浅谈广州地铁自动化系统实训室

吴君霞 李海

摘要：本文以广州地铁集中培训基地中的自动化系统实训室建设为例，介绍自动化系统实训室的建设思路及功能,浅谈地铁设备维护人才培养的模式。

关键词：广州地铁；自动化系统；实训室建设

中图分类号：U231+.1 文献标识码：A

1、前言

随着广州地铁跨越式的发展，在运营过程中资源紧缺日益突出，其中自动化系统管理和维护的专业技术人才培养就严重滞后，为此，广州地铁在2013年开始建设自动化系统集中培训基地，达到快速培养自动化系统管理和维护专业技术人才的目的，以满足广州地铁的快速发展。

2、建设思路

广州地铁自动化系统由五个远程监控系统组成，分别是综合监控系统（ISCS），机电设备监控系统(EMCS/BAS)，电力监控系统(SCADA)，火灾自动报警系统(FAS)和气体灭火系统。五个系统因监控对象不同而各具备独立的完整监控功能，五大系统之间具有联动接口关系。广州地铁各线路的自动化系统因系统集成商不同，各线路的系统实现方式无论是硬件还是软件都存在很大差异。广州地铁运营要求设备维护人员具备一专多能的能力，各线路自动化系统维护人员需具备五大系统的维护能力。[1]

基于广州地铁各线路自动化系统的功能特点、对维护人员的培养要求，广州地铁自动化系统实训室的建设思路主要以实现集中培训、资源共享为原则，集中搭建线网的自动化系统实训平台，实现快速培养自动化系统专业人才的目的。

3、布局规划

广州地铁自动化系统实训室位于赤沙运营事业总部广州地铁培训学院综合培训楼三楼301室。自动化系统实训室各系统实训平台设备与线上设备型号、功能保持一致，高度仿真模拟线网各自动化系统设备。自动化各大系统具备独立完整的监控功能，各自动化系统之间、自动化系统与现场子系统之间均有接口联动功能，并且广州地铁线网同一系统有多种类型的集成商，故实训室布局规划遵循整体布局的思想和局部布局的观点。

3.1 整体布局

整体布局主要考虑自动化各系统之间及自动化系统与其他接口子系统间的接口联动功能，尽量实现系统设备接口联动功能无缝隙连接，系统之间、各模块、组成设备之间实现实训室软硬件资源的共享。[2]广州地铁自动化系统实训室整体布局还考虑了为未来的新线设备预留安装空间。

3.2 局部布局

局部布局主要考虑如何全面直观地展示单个自动化系统的结构组成、功能原理，及直观对同一系统不同集成商设备之间的比较、技术互通。局部布局重点考虑了如何科学合理地设置学员实操设备流程，以便从一开始就培养学员规范良好的设备操作习惯。

广州地铁自动化系统实训室各系统实训平台设备与线上设备软硬件保持一致以实现高度仿真的目的，除此之外，为加深学员对系统的全面、直观认识，实训室还通过制作介绍系统功能原理及系统主要部件功能的展板、图片、视频动态模拟演示等方式，全面展示各自动化系统结构、功能原理，各组成硬件设施的技术参数、功能特点。并编写各自动化系统系统技术规格书、使用说明、操作说明等教材供每个学员结合实训平台的设备学习使用。

目前，已完成的第一阶段广州地铁自动化系统实训室一期建设布局平面图如图1所示。

图1 广州地铁自动化系统实训室一期布局平面图

广州地铁自动化系统实训室一期项目包含了自动化五大系统的设备，同一系统安装在同一区域。实训室系统及主要组成部件的结构、功能介绍展板，供学员学习的教材已布置到位，并以具备各自动化系统视频动态演示功能。[3]目前一期广州地铁自动化实训室可支持15人次以内的授课。

4、功能定位

广州地铁自动化系统实训室建设最基本的功能是培养新员工，并结合当前设备维护人员对自动化系统设备的维护需求拓展实训室的功能。自动化五大系统均是大型的计算机集成远程监控系统，以综合监控系统为例，该系统集成和互联了十二个子系统，所有数据是通过现场就地级的子系统获取，故要真正模拟线上的设备运行状态，实训室建设需综合考虑自动化系统与各子系统之间的接口联动功能。

经系统集成商开发的自动化系统对地铁需求的功能在地铁运营初期均已具备。但在实际使用中，各功能模块可能与运营需求仍存在一定差距，这些差距在实际上线运行后才能慢慢反映出，故设备维护人员根据实际需进一步完善系统，这些对系统的科研技改活动、二次开发等都需要在离线的测试平台上进行，故自动化系统实训室需考虑具备对系统进行研究、二次开发的功能。

