公路桥梁沉降段路基路面施工技术

赵雪飞

【摘要】在当今的公路桥梁施工中路基路面最常见问题就是出现不均匀的沉降，这对人们的生活出行会产生很大的影响甚至会有危害，因为路面的不均匀沉降，行车时会发生颠簸现象，造成行车的安全性、舒适性不高，严重情况下会威胁到人们的身命财产安全。所以本文主要探讨公路桥梁沉降路基、路面所存在的施工技术以及怎样更好的完善这些施工技术，防止路基、路面出现沉降现象，让人们安全舒适的出行。

【关键词】公路桥梁；路基路面；沉降；施工技术

随着社会经济的快速发展，公路桥梁的建设是越来越多，但是在很多的公路桥梁路面行驶时，车子经常的出现摇摇晃晃、颠簸不平的情况，其主要原因就在于这段公路桥梁的路基路面存在不均匀的沉降 ，这不仅对行车的舒适度产生了影响，还对行车的安全性造成危害，为了预防公路桥梁路基路面出现不均匀的沉降，防止行车时产生跳车的现象，对公路桥梁路基路面的施工技术进行详细的探讨是十分必要的。

1、搭板设置

1.1 锚栓的确定

在公路桥梁沉降段路基路面的施工工艺中，首先要考虑的问题就是锚栓的确定，一般来说，将搭板安装在桥台的一段，在它的横纵两个方向上都会做一些如拉杆、锚栓的设置，拉杆经常设置在横向，而锚栓设置在纵向，这样做的目的是为了防止搭板出现滑落的现象。并且要考虑到钢筋的安装问题，22#是钢筋选择的标准，在安装中两钢筋的中间距要设置在75～80厘米之间，目的是为了保证钢筋不会破坏搭板的垂直状态。但在施工中，最好是将锚栓与拉杆的标准位移值保持一致。

1.2 支座的选择

在锚栓设置完成后，就要考虑支座的选择与应用标准，如果选用的支座不是现成的，一般是在桥台搭板的下方铺垫一层大约厚度为1～2厘米高的铺垫层，如果选用的支座是橡胶材料制作的，要使两支座的距离控制在80厘米以上，这样才不会相互影响。

1.3 倒角的制作

倒角的制作一般是公路桥梁的路面结构出现问题时，当搭板在转动的过程中，就会出现损坏公路路面结构的现象，为了解决这个问题，最好的办法就是制作倒角，将牛腿和桥台上一端上缘位置结成倒角，稳固路面的结构。

1.4 填缝材料的选择

在设置搭板的过程中，一般都会出现桥台与搭板不太紧密的情况，会出现很多细少的缝隙，这就需要有填充物来填满这些缝隙，保证公路桥梁的施工质量。但是填充物的选择不是随意的，而是需要认真仔细的挑选，通常会选择一些沥青、纤维类的物质填进空隙中，当空隙被沥青、纤维物质填好时，还需要在填充材料上涂上一层沥青，目的是为了起到密封的作用，能更好的防止雨水侵入进去，损坏公路路面的质量。

2、地基的处理方式

为了更好的服务于人们的出行，对公路进行合理的地基处理是十分必要的，它不但可以提高公路的质量、提高公路路基的承载力度、提高公路的良好性能，还可以对公路桥梁沉降段路基路面的出現起到预防作用，减少车辆在行驶过程中摇摇晃晃的现象。要做到合理的地基处理，首先，在公路桥梁的施工及运营过程中要进行现场观测，要根据现场观测结果有针对性的采取相应的地基处理方式。

