机场行李系统管理与预防性维修的探索思考

刘冶万

摘要：近些年来，我国的经济呈现出快速发展的趋势，因此各行各业也都发展迅猛，我国的机场事业也在不断地经历着发展。近些年来航班量不断地增加，但是国内机场行李处理系统的设备却有老化的问题，故障率越来越高。一旦出现大型的故障，直接的会造成非计划的停机检修，这就导致了不能正常的进行生产。机场的设备是工作人员工作的工具，设备的状态会直接影响到工作人员的工作效率以及机场的服务质量。所以在机场要深入的思考行李系统的管理策略以及对其进行预防性的检修，以实现机场的工作的有序展开，提高服务质量。

关键词：机场；行李系统系统；预防性维修

在机场的工作中，现场的工作人员的主要工作就是维修设备，这些设备处于什么样的状态在一定程度上影响着工作人员的工作积极性，工作效率，最终影响机场的服务质量。但是在机场的实际工作中，行李系统系统的故障率却又较高，对于这样的情况，设备维修部门就不能在设备出现故障时维修，因为这样会引起非计划性停机，所以加强对行李系统设备的预防性维修就显得很有必要。

一、 机场行李系统的设备管理

1. 管理模式

近些年来，航班量不断地增加，这就导致了行李系统不断地进行更新换代，但是有些机场的行李系统系统还是使用的是较为落后的产品，产品的故障率较高，出现故障了采取维修，这给机场的正常运行造成一定的影响。但是在引入更新的设备之后，对于处理故障的时间以及维修后设备的完好率推行更加严格的要求，这样就会使得效率大大提高。而且还要实行元放行维修的理念，对于那些重点行李系统系统的设备，对其进行重点监控，如有发现问题，立即进行解决。

2. 设备基础管理和技术管理

在对设备进行管理时，不应该只是注重设备的利用率或者其最佳功能，在平时还应该注意对其的保养与检修，这才是直接影响行李系统能否正常运转的关键所在，管理设备要做到以下几点：

首先要对维修部门进行管理。在对维修部门进行管理时，可将整个部门分为两个部分，一个部分主要负责对所有设备进行巡查，提前发现设备存在的问题，对于没有问题但是有隐患的设备，应对其进行保养。另外一个小组主要负责的工作是对设备进行维修以及加工制作的高级维修，这个小组的组员主要是一些经验丰富，专业素质过硬的老工作人员，专业知识要强，工作经验要丰富。

其次要在规章制度上进行管理。一个完善的规章制度会在工作中使得工作效率提高不少，所以一定有队现有的规章制度中一些不合理不科学的内容进行删改，对于规章制度中那些没有提到的，有漏洞的点要进行增加，这样慢慢使规章制度逐渐完善。另外要根据实际工作的需要，制定一些相关的管理办法，如机场行李系统设备的安全操作规范、机场行李系统的保养规程以及设备维修人员的职责等等条例。

此外，还要对维修档案进行完善。由于设备会进行修理，因此建立行李系统设备档案就很有必要。行李系统设备档案主要包括交接班记录，行李系统设备的故障记录，在记录故障时一定要详细，尤其是故障发生的时间部位以及原因和解决方法等等。这些档案记录的内容会在以后的操作以及维修工作中是很好地参考依据。

最后，要对维修的工作人员很维修队伍进行建设。维修工作人员是使设备重新正常运行的灵魂，没有维修人员，设备就不能排除故障，因此一定要加强维修队伍的建设。机场的行李系统系统是机电一体化的高科技设备，技术含量较高，因此需要维修人员具有极高的专业素质，这样才能满足机场行李系统设备的维修需求。因此在招收相关人员的时候就要作出明确的要求，不符合条件者不予录用；另外还要定期的对维修队伍进行培训，让维修工作人员了解最新设备的新能和原理；除此以外，可以让维修工作人员去设备供应商的生产场地学习，也可以将生产厂家的专业人员请来为维修人员讲授产品的原理；采取一定的激励制度，激发工作过人员的积极性，对于那些不负责任，工作能力不够的工作人员要对其进行一定程度的惩罚，以促进其工作质量的提升，对于那些工作优秀的维修工作者，要对其进行奖励，鼓励其继续保持，也可以对其他工作人员产生鞭策的作用。

二、 探索机场行李系统设备的预防性维修

所谓预防性维修就是将对有可能造成设备故障以及出了故障后難以解决的因素排除在故障出现之前。综合机场的工作性质，预防性维修就显的极为重要了，以下就对预防性维修进行更加详细的分析。

1. 对行李系统的预防性维修的条件。

预防性维修要满足的第一条要求就是要保障设备在正常的运行情况之下，减少非计划性提及的次数，这样才能保证生产，不会对机场服务造成影响；除此之外，对于预防性维修来说，就是要体现出预防的意义，不能再出现故障之后才维修，所以每个季度的非计划性停机维修次数最多不能超过3次。

2. 维修方案的选择

在选择维修方案时要综合考虑各种情况，例如“请设备生产厂家对系统进行评估，然后根据结果对系统进行全面的维修”，这样的方案就不太合理，虽然请厂家的人员会更省事省力，但是，设备大多数是有外国进口的，请厂家人员来的成本太高。所以要机场方面的工作人员自行对系统以及设备进行评估，并对存在的问题进行解决。这样的维修方案是比较合理的，机场的工作人员在维修时，首先要翻阅行李系统的维修档案，然后对薄弱环节进行分析，然后根据具体的问题乘以一个专项小组，小组成员为对这个环节比较擅长和熟悉的工作人员，然后对存在的设备进行维修，例如，维修工作人员根据经验对设备的轴承的寿命有个大致的掌握，一旦判断轴承的寿命接近到期，那么就应立即对轴承进行更换，以免造成设备在工作的时候轴承出现故障。如果出现机械异响、或是温升异常、或是设备抖动厉害等异常情况，那么就应立即对设备进行故障判断以及维修，争取在设备停运之前就对故障进行排除解决。该方案的实施，不仅仅是在经济方面节约了成本，更是使机场的工作人员在维修的过程中对设备有更好地了解，积累更多的经验，以后设备在此出现相关的问题，仅仅靠机场的人员既可以轻松解决。这样才能真正将设备的不正常运行降至最低，保证了机场的服务。

结束语：

综上所述，文中提及的方案以及办法，如果在实际的工作中实施的话，会使得工作人员对设备的了解程度更加加深，还能提高对机场行李系统管理的水平，使得行李系统管理更加有序，更加流畅。而在对设备进行预防性维修这一个方面，给出了详细的方案，同过实施该方案，机场的维修工作人员会更加清晰的了解设备运行的状态，对设备的运行做到了提早预知，这样可以讲设备不正常运行的概率降低，保证了设备的正常运行，进而提高机场的工作效率和工作质量，最终使得机场的服务质量有很大的提升。

参考文献

[1]刘涛，张丕军，王洪. 机场行李系统管理与预防性维修的探索思考[J].科技创新导报，2012（4）.

[2]杨明.风险管理体系在机场行李系统系统中的应用[J].设备管理与维修，2012