边芙蓉
摘要:当双回线路改造不能同时停电时,采用临时塔,不影响企业的正常生产运行。
关键词:同塔双回;不同时停电
随着我国经济的迅速发展,电网建设也在不断提升,特别是李鹏总理在2005年出版了《电力要先行》后,电网建设更是以前所未有的速度进行发展,为我国经济的迅速发展,提供了可靠的电力保障。
但随着经济的迅速发展,电网通道与其他建筑物、规划建设的冲突日益明显;电力线路双回、多回架设成为线路设计的主流。同时各用电企业对供电质量的要求也越来越高,改造不能停电、检修不能停电,各种问题应运而生。。
为解决不断出现的新问题,满足用电客户对供电的要求,设计人员需不断创新设计思路,提高设计水平。
以下说说一座变电站同塔双回电源线路改造时,两条线路不同时停电问题的处理。
背景:一座变电站有两路电源进线,此两路电源为同塔双回路架设。现运行中的同塔双回线路,由于厂区扩建及规划要求,必须进行改造,且改造不沿原路径进行。
问题:改造施工中接原线路时,常常碰到两线路必须同时停电的问题,通常的方法是:双回线路同時停电,待改造完成后,两条线路再同时送电。但现在企业对用电的可靠度要求越来越高,若同时停电,则整个变电站将停电,严重影响安全生产,对用电企业将造成很大的损失。
为提高供电质量,满足客户用电需求,必须解决这一问题。
方案一:架设临时供电线路
因两条线路同杆架设,在接原线路部分,架设杆塔时,必须同时停电。为使变电站不全站停电,需架设临时线路,作为变电站的临时电源。待两条线路改造完成,恢复供电后,再拆除临时线路。
这一方法简单,但往往工程造价较高。再往下牵扯的就不是两条线路改造的问题,而是如何架设临时线路的问题。在这里不在赘述。
方案二:采用架设临时杆塔的方法,使的两条线路改造时,不同时停电。
下面详细描述一下方案二。
在需要改造的接原线路部分两端各增加一基临时杆塔。将两线路分别命名为Ⅰ线、Ⅱ线。具体方案如下
改造线路时先将Ⅰ线停电,Ⅱ线正常运行,将Ⅰ线改接到临时杆塔,再接到改造线路上
附图(1)
临时杆塔的杆型及设置位置需要注意以下几点
1)临时杆塔采用转角塔,具体转角度数视实际情况而定,横担采用垂直排列。
2)设置位置为线路改造接原线路的杆塔外侧,杆塔杆身位于线路外侧,横担导线挂点与欲改造的线路一致。杆塔躲开新架塔的基础范围。
例:采用的临时塔为铁塔正面根开A,侧面根开为B,对角线根开为L。横担长度为H1。
接原线路的杆塔T1坐标为(0,0),基础占地范围为M,线路宽度为W(W>M)。
为尽量利用原线路导线,从临时塔接至新架塔时不超出新架塔的使用范围,新架临时塔应尽量靠近T1。因此
临时塔的坐标计算:
横坐标为数值:M÷2=C(M/2),
因在杆塔外侧,坐标最大值C不大于-M/2,
从坐标数值:M÷2+H1=D,此数值是固定不变的。
因此临时塔的坐标为(C(<-M/2),D)。
另一基临时塔的位置坐标的确定与上面相同。
按上述方法确定临时杆塔位置后,架设临时杆塔及线路改造杆塔(接原线路的两基杆塔除外)。进行Ⅰ线改造。方法如附图(1)。
Ⅰ线架设完成后,Ⅰ线送电,再将Ⅱ线停电,改接到改造后的路径。
附图(2)
Ⅰ线架设完成后,Ⅰ线送电,再将Ⅱ线停电。将Ⅰ、Ⅱ线位于扩建厂区内的线路全部拆除。架设上接原线路的两基塔T1、T2。将Ⅱ线改接至最终接线。如附图(2)
Ⅱ线架设完成后,Ⅱ线送电,再将Ⅰ线停电,将Ⅰ线从临时杆塔调至T1、T2及改造后的杆塔,将两基临时杆塔拆除。Ⅰ线送电。全线改造完成,Ⅰ、Ⅱ线不同时停电。如附图(3)
附图(3)
以上两种方案都可实现变电站不停电,不影响用电客户正常生产运行,来进行线路改造。
方案一:采用架设临时线路,工程造价高,线路重复利用性小。不符合“两型三新”要求。
架设临时线路,需重新选择路径及供电方案,假设增加费用150万元左右,去掉可重复利用部分,工程造价也在65万元左右。
方案二:架设两基临时杆塔,工程造价较之改造方案只增加两基塔,且临时杆塔能够重复利用。符合当前国网“三节约”和“两型三新”要求。
架设两基临时塔,临时塔可重复利用,增加费用为基础部分,造价为7万元。
两方案对比表
方案
类别 方案一 方案一
增加工程造价 65万元 7万元
增加施工工期 2个月 0
两型三新要求 符合 符合
通过两个方案的比较,可以看出方案二最为合理,在尽量减少工程造价的前提下,满足客户不停电的要求。
随着用电客户对供电质量要求的不断提高,在电网设计中遇到的新问题也越来越多。为贯彻国网公司提出的“两型三新”、“三节约”的要求,我们的设计需不断进行改进。因此设计方案的优化将作为设计工作的重点来进行。
参考文献:
1、《电力工程高压送电线路设计手册》 中国电力出版社 2005.05
2、《110kV~500kV架空送电线路设计技术规程》 中国电力出版社 DL/T5092-1999
3、《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》 中华人民共和国经济和贸易委员会 2002.09.01