长趋势是多种因素影响的结果，如我国流通领域多种政策支持、流通技术水平的不断提升和低碳流通理念的促进等作用，本文主要从两个大方面进行详细分析：

（1）从2006—2011年我国流通创新综合水平评价值看我国流通创新情况。我国流通创新综合评价值中的一级指标代表了流通增长与发展、流通结构与变动、流通生态化、流通效率变动与流通环境改善五个系统在2006—2011年之间的不同变化趋势，每个系统的变化均影响流通创新的最终结果，四个方面的发展与创新属于协同创新，相互之间互相影响、相互促进。流通创新综合水平指数值越大表示流通创新综合水平越高。

从表4中相关数据来看，各项指标基本呈现逐年上升的趋势，尤其是流通结构变动指标增长幅度最大，由2006年的05890增长到2011年的10000，增长了698%，流通生态发展指标值的变动总体呈现增长趋势，但是有些年份有回落，如2008年较2007年有回落，2011年较2010年有回落，而2011年的相应数据达到了09928，接近10000；流通效益变动指标总体增长趋势明显，但是2009年较2008年水平值有所下降；五类指标中有四类指标在2009年有明显回落，这一现象与2008年年底的金融危机存在一定关系。

上述指标值的变化与国内经济形势、流通业内各项政策及产业发展有紧密联系，同时也反映了流通业内创新与发展的基本情况，流通业的生态化创新方向越来越受到行业内外的关注和重视，政府出台了相应的政策进行引导和支持，各企业开始进入生态化创新的阶段，甚至有些企业已经率先开始进入生态化经营和低碳经营的阶段[6]。从总体上看流通的发展态势自2008年以来开始向集约式发展方式转变，集约式发展方式主要依靠流通方式创新、流通技术创新、流通组织创新以及流通业态创新，这些创新活动推动了各类指标的提升。从我国流通业的发展策略与手段上看，流通业发展逐步开始从依靠物质资本转向依托技术创新和服务创新。从流通发展的最终目标来看，我国流通发展开始从扩张规模转向提升总体效益策略上，逐步开始重视单位营业额的能源耗费问题，走节能减排的发展道路。

（2）从2006—2011年我国流通创新综合水平总指数看我国流通创新综合水平发展变化。从最终的评价指标值来看，2006年以来我国流通创新综合水平平稳增长，且增长速度较快，2011年回落了329%，这一回落具有一定的偶然性，而2006—2010年从06320增长到09031，增幅4290%。这种明显的增幅说明我国流通创新综合水平的大幅度提升；从我国流通业的发展实践来看，我国自2007年以来对流通领域的能源耗费的关注度不断提高，如2008年国家商务部出台《商品零售场所塑料购物袋有偿使用管理办法》（即限塑令）、2009年国家出台了以旧换新政策。以旧换新政策推行和实施的最初目的是促进内需，在实践中发现以旧换新政策有助于降低流通领域以及生产领域的能源耗费水平，同时提高了能源的利用效率，达到了节能减排的目的。

同时，我国流通创新还通过流通领域内资源利用效率的提升，资源利用上逐步实现集约型能源耗费模式，如我国零售业、餐饮业的扩张已经不再是单纯的店铺规模增加，而开始转向集约式提升效率的方式；近年来，国家为了鼓励流通领域的节能减排行动，采取了通过政府补贴的方式推动流通业内各类企业进行低碳经营，如政府承诺零售企业等更换节能灯，政府给予节能灯价格一半的补贴；重庆市政府对于物流、零售、住宿餐饮等企业的节能设备的购买价格的40%的补贴，重庆市政府运用相应的政策鼓励零售企业创新经营，只要是低碳经营方面的创新，政府给予财政补贴。这些政府补贴的政策一方面鼓励企业参与节能行为，一方面鼓励企业进行低碳经营创新，对流通创新综合水平总指数的提升有较大作用。

