公路路面沥青施工质量控制研究

侯斌

摘要：随着国家经济和社会的飞速前进，城镇化进程逐渐加快，带动了道路工程建设的蓬勃发展。公路建设作为道路工程建设的重要组成部分，承担着沟通地域之间的经济交流和人口流动的重任，其质量问题更是需要严格把关。本文通过深入探讨如何加强对公路路面沥青的施工质量控制，以保证公路施工质量的标准化和科学化。

关键词：公路路面;沥青;施工质量;控制研究

中图分类号：U412文献标识码： A

沥青是我国公路施工普遍使用的有机材料，具有很好的粘接性、隔热性以及防水、防锈等优秀特质。沥青的施工关系着公路工程的质量，应从沥青路面施工中原材料的选择和施工过程质量控制等环节确保沥青路面的工程质量。

1.公路路面沥青施工可能存在的问题分析

1.1路面施工硬化

公路沥青路面硬化的问题是沥青路面施工中经常遇到的问题，也是沥青路面病害产生的主要原因。

1.1.1硬化现象的表现

沥青路面硬化主要现象有以下几种：公路路面出现纵向、横向、交叉方向的裂缝；公路路面在某一段出现沥青表面坍塌或者故障；沥青路面出现受损、坑槽、裸露等问题。这些问题对沥青路面的质量提出了严峻的挑战，同时也极大地影响了沥青路面的使用寿命，且不利于公路运输的正常进行。

1.1.2硬化现象的原因

公路沥青路面硬化问题产生的主要原因就是混凝土与沥青的配备比例不符合标准，导致混凝土所占比例较高，沥青比例较少。沥青在建成和使用时因比例的不合理，难以忍受住恶劣的公路环境和基层影响，其粘接力逐渐丧失，自身的抗压和抗剪能力下降，在过重的运输压力下产生缝隙，且极容易受损。

1.2沥青混合料集料离析

沥青混合料进行适当的配合比是沥青施工中一个重要的步骤，同时也影响着沥青路面工程的质量。沥青混合集料离析这种现象经常发生，使得粗集料和细集料不能均匀分布在铺筑层，而是分别集中在某些位置，导致了沥青配合比例与设计施工要求不符合，沥青和混凝土分配、沥青含量和添加剂含量等不均匀，影响了路面的结构性质。

1.2.1沥青混合料集料离析的表现

具体表现在以下几个方面：沥青表面很容易出现形变和坑洞；沥青表面的横向裂缝增多；新建造的沥青路面构造深度不均；沥青公路在局部出现严重的辙槽等。集料离析大致有三种类型，一是级配离析，二是温度离析，三是集料-沥青离析。

1.2.2沥青混合料集料离析的原因

沥青混合料发生离析的原因大致如下：①原材料的来源过于分散，沥青的混合集料多来自不同的生产商家。由于生产规模和生产技术的差异、设备的规格和筛网的类型不同，沥青的混合料难免会在产生性能上的差别。这些不同规格的原材料与沥青进行混合之后，在使用输运带系统从事堆料工作时，大颗粒很容易因为自身的特质滚到堆料的外侧，造成了离析现象。若是继续使用离析的材料进行搅拌等工序，就会增大沥青混凝土颗粒组成的变异性。②搅合时间和拌合温度的不符合保准也会导致沥青混合料的离析。在热拌沥青混凝土生产工序中，搅合的时间过短，容易导致沥青混合料粗细混合不均，沥青没有完全包裹住集料。搅拌过程中，若是温度没有达到规定的标准，过于低温，混合料会出现抱团现象，团块在储存和运输过程中，容易滚落到外侧。

2.沥青施工阶段的质量控制

2.1原料的质量控制

原材料的质量直接关系着沥青施工的质量，因此，在选择原材料时，一定要选择符合国家生产标准，符合行业质量规定的原材料。

2.1.1沥青的选择

沥青是保证沥青层面使用性能和寿命的重要前提。在挑选沥青时，在符合国家标准的前提下，注重选择对耐高温、韧性好、抗疲劳、性能稳定的沥青。

2.1.2集料的选择

集料是沥青混凝土路面的骨架，在遭受巨大压力时起到支撑作用。在挑选集料时，应对粗细集料加以区分。①粗集料应保证石质坚硬，耐磨性和抗压性较强，且具有良好的颗粒形状，多为立方体。②细集料应根据公路的等级和作用，选择天然砂、机制砂或石屑。③选材应偏向于碱性材料，才能使集料与沥青更好粘黏在一起，提高沥青的使用性能。④集料应保持干燥、洁净、无杂质、无风化等良好特质。

