议高速公路的路面养护工艺

徐炳 张凯 乐恒

摘要：随着经济的不断发展，交通事业也在快速发展。高速公路里程逐年增加，进而在一定程度上增加了高速公路养护的难度和成本。为确保高速公路的使用寿命，延长高速公路的服役时间，需要加大高速公路养护的力度。为此，本文对高速公路养护工艺进行的探讨。

关键词：高速公路；路面养护；施工工艺

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

我国在高速公路养护工作方面还有很多的不足，造成这种状况的原因有很多。高速公路的养护工作关系着我们高速公路的使用寿命的问题，也关乎我们的生命健康安全。因此，我们应该加强对高速公路养护工作的重视程度，不断更新创新我们的养护工艺。

一、高速公路养护的重要性

及时的对高速公路进行养护与我们的经济发展以及公众安全有着十分密切的联系。首先，在日常对高速公路进行养护工作中，我们可以获得公路的实际运营情况以及服务水平等，这有利于创建一个良好的行车环境。其次，养护高速公路其实也是一个预防道路以及设施等发生危险的过程，通过养护可以延长使用寿命，使大修周期延长，降低成本。除了这些，对高速公路进行及时的养护是保障使用者安全的重要方法，避免因此而产生的法律纠纷。高速公路养护的重要性并不只是这些，它广泛的存在于我们生活之中，是我们生活中必备的一个元素。

二、制约高速公路养护施工的安全因素

1、施工组织因素

高速公路养护施工操作中，施工材料的准备、人员进场、基础设施布置和交通维护等，均需要有组织、有顺序地进行。同时，竣工后的现场清理问题，交通运输服务恢复工作等，公路施工单位需认真执行每一项施工内容，有组织、有规范地实施公路养护工作，并且维护每一名施工人员的安全。

2、高速公路沥青混凝土的问题

高速公路在建设的过程中，使用的是沥青混凝土。在高速公路使用的时候，沥青混凝土在受到阳光的照射之后，温度和高速公路底部的垫层温度会产生一定的收缩。在收缩到一定的程度的时候，混合料之间的抗拉强度不能承受这种重力，就会造成高速公路里面的横向裂缝。而且，如果高速公路路面沥青混凝土所受到的昼夜温差比较大，加上温度应力的重复作用，在路面就会造成温度疲劳，导致高速公路路面出现裂缝。

3、高速公路路基的问题

高速公路路面的基层和底基层的结构，大部分都是水域水泥稳定类的半刚性结构层。在形成一定强度的时候，会产生收缩裂缝。最后，在高速公路的沥青路面上反射，产生横向裂缝。高速公路地方路基和桥、涵等构物，如果在后期的沉降过程中，沉降不均匀，也会产生横向裂缝。高速公路路面横向裂缝的产生，在后期的时候，会对车辆行驶的舒适性和高速公路路面的使用时间上造成一定的影响。同时，增加了高速公路路面养护工作的难度。

4、高速公路路面的纵向裂缝

高速公路在使用的过程中，路面产生纵向裂缝的主要表现是，在沿轮轨迹带出开始纵向开裂，然后会产生不同程度的沉陷和开裂情况。在高速公路路面中产生纵向裂缝的主要原因是:路面上的地基层和基层质量达不到规定的高速公路施工标准，强度不够，不能保证承载力;在高速公路路基的施工过程中，填筑的左右幅材料不同，导致高速公路的路基沉降不均匀，出现纵向裂缝; 如果高速公路的路基处于半填半挖的状况，在施工的过程中，没有严格的控制施工方法，路基的压实度达不到标准发生不均匀沉降，也会造成高速公路的路面产生纵向裂缝。而且，高速公路的施工过程中，碎石基层的混合料中，含有非常大的泥沙成分，基层的相关混合料在层间被水不断的冲刷和吸附，发生松散情况，层间缺乏一定的剪应力，致使高速公路路面的强度不足，在一定的行车负荷下，就会产生纵向裂缝。高速公路路面产生纵向裂缝，会对高速公路的路面质量造成影响，不利于高速公路路面养护工作的实施。