除此之外，流通创新综合水平总指数的提升与流通业内部创新选择存在较大关系，流通业内的竞争加剧了流通业创新，2006年以来城市内流通业的现代化水平不断提升，企业之间的竞争不断加剧，尤其如零售业、住宿餐饮和物流配送等，流通企业要想生存并寻求更好的发展，创新是必选之路，不创新等于选择死亡。因此，流通企业开始进入急速创新期，零售企业开始触网，进行线上线下同步运营；企业之间的收购兼并也成为企业创新的一种方式和选择；走低碳化经营，开低碳超市，或者低碳商场，也是创新之一。一系列的创新行为均推动了流通创新综合水平指数的提升。endprint

尽管如此，从世界各国的流通业发展状况来看，流通创新水平与生产制造业相比，仍然处于较低水平，因此，流通创新是一个长期的战略。

参考文献：

[1]Dietz，T，Gardner，GT，Gilligan，JHousehold Actions Can Provide a Behavioral Wedge to Rapidly Reduce US Carbon Emissions[J]Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States，2009，106（44）：18452-18456

[2]张常勇我国绿色产业创新的理论研究与实证分析[D]武汉：武汉理工大学博士学位论文，2011

[3]章迪平流通产业发展方式转变实证研究——以浙江省为例[D]杭州：浙江工商大学博士学位论文，2010

[4]杨万平熵权指数的应用[M]北京：科技出版社，1999

[5]汪旭辉现代流通服务业自主创新：理论与实践[M]北京：经济科学出版社，201115-25

[6]赵凯，宋则商贸流通服务业影响力及作用机理研究[J]财贸经济，2009，（1）

[7]中国社会科学院财政与贸易经济研究所课题组中国商贸流通服务业影响力研究[J]经济研究参考，2009，（31）

[8]宋则中国流通创新前沿报告[M]北京：中国人民大学出版社，200428

[9]夏春玉现代商品流通：理论与政策[M]大连：东北财经大学出版社，1998

[10]蔺雷，吴桂生服务创新：研究现状、概念界定及特征描述[J]科研管理，2005，（2）：1-3

[11]徐从才，等流通创新与现代生产者服务体系构建[M]北京：中国人民大学出版社，2011.

[12]Grace，D，OCass，AExamining Service Experience and Post-Consumption Evaluations[J]Journal of Services Marketing，2004，18（6）：450-461

[13]Spector，RCategory Killer： The Retail Revolution and Its Impact on Consumer Culture[M]Boston： Harvard Business School Press，2006

（责任编辑：刘艳）endprint

尽管如此，从世界各国的流通业发展状况来看，流通创新水平与生产制造业相比，仍然处于较低水平，因此，流通创新是一个长期的战略。

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[1]Dietz，T，Gardner，GT，Gilligan，JHousehold Actions Can Provide a Behavioral Wedge to Rapidly Reduce US Carbon Emissions[J]Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States，2009，106（44）：18452-18456

[2]张常勇我国绿色产业创新的理论研究与实证分析[D]武汉：武汉理工大学博士学位论文，2011

[3]章迪平流通产业发展方式转变实证研究——以浙江省为例[D]杭州：浙江工商大学博士学位论文，2010

[4]杨万平熵权指数的应用[M]北京：科技出版社，1999

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[13]Spector，RCategory Killer： The Retail Revolution and Its Impact on Consumer Culture[M]Boston： Harvard Business School Press，2006

（责任编辑：刘艳）endprint

尽管如此，从世界各国的流通业发展状况来看，流通创新水平与生产制造业相比，仍然处于较低水平，因此，流通创新是一个长期的战略。

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[2]张常勇我国绿色产业创新的理论研究与实证分析[D]武汉：武汉理工大学博士学位论文，2011

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[11]徐从才，等流通创新与现代生产者服务体系构建[M]北京：中国人民大学出版社，2011.

[12]Grace，D，OCass，AExamining Service Experience and Post-Consumption Evaluations[J]Journal of Services Marketing，2004，18（6）：450-461

[13]Spector，RCategory Killer： The Retail Revolution and Its Impact on Consumer Culture[M]Boston： Harvard Business School Press，2006

（责任编辑：刘艳）endprint