从以上几点需求出发，广州地铁自动化系统实训室建设分初期和远期建设目标。

4.1 初期建设目标功能定位

初期建设目的主要是立足于对新员工熟悉系统的培训，着重于培养新员工对广州地铁线网自动化各系统的概念性认知、了解。实训室需能够系统展示自动化各系统的概貌、基本运作原理、核心或关键设备功能等知识，通过对相关设备系统培训与学习，使学员能够建立专业系统的概念，了解系统的基本运作和基本操作，并初步实现自动化系统的各类接口联动功能。[4]

（1）通过图文并茂的展板对自动化各系统进行概念性的认知；

（2）通过典型的各条线路的自动化系统，对自动化系统进行形象性的认识和了解，并对比各条线、各年代的地铁自动化系统的差异；

（3）通过对自动化系统实训平台的操作、使用，对自动化系统进行简单的操作，达到对地铁现场自动化系统内部的认识和了解。

（4）实现自动化系统之间和与各子系统的接口联动功能。

4.2 远期建设目标功能定位

远期建设目标主要考虑现有专业技术人员对系统的进行深层次的了解及开展科研技改工作。包括实现自动化系统与各接口子系统的接口联动功能；在实训室研究处理线上出现的疑难杂症类型的故障；对系统软硬件进行科研技改活动，不断完善系统功能；或根据新增的设备监控需求进行二次开发；在实训室进行故障应急处理演练、技术比武、技能竞赛等，主要有以下几点：

（1）通过在实训平台上模拟各类故障，解决系统目前存在的故障技术盲点；

（2）通过实训平台对自动化系统软硬件进行实验、测试等专业研究行为，达到从更深层面对系统深入了解，提高现有专业技术人员的技能水平；

（3）在实训平台上对自动化系统开展科研技改、国产化等项目，解决系统功能缺陷、打破技术瓶颈，不断完善系统功能；

（4）在实训平台上进行故障应急演练，提高系统维护人员的应急水平；

（5）为技能考试、竞赛、技术比武等提供设备和场地支持。

5、实训室管理

自动化系统实训室建成投入使用后，能否充分发挥实训室的功能，最大的因素在于对实训室的管理。实训室管理问题从实训室建设规划时就应综合考虑。广州地铁自动化系统实训室管理主要需遵循以下三个原则：

（1） 自动化系统实训室管理专业化。自动化系统实训室培训导师专业化。广州地铁线网各自动化系统组成的软硬件设备为系统集成商自主开发的专用设备，设备每一步操作和使用都需遵循严格的流程。自动化实训室培训对象为从事或即将从事自动化系统维护管理人员、自动化系统使用人员，如电力调度、环控调度、站务人员等，其他接口子系统维护人员，如信号、通信、屏蔽门、扶梯、车辆等，这些学员除现有的自动化系统维护人员外，几乎都初次接触自动化系统，故为保证人身安全和设备安全，自动化实训室的所有设备操作都需由系统专业人员操作或在他们的监护下进行操作。并安排系统专业人员定期对设备实施进行检查和保养维护，及时排除安全隐患。

（2） 自动化系统实训室管理制度化。制定各种实训室规章制度，并细化分类。制定针对实训导师的、设备管理人员的、培训学员的针对性规章制度。为实训室设备设施制定管理责任人，实现设备设施专人科学。落实实训室管理制度，将重要的岗位职责、流程、标准上墙。把实训室的管理制度、安全规程、工作流程、注意事项等制成框图悬挂在显著位置，以时刻提醒参与实训的学员。实训室管理应尤其注意突出安全制度的实施。安全是实训室建设的重要环节，广州地铁自动化系统实训室通过张贴各类安全标志，清晰地提醒学员注意各种安全隐患，培养学员的安全素质和修养，强化学员的安全责任心，做到安全实训，规范操作。

（3） 自动化系统实训室管理科学化。结合实训室的资源及培训需求，科学合理制定实训室的培训课程、培训安排计划和设备维护保养计划，最大限度地保证自动化系统实训室设备的正常运转，以满足实践教学的需要。

6、总结

广州地铁自动化系统实训室的建设，集中了广州地铁线网各自动化系统设备的资源，使资源得以共享，资源效益最大化，为广州地铁快速培养自动化设备维护管理人员提供了专业的实训平台。

参考文献：

[1] 邓宁.中职智能楼宇管理专业实验室建设探讨[J].中国现代教育装备，2008（6）

[2] 广州地铁实训室项目建设方案

[3] 王婕，陈运藻，谢鹏波.化工电气自动化专业实训室建设探讨.广州化工，2009（9）

[4] 胡汉辉，李德尧.电气自动化技术校内生产性实训室建设探讨.湖南工业职业技术学院学报，2009（9）