高速公路连续箱梁施工问题及其对策研究

张纯银

摘要：随着我国高速公路事业的不断快速发展，连续箱梁在高速公路之中的使用越来越多，但是，连续箱梁施工中的还存在很多的问题。因此，研究高速公路连续箱梁施工问题及其对策具有非常重大的意义。本文分析了地基处理及支架的施工方法和注意事项，阐述了箱梁施工施工方法和注意事项，最后介绍了常规问题及其处理方法。

关键词：高速公路；连续箱梁；施工问题；对策；

中图分类号： U412 文献标识码： A

前言

高速公路是影响我国经济发展的重要因素，连续箱梁具有整体性好、外形美观和刚度大等优点，因而被广泛应用于高速公路施工过程中。因此，加强高速公路施工过程中对连续箱梁的质量管理，同时严格控制连续箱梁的施工技术，以保证连续箱梁的质量。

1.地基处理及支架的施工方法和注意事项

1.1地基处理办法

高速公路的施工过程中首先就是对地基的处理，地基的处理方法是决定连续箱梁质量的重要因素。地基的处理主要应该保证支架的强度和稳定性，以消除支架变形的影响，从而降低地基沉降等变形问题。因此，高速公路连续箱梁施工过程中，应该根据现场施工的具体情况，提出完善的地基处理方法。由于高速公路的施工条件一般非常复杂，因而高速公路连续箱梁施工时首先应该清除施工场地的杂物，同时保证施工地段的平整度和强度，当然，还应该采取措施提高施工地段的密实度。然后，就可以进行连续箱梁的施工，首先用压路机进行压实处理，并且随时排除地基上面的水分。然后在处理好的地基上浇注混凝土。同时，做好连续箱梁施工周围的排水工作，进而有效地保养好连续箱梁，以防止出现沉陷等问题。

1.2支架的布置与安装

为了保证地基施工中的支架具有足够的承受力，同时严格控制支架的搭建和验收过程。当然，在搭建之间前，施工单位应该提前建立组织机构，将地基施工的责任进行明确化。要求支架搭建的施工人员了解和掌握施工方案所设计的要求，以保证支架的搭建质量。支架的质量标准主要包括支架的规格、材质和性能等，为了保证支架的质量，支架的搭建过程一定要严格按照相关的标准进行，同时做好检查和验收工作。当然，支架之前必须设计好支架安装的位置，以保证支架垫板和底座安放位置的准确性。但是，整个支架的内侧和外侧都必须设置支撑点，从而保证高速公路连续箱梁施工的质量。

2.箱梁施工施工方法和注意事项

2.1钢筋的制作和安装

钢筋的制作和安装的过程中应该认真审核设计的施工图纸，进而按照高速公路连续箱梁设计的要求选取钢筋的型号、数量和长度等。在进行钢筋绑扎时还应该严格检验钢筋的施工距离，在必要情况下应该增加钢筋的数量。在完成钢筋的绑扎后，还应该保证钢筋的横平竖直，焊接钢筋时应该尽量减少节点数，以加强钢筋的整体性，尤其是连续箱梁底面的一些钢筋，由于在施工时容易造成连续箱梁底面钢筋出现扰动等问题，因而很容易造成钢筋出现下沉的现象，从而不好较好地保证连续箱梁的厚度要求。

为了更好地保证高速公路连续箱梁的施工质量，一般要注意以下两点，第一，应该保证预应力管道的安装应该准确。在进行管道焊接的过程中，应该使用管内略小于管道直径的硬塑料管进行穿进，以防止管道出现堵塞等问题。管道内部的穿进一般采用钢管，为了防止管道内出现堵塞问题，浇注混凝土时一定要使用抽拉钢绞线。同时，在管道的最高点还要设置排气孔，以保证便于排除压浆的过程中产生的气体。第二，应该加强对锚后钢筋的检查工作。管道与锚垫板的接头应该保证顺直，接头的部位还需要用胶布绑紧，使得锚后的钢筋能够较好地防止露筋现象。

