桥式起重机啃轨原因分析及处理

蒋斌

摘 要：探讨桥式起重机啃轨的原因，对啃轨情况进行处理，寻找解决的方法。

关键词：桥式起重机 处理 啃轨

中图分类号：G63 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（c）-0107-01

桥式起重机是我国特种设备管理中的一项，属于其中设备，该设备具有非常重要的作用，我公司生产过程中离不开此设备。实际的应用中经常会出现啃轨的情况，当啃轨发生后会引起一系列的损伤，让我公司的利益受到损害，因此，需要对其进行研究分析。

1 现象分析

正常情况下，车轮边缘和轨道的侧面会存在间隙，运行过程中他们是不会进行接触的，可是如果车轮离开了轨道的中心，那么就会发生接触的情况，导致其相互之间发生摩擦，这样就是啃轨，啃轨的危害性很大，生产过程中造成了车轮的磨损，因此会变形，增加了生产风险性。并且与之进行摩擦的轨道同样会因为摩擦出现变形，这样就会增加了损耗程度。啃轨的发生可以是一个车道发生，也可以是多个车轮同时发生，往返过程中同时发生的几率也是非常大的。发生啃轨的时候，轨道侧面以及车轮内侧可以看见明显的摩擦痕迹，形成瘢痕，而且如果是比较严重的啃轨，其摩擦的痕迹会出现毛刺，这样桥式起重机在进行工作的时候，其间隙会出现变化。桥式起重机发生啃轨时，能够听见较大的嘶嘶声，如果严重，车轮会爬上轨顶。

2 啃轨现象

啃轨出现的时候，其启动变得比较慢，停车后惯性比较小的是啃轨比较轻的情况，而后惯性较大的话，说明啃轨较为严重；控制器在低档位时无法运作，高档位的启动比较迟缓，停车的时候，不存在惯性运行，轮缘的部位磨损较为严重。重度的啃轨，会让车轮上至轨顶的地方。

3 啃道的不良影响

（1）缩短车轮的使用寿命，起重机正常情况下，车轮的材料一般采用ZG310～710铸钢，经过淬火处理的车轮踏面表面硬度为HB300～380，淬火深度不少于15～20 mm，可以使用十年或更长时间。但啃道严重的起重机，车轮只能用一两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换，这就影响了企业的正常生产经营。

（2）啃轨让轨道受到了严重的磨损，而引起更加严重的啃轨，以此恶性循环下去，导致轨道寿命缩短。

（3）运行负荷增加，需要更加的能量来进行传动和运输。

（4）增加了生产过程中的风险性，存在安全隐患。

4 引起啃轨的原因

4.1 轨道因素

轨道本身就存在质量问题，安装的时候不符合技术标准，如歪曲度太大，跨度差太大等等，都会容易让啃轨出现；轨道规矩如果不符合标准，超过标准时，会让外侧轮缘出现啃轨，而相反的如果低于标准的话，就会在内侧出现啃轨；车轮会因为轨面高度差出现一边外啃轨，一边内啃轨的情况；规矩不平衡，导致了其出现变化，会在行走的时候，让间隙变得比较小，一直持续到啃轨；如果是反向的行走会得到改善，如此反复；轨道的垫板比较松动，导致运行的时候轨道和预订的情况出现差异，会下降，出现啃轨。

4.2 车轮问题

两主动轮直径不相等，起重机运行时，左右两侧的运行线速度不一，产生车体走斜啃道。四个车轮的安装位置不是矩形的四角，同侧两车轮中心不在同一直线上，不管是主动轮还是被动轮，车轮偏斜都会造成啃轨。车轮位置呈平行四边形四顶点布置，对角线Dl>D2，啃轨车轮在对角线位置。车轮位置呈梯形四顶点布置，啃轨位置在同一直线上。车轮的水平偏斜超差。车轮的水平偏斜，即踏面中心线与轨道的中心线在水平方向上有一个夹角。这时车轮运行速度V可分解为两个方向，一个是平行于车轮轨道的Vx，使车体向前运行；一个是垂直于车轮轨道的Vy，使车体产生横向滑动，导致车轮啃轨。

4.3 其它原因

（1）对运行产生动力的传动电机运转速度存在差异，让车轮左右线速度出现差异，导致了啃轨。（2）传动间隙过大，车轮的驱动不同步。（3）因为驱动的制动器调整间隙不同，导致了制动力矩不符，相互的步调出现偏差。（4）轨道面不洁净，有杂物存在，到车轮的行进速度发生不同步变化。

5 啃道修理

（1）主体钢结构框架调整，因运输或安装吊运等原因造成桥架变形，使大车的水平偏斜、垂直偏斜、对角线超差过大。因此，首先应矫正桥架，调整主框架机构，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决问题。

（2）在桥架和传动机构基本上符合技术要求，或桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道。有时调整一个车轮，可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，所以应检查分析，确定调整那一个车轮能使工作量最小。特别要注意的是，因为主动车轮与传动机构相联接，所以调整主动轮的工作量较大，容易造成传动机构不同心，所以调整被动轮为好。水平偏斜的调整：只调整的偏斜量不符合规定规定要求的即可，无需四个车轮全部调整；垂直偏斜的调整，在空载应使两车轮的边向外偏斜，当起升载荷逐渐增大时，车轮正好趋向于垂直受力。

（3）调整车轮前，首先用千斤顶将端梁顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓，再调整。

①轻微的调整，可松开紧固螺栓后，在角型轴承箱的槽内加垫即可。②需要调整的量较大在将定位键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫调整。调整水平偏斜，应在垂直键板处加垫。调整垂直偏斜，应在水平键板处加垫。③调整跨度和对角线差时，应将一个车轮的四块键板全部铲平，调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上。

（4）传动机构的调整。将驱动机构的轴承以及制动器进行调整，让其松紧度相一致，在进行减速器和联轴器传动零件的更换时，需要同时对两边均进行，避免造成不同步，跟换的零件型号和参数应该是相同的。

（5）对轨道进行检查，清理，排除轨道问题。

6 结语

桥式起重机在我公司的生产过程中非常重要，而啃轨的情况又是比较普遍存在的，因此对啃轨的原因进行研究分析，有助于对我公司的生产安全提供保障，让生产更加的顺利，对啃轨的原因进行排除，可以提高生产效率，增加企业的经济效益。endprint