中国高校快递联盟中心建设

李新 胡洋 孟雅楠

该文通过分析中国高校快递发展的现状与趋势，从快递网点建设以及末端快递网络建设问题出发，对中国民营快递的发展与整合提出了相应的政策建议。研究民营企业如何通过高校快递联盟中心的建设快速的壮大以及有效的降低成本，进而追求快递服务的本质。希望通过对高校快递建设的研究，提出民营快递发展的可行方案。

课题项目：安徽财经大学大学生创新创业计划项目，编号：AH201310378556

21世纪以来，伴随中国电子商务的快速发展，物流行业对于人们社会生活发挥越来越重要的作用。在“科教兴国”战略及高校扩招的现实背景下，在校大学生成长逐渐成为人们关注的热点之一。众多学者从行业现状、发展趋势以及组织结构对中国物流行业进行了研究分析并给出相应的政策建议，而关于对于高人口密度的高校快递建设研究文献数量较少。基于该研究缺口，本文通过结合互联网以及其他行业建设优秀经验，从消费市场细分的角度，探讨高校快递发展与整合。

二、问题综述

快递网点建设混乱。国内外学者从不同的认识角度和研究层面对中国快递发展模式以及组织结构进行了大量的研究，但是至今仍然没有一种快递网点建设模式被企业所普遍接受。

正如中国众多的快递公司一样，高校校园遍布着各个快递公司的网点亦或是代理点。根据我们在附近蚌埠市的大学城的调查显示。在蚌埠各高校设有固定网点的快递公司主要有：申通、韵达、顺风、中通、圆通等。除此之外，很多较小的快递公司为了节省成本，大多数小快递企业采用流动网点服务，而少部分则采用数家企业联合建设快递收发代理点。

快递网络重复建设。经过调查，我们发现蚌埠市大学城的快递网络建设正如中国大多数城市的大学城快递建设一样，普遍存在快递网络重复建设问题。当然，由于本文研究的重点放在快递建设的终端相关问题，所以我们并不对于快递网络前端的网络重复建设做过多探究。

各企业为了能将快递邮件亲自的送到消费者手中，所以不得不建设由于利润较小的快递末端网络。尽管网点的假设有利于突出快递公司的服务特色，以良好的服务在行业中脱颖而出。但是，从整个行业以及人类社会发展的角度来看，快递行业的服务本质应在于快递的投递速度以及邮件安全保障。

三、问题分析及假设提出

问题根源透视。在中国各个中大型城市一般都建设有中国特色的大学城，正是由于中国高校独特的分布造就了中国特殊的大学生消费群体。在校大学生聚集密集程度、群体消费特性、以及群体知识技能的高水平性都使得大学生成为中国最具潜力与消费特性的消费群体。

网购产品的快递公司选择取决于卖家而非作为卖方的在校大学。通过我们的研究发现，各个高校快递网点亦或是代理点所扮演角色主要为快递邮件最后派送者。尽管在当今社会电子商务已经发展到中国各个角落，但是作为研究与知识传播的最前站——高等院校，其中的在校大学生作为先进知识的接受者和传播者无疑占据了举足轻重的作用，每天都有成千上万件快递包裹从全国各地发往各高校快递网点。尽管在校大学生作为主要的快递服务消费群体，但是一般情况下其本身并不具体选择由哪家快递公司作为其邮件的运送者。尽管的在收到邮件之后，我们会对快递服务的态度以及邮件的发送速度进行评价。但是这并不会直接影响负责包裹运送的快递公司，在校大学一般情况仅仅作为快递公司选择决策的间接影响者之一。

快递网点不作为高校内快递公司的核心竞争力。在对于蚌埠市高校校园内的快递公司的研究发现，各个快递公司无论是采固定的快递收发点网点还是采用流动的快递收发网点亦或是多家公司共建一个快递代理点对于高校快递发展并无太大影响。

蚌埠市大学城的各高校快递网点多采用兼职代理，快递网点的服务因为没有过大的差别，所以在各个高校快递网点并未成为高校内快递公司的核心竞争力。这种情况建立各自的快递网点反而只会增加快递企业的建设成本，并不能让快递公司跟行业竞争者有效区分。

既然快递网点的建设并未成为高校的快递公司的核心竞争力，那么我们不得不思考如何在这种环境下突出自身的服务特色。对于快递行业服务的本质内容是什么？高校快递公司不得不解决服务特色问题，也只有解决了快递服务的本质内容才能在高校这种特殊竞争环境中脱颖而出。

结论与解释。基于上述研究分析结果，得到如下结论与解释：

高校内快递网点以及末端快递网络建设作为快递公司利润的鸡肋而存在，重复的快递网点建设并未给各快递公司带来与众不同的优势地位。重复的网点建设本身就是资源的浪费，对于全社会而言，全面网络的快递竞争造成了社会效益的普遍下降。

正是由于各高校特殊的快递发展环境，迫使各快递公司不得不考虑合作共赢。在竞争的同时必须进行一定程度的合作，只有处理好竞争与合作的关系。各快递公司才能在高校这种消费环境中取得更好的发展。

在高校校园的特殊环境下，快递公司的本质服务内容无疑是快递包裹的及时准确以及物品的安全。既然在高校内快递网点建设未成为快递公司的核心竞争力，那么我们就可以在快递竞争力重点放在快递包裹的包装以及快速高高效准确的送达。

政策建议。问题分析发现，高校快递公司公司的末端网络可以通过联盟整合来降低各个快递公司的成本。为了能够有效的取代重复建设的快递网点、代理点，并且通过优化快递公司的其他服务让各快递公司取得不一样的竞争优势。下面是我们给出的相关政策建议：

在高校存在业务的各快递公司可以通过联合建立共同的快递网点，负责快递邮件的最终分发与送达。我们分析认为现如今高校内快递公司之所以并未联合建设共同的快递网点，其主要原因是为了保证自身的快递邮件更快更安全的送达收件者的手中。基于此，我们认为可以通过选择第三方快递网点进行统一的快递网络末端和快递网点。只有存在一个被各快递公司共同信任的快递联盟中心，这样的共同快递网点才能存在。

建立共同的快递网点——联盟快递中心之后，如何突出自身的特色成为各快递的公司的最迫切要解决的问题。我们不然发现如果快递末端网络服务不存在差别，那么快递公司就不得不回归快递服务的本质内容，即：更快、更高效、更安全、更准确的快速运输服务。

因为高校快递服务的特殊性，快递行业可以在快递服务网路的末端进行一定程度的整合。即：通过快递联盟中心的建设，对快递邮件进行统一的分发送达。

中国对于高校内快递发展现状的研究我们可以进一步的推断中国快递行业存在普遍的网点以及快递运输网络的重复建设以及偏远地区网络无覆盖，这必然造成快递价格高、各快递公司之间恶性竞争以及偏远地区物流发展的极度落后。因为联合众多的快递公司建立一个统一的联盟是快递企业最终发展方向。

通过在各高校初步建设快递联盟中心，形成初步的民营快递公司联盟。再通过重点城市、密度人群聚集区，同时利用消费群体划分可以建设成真正意义上的物联网，实现全国性的物联网逐步整合覆盖。

（作者单位：安徽财经大学工商管理学院）