靠左走，靠右走？

明琪

众所周知，中国大陆的交通规则是，不管你是步行，还是开车，都得靠右走。这个靠右走的规则似乎是约定俗成的了。但实际上，靠右走的历史远没有靠左走长久。要是往前追溯，近至清朝、明朝，远至隋唐两宋、秦汉魏晋，甚至春秋战国时期，人们走路和行车都是习惯靠左走的，这个简单的规则还蕴含着很多历史故事和渊源呢。

在古代，“以左为尊”还是“以右为尊”，并不是一成不变的。周、秦、汉时“以右为尊”，从东汉至隋唐、两宋，逐渐形成了“左尊右卑”的制度，而元朝又规定“以右为尊”，到了明清又改为“以左为尊”。

但是，“以右为尊”的传统在有些地方却不适用，比如乘车和走路之时。古代人们乘车出行，如果是日常出行，几个人一起同乘，那么坐在左边的人一定是尊长。如果是战车，那么靠左的人也一定是军官，靠右的人才是卫士。当时军中尚右，本来以右为尊，为什么让军官坐在左边呢？答案很简单：为了安全。因为古时战车均靠左行驶，在战场上坐在左边要相对安全些。

而且，古时的人骑马，习惯左脚先上马镫，右脚再跨上，自然得在路的左边上马；再者，士兵作战的姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，所以，要想在战场上方便刺杀对手，也得靠在路左。

此外，古代官道旁的“堠子”（即里程碑）均在路的左边。而里程碑之所以靠左，就是因为人们走路习惯靠左，方便察看。当然，右边也有里程碑，那是给对面来的行人看的。其实对对面的行人而言，他们要看的里程碑也在左边。

虽然古人出行习惯靠左走，但是在进出城池、宫殿和房屋时，还是有所不同，唐代以前尚无明确规定。刚开始时，各朝各国都是派专门人员在人群稠密时进行指挥和疏导，但效果并不好，因为进出都在一处，容易发生交通事故。到了唐代，随着长安、洛阳等大城市的兴起，每天进出城门的人数增多，在太宗时期就特别颁布了法案，要求出入城门必须按“入由左，出由右”的规定进行，这是我国第一个对交通“来左去右”的规定，对后世的影响极大。

南宋理学家朱熹还曾以“靠左走”为例，向弟子阐明了“君子不欺暗室”的典故。朱熹出门走路，必定靠左。有一天，朱熹和众弟子行走在山路之上，朱熹一直靠左边行走，因为左边靠近悬崖，比较危险，于是，弟子就劝老师说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边啊。”而朱熹却说：“君子为人处事，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管都要一个样。虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后，他又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求就得高一些，走路光靠左就行了吗？这远远不够，你得走在长辈后面，以显示对长辈的尊敬。如果长辈要求你与他并排，你最好也走在他的右边，以便保护长辈。”

从这个故事可以看出，在宋代，靠左走早已成为了社会习惯。那么，又是什么原因使得我们现在的交通规则是靠右走的呢？

这就要从法国大革命说起了。其实，古代欧洲和古代中国一样，大多保持着靠左走的习惯，但法国大革命后，革命党人对昔日的贵族残酷株连，使得他们人心惶惶，所以纷纷改变原来的行走习惯，开始和农民一样靠右行走，以掩饰自己的身份，渐渐地，靠右走便成为了法国新风尚，也成为了革命的风向标。后来，拿破仑上台，发动了征服欧洲的战争。于是，法国占领了哪里，就把靠右行走的规则带到哪里，包括德国、俄国、意大利、西班牙、比利时在内的许多国家。

同样，英国则把自己靠左行的规范带到了广阔的殖民地，包括印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等，都是走“左”的路线。然而，在英国众多的殖民国家中，美国却是个例外。一则，美国经过长期与英国的战争，才有了国家的独立，法国在其中发挥了一定的作用，所以，为了彻底划清与英国的界限，美国在建国初期便将左行改为右行了。由于驾驶汽车观察路况的需要，右行决定了美国属于“左驾车”国家。而美国又是现代汽车工业的发祥地，其“左驾车”源源不断地倾销到世界各地，这在很大程度上决定了一些国家靠左走还是靠右走的问题。如加拿大就在1923年完成了全国“靠右走”的法案。

在我国，靠右走是从清朝末年开始的。当时政府成立了巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧洲式的，所以靠左行驶就变成了靠右行驶。但人们自古以来靠左走的习惯可不是一下就能变得过来的，变不过来，路上就得乱。晚清大报《新闻报》刊登过这样一则新闻：1908年3月17日，两个法国人驾驶汽车从上海去杭州观光，在杭州城外出了事儿，他们的汽车按照新交规靠右走，对面的人力车却还依老习惯靠左走，结果两方相撞，人力车夫当场死亡。

为了避免交通事故的发生，后来，国民政府制定的《国道交通规则》，汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》，都要求行人和汽车均靠右行驶，若想超车，必须从左方加速，这跟我们今天的交通规则是一样的。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则，因此，我们现在就是靠右走的。endprint