4、高速公路路面的网状裂缝

我国的高速公路普遍存在汽车超载的问题，在长期的使用过程中，高速公路的路面也会去产生一定的变化，导致裂缝的发生。高速公路路面的裂缝，不仅包括横向裂缝和纵向裂缝，还包括网状裂缝。产生网状裂缝的主要原因是高速公路路面中使用的沥青混合料，随着环境的变化，会造成一定的老化情况。在气候的作用下，导致高速公路路面发生粘结力不强的情况，加深行车作用，会导致荷载型的网状裂缝。网状裂缝的产生原因比较单一，相对来说，更加容易实现高速公路路面的养护处理。

二、高速公路养护工艺

1、微表施工工艺

在对高速公路进行使用时，所出现的很多问题都属于对高速公路微表的破坏。例如常见的渗水、出现轻微裂缝、路面土质松散以及泛油等都属于微表问题。面对这些问题我们提出了一套特殊的养护工艺，微表施工工艺，是针对微表问题而创立的。这种新工艺与以往普通的高速公路养护工艺的区别有很多。首先在施工所用材料上就有了很大的创新。微表处使用的沥青是改性沥青，是一种由骨料乳液、水以及填料按照一定的比例通过专业设备混合后的产物。将改性后的沥青铺设在路面上，厚度为5mm～10mm。其次面对恶劣施工条件时的应变能力相比传统养护方法有所提升。微表施工工艺最适合的施工温度在10℃以上，但是高速公路的施工条件拥有很强的变化性。面对这些问题微表施工是具有弹性的，通过某些措施可以适应恶劣的作业环境。例如在雨天或者是雨后的天气对道路进行养护时，就会对早期强度进行一定程度的提高，使得高速公路路面能够快速的成型，再加上更加完善的早期阶段的养护工作，可以顺利完成道路养护工作。除了以上两点，微表施工工艺在机械使用方面也有了较大的改进。在传统的高速公路养护工作中，经常可以看到各种机械设备轮番作业的场景，这样大量机械设备的使用既是一种资源的浪费又是对交通的一种阻碍。而微表施工新工艺的整个工作流程中只需要一种设备。它作业所使用的材料不需要强力的搅拌，既不会对环境造成污染，还可以较快的使路面凝固。通过微表施工工艺，高速公路的养护工作变得轻松容易起来。

2、纵向裂缝的养护处理方法

高速公路的使用过程中，出现的裂缝最多的就是纵向裂缝。在高速公路的路面养护处理过程中，如果发现高速公路地方路面出现纵向裂缝，一定要及时的清理裂缝中存在的杂质，进行强力清理，然后再应用开槽灌注的养护处理施工技术，在高速公路路面的裂缝中注入封胶，完成处理，为了保证高速公路路面结构的基本构造和安全，在高速公路路面裂缝的养护处理过程中，可以使用挖补的施工方式，实现对高速公路路面纵向裂缝的处理和解决。在高速公路路面的挖补过程中，施工人员一定要逐层的进行铣刨到位。

3、其他的路面养护工艺

在高速公路的路面养护处理过程中，通常应用的处理措施包括贴缝带贴缝处置法、机械灌缝和普通灌缝法等。贴缝带贴缝处置法的应用，主要是先清除高速公路路面裂缝中的污物，再根据高速公路路面裂缝的大小，裁割好贴缝带的尺寸。一般情况下，贴缝带的尺度是2cm宽。在这个过程中，还要避免贴缝带的贴面受到污染。然后用喷火枪对贴缝带进行烘烤，当缝面出现油点的时候，而且贴缝带的粘结面变得油滑之后，就可以在高速公路的缝面上黏贴贴缝带。在贴缝带的收尾部分，烘烤的时间应该稍微长一些。机械灌缝，主要是利用开槽机和空压机等实现灌缝处理。在灌缝的过程中，会用到一些工艺流程。例如，开槽、清缝、灌缝和冷却等。这种高速公路路面养护处理方法，是目前使用比较广泛的一种灌缝处理方法。普通的灌缝法，主要是人工在现场对高速公路路面的沥青进行加热，进行灌缝，相对来说，虽然施工简便，费用较低，但是效果较差。

结束语

综上所述，在高速公路路面的养护处理过程中，施工人员必须先了解高速公路路面裂缝的分类，根据不同的成因，选择合适的处理方法，实现对高速公路路面裂缝的养护处理，保证高速公路的正常使用，才能提高我国的交通运输水平，促进社会经济的发展。

参考文献

[1]郭伟.津汕高速公路路面裂缝的处理措施[J].交通世界(建养机械)，2013年.

[2]黄顺兵.谈高速公路养护施工安全管理[J].内蒙古公路与运输，2012年.