北方国际干散货运价指数走势分析（2014年8月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年8月份共发布21次，指数值月初保持平稳，中旬整体回升，月末窄幅振荡。

进入8月份以来，粮食及金属矿石运价整体保持平稳，煤炭运价呈现下行态势，拖累TBI小幅回落并于8月8日跌至月内最低点，累计下跌2.69%。随后，煤炭、粮食及铁矿石三种货类运价均快速上涨，TBI在8月11日至8月22日持续上扬，累计上涨131.85点，累计涨幅为18.29%。临近月末，煤炭及金属矿石运价小幅振荡，TBI29日最终报收于838.99点，相比7月31日（7月最后一个发布日）累计上涨98.26点，涨幅为13.27%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月初持续回落，本月中期明显回升，指数值最终报收于478.13点，本月累计上涨15.51%。上旬，受煤价持续下跌影响，进口市场观望情绪浓厚，煤炭进口运价持续回落。巴拿马型船市场呈现弱势，运力过剩情况凸显，澳大利亚达林浦至天津航线运价于8月11日跌至月内最低点，累计下跌超17%。相比之下，海岬型船市场运价跌幅较为缓和，海波因特至天津航线运价于8月8日跌至月内最低点，累计跌幅近2.5%。随后，我国和印度煤炭进口需求情况略有好转，市场运价有所回升，其中：太平洋地区巴拿马型船市场成交量增加，加之市场运价前期已跌至历史低位，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近48%；海岬型船市场运价同样明显回升，海波因特至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨近15.5%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月初保持平稳，中后期明显上扬，指数值最终报收于754.11点，累计上涨8.76%。前半月，粮食运输市场窄幅振荡，南美东岸至天津、美湾至天津两条航线运价均保持稳定，美西至天津航线运价有所回落并于8月12日跌至月内低位，累计跌幅为1.32%。后半月，随着巴拿马型船市场整体回暖，粮食运价同样呈现上涨态势，其中，南美地区粮食收割完毕，空放运力有所减少，南美东岸至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨超6%。美国旧作大豆出口需求略有好转，新豆丰产预期强烈，美湾至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近13%，美西至天津航线运价月末相比月内低位累计上涨近5%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月窄幅振荡，后半月振荡攀升，指数值最终报收于点，本月累计上涨15.23%。进入8月份以来，海岬型船市场回升乏力。澳大利亚至天津航线虽然有所成交，但市场运价回落明显，航线运价于8月8日跌至月内最低点，累计跌幅超4%。巴西地区市场较为冷清，巴西至天津航线市场运价在本月上旬基本保持稳定。随后，海岬型船市场情绪明显好转，铁矿石进口市场运价振荡上扬，其中，澳大利亚主要矿商表现活跃，大量租用市场运力，带动澳大利亚至天津航线振荡走高，月末相比月内低位累计上涨超20%。巴西地区铁矿石出运同样明显增加，巴西至天津航线市场运价本月累计涨幅超29%。镍矿石方面，灵便型船市场运价先跌后涨，整体依旧处于低位，菲律宾苏里高至天津航线运价本月累计涨幅为0.83%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计涨幅为0.25%。

（天津国际贸易与航运服务中心）