滇西砍出“三板斧”

高黔龙　刘刚　谭文峰

滇西崇山峻岭间战斗着一支筑路劲旅，他们在项目经理刘建陵的带领下，正挥汗如雨地将修桥筑路的理想一步一步地变为现实。

多彩的云南，仰望祥云如画，静听风声如歌，游人领略着这里的神奇，不由得浮想联翩。然而，人们不会想到，在滇西的崇山峻岭间还云集着一支筑路劲旅，他们为了云南的四通八达而殚精竭虑。他们就是中铁五局五公司广大铁路的建设者。

2012年12月初，从事铁路工程建设20多年的中铁五局五公司副总经理刘建陵，被公司委以重任担任广通至大理扩能改造站前五标项目经理。该工程合同总价12.28亿元，是Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计时速200千米，为泛亚铁路西线重要组成部分，建成后对于加强滇西地区路网运输能力、完善泛亚铁路网意义重大。

然而，这是一场不折不扣的硬仗。整个标段共有8座隧道全长15.266千米，地质条件复杂，需要穿越滇中红层，施工难点多，安全风险极高。面对这块难啃的骨头，刘建陵迎难而上，率领项目部全体员工实施精细管理，“三板斧”扭转了前期工作的被动局面，从而取得了骄人战绩。

一板斧：抓成本 创效益

广大铁路项目由于中标单价低，经预测将亏损8.16%。如何顶住成本压力，推进项目顺利进行呢？

“责任成本管理是广大铁路项目部实现扭亏为盈、创造效益的关键点！”刘建陵说。进场初期，项目部就迅速成立了责任成本管理领导小组，将成本控制责任和指标细化到人，做到每一项成本都有人控制，每一分钱开支都落实到部门、落实到个人上。项目部大力推行部门考核制，对各责任部门责任人履职情况进行综合考核，并将收入与绩效捆绑起来，做到奖罚分明。同时，项目部与各施工架子队纷纷签订责任成本承包合同，明确责任，通过责任承包和每月对架子队的严格考核，实现了架子队管理人员工资、绩效与现场生产进度、成本管控与安全质量挂钩，充调动了现场人员生产积极性，提高了现场人员成本意识，最终确保了生产任务的顺利完成和现场施工成本的可控目标。

在完善项目成本管理体系中，刘建陵尤其重视施工环节的过程控制，变事后分析为过程监控。针对隧道超挖欠挖这一难题，刘建陵多次深入到施工现场，收集第一手资料，及时召集工程、合同等部门进行专项会诊，最终找到了“开挖爆破控制、拱架安装”的超耗根源，在他的牵头下，各职能部室立即行动，开展隧道超欠挖专项考核，对全标段钻爆作业人员按月进行考核。明确各责任主体所承担的风险责任和合理分配方案，当喷射混凝土超耗比例少于60%时，由项目部承担；大于60%而低于90%时，由项目部和架子队按相应比例承担；大于90%时，由项目部、架子队、劳务班组按相应比例承担。通过一系列举措，项目部超欠挖得到了有效控制，平均混凝土喷射超耗由前期的95%降到63%，有效地降低了成本。

二板斧：管劳务 保稳定

切实有效地加强劳务管理，是广大铁路项目部的一大亮点。

“劳务队伍是我们生产的主力军，劳务队伍管理搞好了，生产自然也就搞好了。”在谈到劳务队伍管理上刘建陵说。由于广大铁路项目线长、点多、工期紧、任务重，需要大量劳务队伍配合施工。为此，项目部独树一帜，专门成立了劳务部以加强对劳务队伍的管理。

“转变思想，提高服务质量。”在每次召开的劳务例会上，刘建陵都会反复强调：“我们就是要加强劳务彼此之间的沟通，有问题提问题，有建议提建议！”刘建陵还要求劳务部每周出一期劳务周报，通报本周各个班组的施工进度以及安全质量问题，确保对劳务队伍的管理到位、监控到位。

为了让劳务管理更充分体现人本关怀，刘建陵在项目部28支劳务班组中推行了委派党群工作协理员制度，并对劳务工广泛开展“五同”管理和“六比六创”劳动竞赛，每月评比表彰优秀劳务队伍和劳务工，激励劳务队伍的积极性；每月组织一次劳务队伍信誉评价，通过评价，为公司培养、选拔一批有实力和讲诚信的精英队伍奠定了基础。

三板斧：暖人心 促和谐

刘建陵是一个对工作雷厉风行、说一不二，但对员工生活却是一个十分关心的好领导。他作为项目经理，同时又兼任项目党工委书记，他把不少精力都投入到“三工”建设上，按照他的说法：“工地上本来就比较枯燥，如果再没有一些娱乐，那怎么能行？”为此，项目部花了近五万元修建了灯光篮球场，让广大青年每天下班后能够在球场上跑动跑动，不仅能够放松自己，还能增进彼此之间的感情。

通常情况下，在野外施工很少有周末休息，但广大铁路项目部严格执行周末放假制，如没有大事情，每周末必须放假一天。“休息是大家最基本的权利，况且大伙长年累月地工作，如果得不到相应的休息，就会有产生疲惫感和抵触情绪，工作效率就会降低，工作上也不会有创新，反而会事倍功半。”刘建陵对员工的休假自有独到见解。在他的支持下，筑路人也拥有了属于自己的周末。这种关爱，换来的是员工的信任与责任，激发了大家拧成一股绳、心往一处想、劲往一处使的积极性。

一分耕耘，一分收获。项目部陆续创下了多项佳绩：中心试验室、钢结构加工厂及混凝土拌合站在全线首先通过了建设单位的验收并投入使用；仰拱衬砌标准化施工以及隧道喷射混凝土湿喷施工工艺，受到昆明铁路局滇西铁路建设指挥部的高度表扬，其中，仰拱衬砌施工已成为广大线主体工程施工示范；在2013年度获得全线信用评价第一名；2013年7月，局安全生产督导第二阶段现场观摩会在广大铁路项目部举行，云南片区各项目代表现场观摩学习，广大铁路项目部被中铁五局列为首批安全生产标准化示范观摩工点。

工程在进行，战斗在继续，广大铁路项目部在刘建陵带领下，正在工地上挥汗如雨地将修桥筑路的理想一步一步地变为现实。我们期待他们如期凯旋。

（责任编辑：李万全）