如在施工过程中，当发现公路的地基软土层处于一个相对厚实的状态，如果不进行相应的地基处理，一旦填筑材料填筑完成之后，就会造成软土层的地基向两侧移动，如此以来会使得桩基的承载力向上增长，甚至当承载力不能承载它的软土层向侧面移动的压力时，会发生桥台的横向移动，使得桥台不正常的转动。同时，一旦这样的情况发生后，它的影响是越演越烈的，不仅会影响到支座与伸缩缝的正常的运行，严重情况下，会造成整个桥面或是路面发生坍塌或断裂的现象。针对这样的问题，我们需要采取正确的地基处理方式来避免或是预防此类问题的发生，如因为地基具有软土层的特点，我们在选择填筑材料的时候，就可以有针对性的选择填筑物质，以此来增加地基的刚度与承载力，或者是采取有效的措施来防止桩基引发的地基向侧面移动的现象。

其次，在路基修筑施工的过程中，如果碰到路基存在沟壑的情况，要利用沟壑的特点，如沟壑的含水量比较丰富、沟壑中土壤的间隙比较大、沟壑黏土层的粘性比较高等特点进行合理的地基处理，选取正确的方法进行施工、处理，如用黏土层进行换土操作。在实际的施工中，施工人员要想了解换土层的深度是多少，则要根据黏土层的厚度来进行推算，一般来说，粘性一般的土层，在开挖之后可以进行直接的换土，但是如果填土的高度少于4米，那换土层的深度在0.6米左右为最佳，如果填土的高度大于4米，那换土层的深度至少要超过1米。在对换土进行操作完成后，接下来要开展对路基回填土进行压实的工作，通常来说，在回填土的施工过程中，要留一定的空间让石灰土填入进去，一般这个高度在回填土上面的60厘米就能达到密实的目的。并且回填土压实工作的开展也要根据当时的天气气候的特点，如果在雨季进行回填土压实操作，在填筑的时候则要放入适量的石灰，用石灰来弥补粘土。这样的话，也可以防止公路桥梁路基路面发生沉降。

3、台背的填筑方式

公路路面出现不均匀沉降的现象，它的原因是十分复杂的，如地基沉降、路面因为车辆过多，行使过程中的重量过大，使得路面的承载力下降从而造成路面的变形、公路桥梁路基自身的特点、施工过程中的质量监控不到位等等，这些都是公路地基、路面出现不均匀沉降的原因，但是这并不是其最重要的原因，公路沉降段出现的至关重要的原因是有关台背的填筑材料以及施工方式。如果选择轻型的填筑材料对公路桥梁的台背进行填充，公路桥梁路面可能就不会出现沉降不均匀的情况，因为轻型的填充材料可以最大限度的减少路面变形，并且填充材料在经过压实的基础上，会更好的保护好压缩模量，在一定的程度上可以缓解因为载荷过大而造成的地基变形。总之，台背填筑材料的选择对公路桥梁的路基路面情况好坏有着重大的关系，在实际的施工中要根据具体的实际情况、施工条件、施工的目的来谨慎合理的选择台背的填筑材料，要确保所选择的填筑材料是最适合路基施工的材料，不但要性能好，还要质量好，一般来说需要注意以下几点：

第一，填筑材料的刚软度对公路桥梁出现不均匀沉降的现象有着重大的联系，因此在进行填筑材料的选择时，最好是选择刚软度适中的材料，保证桥台与路基两种材料的刚软度处于一个中间位置。

第二，台背强度与稳定性在很大程度上取决于台背压实度的控制，所在，在台背填筑材料的选择时，要考虑到台背压实度的问题，选择的材料最好是易于压实的，这样的话，就可以确保台背的压实度，从而确保台背的强度与稳定性。

第三，一般来说，良好的透水性是选择填筑材料的主要依据之一，如碎石、工业废渣等填筑材料就具有良好的透水性，如果选择的材料在其他各方面都满足台背填筑的要求，只有透水性不够好，也可以在材料填筑时加上石灰，以此来增加材料的透水性，从而提高路基的水稳定性，防止公路沉降段的出现。

4、结语

车辆在行使的过程中出现跳车的现象是我国公路桥梁建设中的难题之一，究其原因大部分是因为公路桥梁不均匀沉降的出现，为此，在当今的公路桥梁施工中，探究更好的沉降段施工技术，防止与避免不均匀沉降段路基路面的出现是十分必要的。

参考文献：

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