2.2箱梁模板安装

高速公路连续箱梁的模板一般采用竹胶板，然后在竹胶板上涂上一些脱除模板剂，从而使得混凝土表面更加的光滑和美观。在进行胶合板的拼装的时候，还应该保证拼接密实平整，一旦面板的拼接出现误差等问题，还需要采用支撑木板将模板垫平，并且对其进行加固处理，模板成型后还需要补全所有的缝隙，以防止浇注混凝土出现漏浆等不良现象。对于在连续箱梁的底板铺设的时候还要安装桥梁支座的情况下，在安装支座前，应该对支座的强度和平整度进行严格的检查，同时，还需要按照设计的要求将支座准确安放在支座中心线处。对于一些设计要求不高的支座标准，应该采用砂轮机对支座进行打磨处理，以保证支座能够达到设计的标准。但是，对于一些设计要求很高的支座，需要在支座周围铺设一些钢板垫，并且进行粘贴处理，从而减小支座与钢板的缝隙。当然，支座的安装也非常重要，主要是要保证支座不能发生偏离现象。同时，连续箱梁施工过程之中应该使得现浇梁底板与支座处的密实性，以防止浇注混凝土发生漏浆等问题。为了方便模板的拆除，连续箱梁铺设时可以在其下方放置一些木楔。当完成连续箱梁的施工后，就可以将底板拆除，但是需要及时清除梁体下面的杂物。

2.3砼浇筑

目前，我国高速公路连续箱梁施工过程之中的砼浇筑主要采用分段施工法和水平分层施工方法，主要是由于砼浇筑具有便于从下面向上浇注的优点。从下向上浇注还可以较好地预防支架出现偏压和模板扭曲等诸多问题的出现。连续箱梁浇注的过程应该先浇注底板，然后再浇注腹板砼，同时，还应该保证底板不出现分层的现象，但是在进行分层浇注的时候，一定要在下层砼冷凝后再进行浇注工作。为了防止砼在入模的时候对模板造成较大的冲击，连续箱梁施工人员应该控制好加料的速度，因而梁体砼一般分两次进行浇注。第一次浇注主要是浇注梁体的底板和腹板，第二次浇注主要是浇注梁体的顶板。但是，在浇注梁体的顶板之前，一定要将腹板处的杂物清除，以保证梁体的清洁度。在完成两次浇注后才能够安装顶板钢筋，最后才能够进行顶板砼浇筑。

3.常规问题及其处理方法介绍

在高速公路连续箱梁施工的过程之中经常会遇到一些常规的问题，主要的问题包括以下几种，第一，由于现浇连续箱梁的质量大和体积大，使得浇注过程之中很难控制连续箱梁的稳定性。因而需要使得支架的模板进行一体化的设计，并且需要进行支架的预压工作，严格检查支架的质量，以控制支架的变形问题，同时，在进行浇注的时候还要对支架的稳定性进行检测和控制。第二，为了减少连续箱梁浇注过程之中形成的裂缝，就一定要缩短混凝土浇注的时间，并且对施工中出现的裂缝进行及时的检查和处理。第三，提前预算好钢束的伸长量，不能够采用钢束伸长量的计算公式进行计算，而应该根据现场所使用钢束的型号进行分析和计算处理。第四，在进行混凝土浇注之前，一定要注意天气的影响因素，以减少外界环境对混凝土浇注质量的影响。

4.总结

总而言之，随着我国高速公路事业的不断快速发展，高速公路连续箱梁的使用现在也越来越多，但是，我国高速公路连续箱梁的施工过程之中还存在很多的问题，因而，需要采取有效的措施去解决高速公路连续箱梁施工过程之中存在的种种问题。为了保证连续箱梁的施工方法能够满足高速公路施工的设计要求，我国高速公路连续箱梁的施工技术应该借鉴国外先进的施工方法。因此，现阶段研究高速公路连续箱梁施工问题及其对策就具有非常重大的现实意义。由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望各位不吝指正。

参考文献：

[1]胡海洋，胡俊；浅谈长跨度高速公路现浇箱梁施工存在的问题及对策[J]；交通建设，2014（2）：268-269.

[2]郭斌；高速公路连续箱梁施工及质量控制措施[J]；甘肃科技，2013，28(1):129-131.