农用运输车故障原因与排除

翟晶++张玉梅

一、农用运输车在行驶过程中方向打不准

1.故障原因

方向打不准是转向机构或前轴有故障。其故障原因有以下几方面。

（1）转向机构蜗杆上下轴承磨损。

（2）滚轮与蜗杆之间间隙过大。

（3）转向节销与衬套磨损严重，配合松弛。

（4）横、直拉杆球部磨损，紧固螺母松动。

（5）前轮轴承磨损严重，配合间隙过大。

（6）前轴弯曲，车架和前轮辋变形。

（7）前钢板弹簧骑马螺母松动。

（8）前束调整不当。

（9）方向盘的自由行程（方向盘游动间隙）过大或过小。

2．故障排除

首先判断故障的大致部位。将农用运输车停在平坦地面上，由一人左右转动方向盘，另一人在车下观看转向联动机构。如方向盘转了很多而转向联动机构并不动作，则故障在转向机构本身；如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则说明故障在联动机构，然后分别进行检修。

（1）用手握住方向盘上下来回推拉，如感觉有间隙，则为蜗杆上下轴承间隙过大，应拆下更换。

（2）由一人左右转动方向盘，另一人用手握紧转向摇臂，若感觉滚轮与蜗杆的啮合间隙过大，则应调整、检修，若齿轮损坏，应更换新件。

（3）由一人左右转动方向盘，另一人在车下观察横、直拉杆的球部是否松动。如有松动，则为横、直拉杆球头或皮碗磨损过多，弹簧折断或螺塞调整过松，应重新调整并更换损坏的零件。

（4）用千斤顶将车架顶起，使前轮悬空，用手扳住轮胎沿里向外推动。如有松旷量，则为前轮轴承松弛，应拆下轴承检查，若损坏应更换，并重新调整固定好轴承螺母。

（5）将前轮架起，转动车轮，用划针靠近轮辋，检查前轴、轮辋的变形拱曲程度，如拱曲度超过5 mm以上，则应校正或更换。

（6）检查前钢板弹簧骑马螺母是否松动，如有松动现象，应予紧固。

（7）检查前束是否符合规定。将农用运输车停放于平整地面上，前轮处于直线行驶位置；顶起前轴，使两轮悬空；在左右前轮胎面花纹中间做上“十”字记号，记号与前轮中心同高，在正前方测量记号间的距离后，将记号转到正后方，再测量记号间的距离，正前方的记号距离与正后方的记号距离之差即为前束值。

如前束不符合要求，可松开横拉杆的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，使其伸长或缩短，至于横拉杆到底需要转多少圈，可根据横拉杆两端螺纹的螺距计算出来：转动横拉杆的圈数=前束变动量螺距×2。例如，转向横拉杆两端的螺纹距离为1.5 mm，由于横拉杆的一端为正螺纹，另一端为反螺纹，因此横拉杆每旋转1圈，会使前束值改变3 mm。调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺母即可。

（8）检查方向盘的自由行程是否过大。自由行程指转动角度，在农用运输车处于直线行程位置时，方向盘的自由行程一般为10°～30°。调整时，应松开转向垂臂轴的调整螺母锁杆，逆时针转动自由行程增大；顺时针转动自由行程减少，调整后再将锁紧螺母紧固。

二、农用运输车不能启动或启动困难

1.故障原因

（1）电气线路未接通；（2）蓄电池电量不足或接头松动；（3）起动电机碳刷与整流子接触不良；（4）起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈；（5）油箱开关未开或油箱储油不足；（6）燃油系统有空气，油中有水，接头处漏油；（7）油路堵塞；（8）输油泵不供油；（9）喷油器喷油不良；（10）喷油泵柱塞偶件磨损，出油阀漏油；（11）供油提前角不对；（12）气门间隙过小；（13）气门漏气；（14）气缸盖衬垫处漏气；（15）活塞环磨损、胶结，开口位置重叠；（16）活塞、气缸套磨损严重；（17）机油黏度太大或温度太低。

2．故障排除

（1）检查并接通电路；（2）充电并拧紧接头，必要时修复接线柱；（3）修理或更换碳刷；（4）将曲轴稍转一个角度，正确调整单项接合器齿轮与飞轮齿圈的啮合，并消除起动电机与齿圈轴线不平行现象；（5）打开油箱开关，并检查油箱存油，如不足应添加；（6）排除燃油系统空气，找出漏气处并排除；排出油中的水或另换柴油，拧紧接头；（7）清洗油管及柴油滤清器，或更换滤清器滤芯；（8）检查输油泵进油管是否漏气，检修输油泵；（9）换用调整正确的喷油器，（10）研磨修复喷油泵零件或更换零件；（11）按规定调整供油提前角，使其达到标准要求；（12）按规定调整气门间隙，使其达到标准要求；（13）研磨气门；（14）更换气缸盖衬垫，按规定力矩拧紧气缸盖螺母；（15）更换活塞环；（16）检查活塞、气缸套磨损情况，如磨损过度应更换；（17）可在水箱中加热水，预热启动柴油机，并使用符合规定牌号的机油。（02）