浅谈水泥混凝土路面的施工质量控制

刘明义

摘要：随着经济的发展，公路建设里程不断增加，水泥混凝土路面凭借自身强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等优点，得到社会的普遍认可。为了确保水泥混凝土路面具有良好的使用性能，一方面需要精心设计，另一方面需要精心施工。为此，本文从材料、施工机械、施工工艺等方面，研究分析水泥混凝土路面工程中存在的质量问题，同时提出相应的政策建议，为水泥混凝土路面施工提供参考依据。

关键词：质量管理 水泥混凝土路面 工程质量

0 引言

水泥混凝土路面作为一种高级路面，一方面对强度要求比较高，另一方面需要具备良好的平整度、耐磨性，以及粗糙度。在高等级道路施工过程中，随着水泥混凝土路面的普遍应用，需要对各施工质量指标进行严格的控制，进而在一定程度上铺筑坚实、平整、稳定、耐久而且抗滑性良好的路面。

1 选配材料

在施工过程中，根据路面结构的设计要求，选择合理的配合比。由坚硬的岩石加工成集料，并且针片状含量控制在12%，同时确保集料洁净、干燥、无风化，并且不能含有土块、植物等杂质。另外，选择的材料要具备足够的强度，并且具有较好的耐磨性能。

2 拌和混合料

水泥混凝土拌和质量在一定程度上直接影响着混凝土的内在质量，在施工过程中，切实把好施工质量关，进一步防止混凝土路面发生断板。通常情况下，混合料的拌和质量控制主要包括控制配合比、控制材料等。

2.1 控制混合料组成配合比

在施工过程中，按照原试验级配，对骨料的级配进行经常性检查，同时对施工配合比进行及时的调整。在检查过程中，对含泥量进行重点检查，防止其超标。在施工过程中，需要控制水灰比，这是因为：如果水灰比波动比较大，并且摊铺不均匀，由于收缩率、受热膨胀率等存在差异，进而在交界结合处容易形成裂缝和断板；如果水灰比过大，必然导致混合料偏稀，在凝固成型的过程中，收缩率就会比较大，一旦按照正常施工顺序设置缩缝，就会延长缩缝间距，进而在一定程度上形成裂缝，如果裂缝进一步恶化，甚至形成贯通的混凝土路面断板。因此，在施工过程中，需要对水灰比等配比进行严格的控制。

2.2 严格控制材料质量

对于混凝土路面来说，材料作为重要组成部分。在施工过程中，如果对材料管理不严，购进的材料质量不符合设计要求，那么就会影响制约混凝土路面面板的弯拉应力，进而在施工期间容易产生不规则断裂，或者在使用过程中容易出现病害。

2.3 混凝土的运输

为了确保混凝土的工作性能，在运输混凝土的过程中需要重点考虑蒸发失水和水化失水。根据试验室水泥初凝时间及施工气温等，进一步确定混凝土拌和物从搅拌机出料后，运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完成允许的最长时间，如果时间超过规定值，或者在温度较高的环境下进行铺筑时，需要使用缓凝剂。在运输混凝土的过程中，为了避免出现漏浆，需要对车厢底板、四周等进行密封处理，同时混凝土不要装载过满。天气比较炎热时，为了防止混凝土的水分出现蒸发，需要将帐布覆盖在车厢上。

2.4 摊铺混凝土

在对混凝土进行摊铺前，需要全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况，以及基层的平整、润湿情况。当运送混凝土混合料的车辆到达摊铺位置后，将混凝土直接倒入路槽内，通过人工的方式进行找补处理，如果存在离析现象，在这种情况下需要用铁锹进行翻拌。利用铁锹通过“扣锹”的方法进行摊铺，为了防止产生离析，严禁抛掷和楼耙。在模板附近进行摊铺时，为了防止出现空洞蜂窝，需要用铁锹进行插捣，进一步捣出灰浆。在摊铺过程中，对于松散的混凝土，通常情况下，需要略高于模板顶面。在施工过程中，浇筑摊铺的间歇时间通常控制在1h。如果因故需要停工在1h以内，这时利用麻袋覆盖已捣实混凝土的表面，等工作恢复时再耙松混凝土，然后继续铺筑，如停工时间超过1h，这时需要作施工缝进行处理。

2.5 混凝土振实

施工过程中，在对混凝土混合料进行振捣时，在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的地方，先用插入式振捣器进行振捣，同一位置的振捣时间要超过20s。对于插入式振捣器来说，其移动间距控制在其作用半径的1.5倍，与模板之间的距离控制在其作用半径的0.5倍，振捣时避免与模板、钢筋等发生碰撞。然后利用平板振捣器进行全面的振捣，振捣时需要重叠10～20cm。混凝土经过全面的振捣后，利用自行式整平机进行振动、整平处理。

2.6 收水抹面及表面拉毛

水泥混凝土路面的平整度、粗糙度和抗磨性能等，在不同程度上受到收水抹面、拉毛技术操作等因素的影响和制约。对水泥混凝土路面进行收水抹面的目的，主要是确保表面磨损层密实、平整，然后对其进行表面拉毛处理。按照一定的操作方法和要求进行收水抹面和表面拉毛，在混凝土整平10min后进行初步抹面，如果冬季进行施工，需要延长相应的时间。进行抹面处理后，通过食指对路面进行稍微加压按下能出现2mm的凹痕，或者泥板加压抹面能够出现水光，在这种情况下拉毛深度达到规范要求。

2.7 接缝施工

2.7.1 纵向施工缝

对于纵向施工缝，通常情况下需要设置拉杆，为了便于穿过拉杆，需要在模板上预留了圆孔，先把拉杆长度对半大致稳住，浇筑振捣完混凝土后，对拉杆的位置进行校正处理，同时确保拉杆位置要安放准确。

2.7.2 横向缩缝

采用切缝法对横向缩缝进行处理，在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内进行，要对切缝的时间进行控制，切缝时间随着混凝土的组成、性质、施工温度等因素的变化而变化，为此需要施工人员根据自身的经验进行决定。

2.7.3 胀缝

对于胀缝，通常情况下，先浇筑胀缝一侧的混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧的混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。使用压缝板条前，需要涂抹废机油等润滑油，振捣混凝土后，先抽动一下，而后在终凝前抽出压缝板条，利用铁抹板抹平两侧混凝土。

2.7.4 横向施工缝

每日完成施工后，需要设置横向施工缝，通常情况下，横向施工缝选在胀缝和缩缝处，如果设在胀缝处，可采用胀缝构造对其进行处理。

2.7.5 填缝

养护期满后，需要对接缝及时进行填封，进而在一定程度上防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前需要清扫缝内杂物，同时确保缝内的干燥性，在浇灌填料前，用多孔柔性材料对缝底进行填塞，然后加填料，高度方面，夏天与板平齐，冬天稍低于板面。

2.8 养生

施工过程中，当混凝土表面的强度达到一定要求时，需要进行养生处理，在开放交通前，使混凝土板具备足够的强度和质量。混凝土养生期间，为了避免产生收缩裂缝，需要采取措施防止混凝土的水分蒸发；为了防止混凝土板产生过大的温度应力，需要采取措施减少温度变化；为了防止人畜、车辆等对混凝土板的表面构成损坏，需要进行交通管制。混凝土养生期间和填缝前，禁止车辆通行，养生期满后清除覆盖物，同时确保板面不留痕迹。

3 结语

在水泥混凝土路面施工过程中，为了确保路面的质量，一方面遵守规范要求，另一方面对不同的材料、结构层等，采取不同的施工方法。总之，需要对各施工环节进行严格的控制，从根本上确保混凝土路面施工质量。

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