2.1.3填料的选择

填料大多采用粉质细腻的石灰石、大理石等碱性岩石粉。①填料应保证洁净、干燥、无杂质、研磨细腻。②应保证有80％的填料小于0.074mm的含量。③填料的亲水系数应小于1.00。

2.2沥青混合料搅拌的控制

2.2.1保证配合比的精准度

在进行搅拌工序之前，应对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行数据上的分析，计算出皮带的转速和冷料流量的具体关系，使得实际工序中使用的混合料的配合比与设计之初的数据尽量接近。将级配的差异保证在3％以内，会很好解决事情混合料离析的出现。

2.2.2严格控制混合料的温度

沥青铺摊和碾压过程中，要严格控制混合料的温度。混合料若是温度过高，容易使得沥青加快硬化和老化，这就加重了碾压和铺摊工序的难度，同时还会影响到沥青的使用寿命和使用性能。温度若是过低，混合料难以进行充分融合，出现抱团现象，进而产生混合料的离析。因此，混合料搅拌过程中，应借助拌合设备，将版和时间控制在45-50s，以控制混合料的温度保持适宜。

2.3沥青路面施工准备阶段控制

2.3.1透层与粘层的施工注意

在沥青路面施工准备工作中，应保证以下几点：①在雨、雪天气，不得进行沥青混合料面层的施工作业，以免雨雪对沥青面层的冲刷。且在最高温度低于5℃时，为保证沥青的粘合性，也不得施工。②铺筑面层前，应喷洒透层油，待透层油深入基层后方可进行作业。

2.3.2运输过程的注意

在沥青混合料进行运输时，应注意以下几点：①沥青混合料装车前，应喷洒一层隔离剂或防粘结剂，保证沥青混合料在运输过程中不会粘粘住车厢。②运输过程中应覆盖篷布，保证温度，防止雨雪的侵袭。

2.4沥青路面施工过程标准化控制

2.4.1机器摊铺作业

沥青摊铺作业是沥青路面施工中最为关键的一个步骤，应做到以下几点：①铺筑路面时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，保证机器摊铺时速度均匀、持续不断。若是中途出现变换速度或忽然停顿等现象，会使沥青混合料离析，破坏路面的平整度和光滑度。②铺摊机在进行沥青路面上层工作时，应采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制的方式；在进行下层的平摊工作时，应采用钢丝绳引导的高程控制方式。③随时检查铺筑曾的厚度和路拱，路面的平均厚度应参考沥青混合料的总量和面积。

2.4.2机器碾压作业

沥青碾压作业中应注意以下几点：①压路机应保证数量充足、状态完好，根据路面的实际情况，提前对压路机的组合进行合理配置。②综合考虑沥青混合料的温度、天气温度、层厚等因素，确定压路机的碾压温度。③初压采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压过程中，压路机的驱动轮应面向摊铺机，由外侧向中心逐渐碾压。④碾压中对碾压的速度应进行控制,保证碾压速度均匀、缓慢。

2.4.3施工接缝处理

沥青摊铺和碾压过程中应加强对接缝的质量控制。接缝处由于碾压时没有完全压实，容易产生裂缝、散裂等质量问题。因此，在施工接缝时应注意：①沥青混合料的路面接缝保证紧密和顺滑。上下层的热接缝应错开150mm，冷接缝则应错开300-400mm。②纵缝应在摊铺后立即碾压。表面的纵缝应顺滑、笔直，且位于车道的画线位置。③横缝应与路中线保持垂直，且远离桥梁毛勒缝20m以外。④新旧路接缝处理斜接缝的搭架长度最好保证在0.4-0.8m左右，平接缝应保证充分压实，紧密衔接。

3.结论

公路路面沥青施工是公路施工建设的一个重要方面，关系着公路的质量和使用寿命。因此，深入分析沥青施工过程中可能出现的质量问题，并采用科学合理的手段研究和解决沥青施工的难题，是提高公路路面沥青施工的效率、质量、安全的必要措施。

参考文献：

[1]杨威;通平高速公路沥青路面施工质量控制标准的研究[J];长沙理工大学学报;2013年04期

[2]孙守迪;公路工程沥青混凝土路面施工质量控制[J];科技与企业;2013年11期