降低我国快递企业成本研究分析

程娟

摘要：随着社会主义经济的发展，物流成本的控制受到越来越多国内企业的重视，重视物流成本控制的关键在于找到降低企业物流成本的途径。就如物流“冰山”学说一样，外部的物流成本只是冰山的一角，而内部的物流成本才是关键所在。但是由于成本的过程，造成在竞争中处于不利的地位。因此，我国快递企业需要找到有效降低成本的途径，那么在未来的竞争中才能提高其竞争的优势。对于其他的快递企业的成功案例，我们将其更好地借鉴过来，从而提升快递企业的综合竞争能力，更好地满足客户的需求。

关键词：成本 降低 途径 控制

1 我国快递企业的业务与成本分析

1.1 我国快递企业的业务与成本

我国的快递企业可以将业务按照物品大致划分为三大类：即文件、包裹和重货。从业务中物品的性质我们不难发现大多数都是以多品种，小批量，高附加值，高时效等为特征。从其中的结构来看，其中包裹在三类物品占的比例最高，超过百分之五十以上。包裹是按照我国快递企业的价表中距离与重量来确定收取运费。因此包裹的运输价格要比文件的价格高。重货价格虽然高，但是所占的比例却是很小的一部分。另外我国快递企业也开展一系列的增值服务如代收货款，签回单等。

1.2 我国快递企业现在业务的开展

1.2.1 运输业务

我国快递企业的运输是一个综合性的服务过程，要想完成一次性的运输活动，就需要我们从多个环节入手。一个产品要从一个地方到达另一个地方，首先是收派员将收到的产品带回点部进行包装，或者简单的加工。保证产品在运输的过程中的安全性，使产品能够安全到达最终的目的地。

在这个过程中，客服以及信息平台要时刻进行监控，要全方位关注货物的动态路由。而一次运输完成动态的路由与静态的路由误差则不会超过限定的时间。如果晚点二级调度将会进行线路上优化，调度车辆问题上将进行整改。并且和网点进行有效的沟通，达到合理的时效。同样早点可能是某些环节考虑的不够，或者高估了时间的花费。

1.2.2 仓储业务

我国快递企业在很大程度上是租赁仓库进行一系列运作的，比如中转场的仓库和自己的仓库并不是很多。租赁的仓库很大程度是为了满足临时需求，或者业务的高峰期对自己设施不足的补充。在冷链的配送上，我国快递企业将自己的仓库出租于客户，或者与客户共享仓储资源。在冷链的食品仓储要求很高，一般的仓储不能满足需求。我国快递企业建立这样的仓库，既满足自身冷链配送仓储的需求，也满足了客户的需求。

同时我国快递企业的仓储也存在不少的问题，如仓库偏小，仓库的面积不足，利用的效率不高。尤其在点部的仓库，压缩在十几平米的地方，室内规划杂乱，货物也不能很好的分类，这样就不能满足仓储作业的流畅性。有些货物所占的空间比较大，导致了一些货物本来的区域被占了，所以有些货物的位置就只好放到其他的地方。

1.2.3 增值服务

我国快递企业在基本的业务活动的同时也推出许多增值服务，如代收货款，签回单，保价，代付出入仓费，委托收件，MSG短信通知等。这一系列的增值服务满足与挖掘了许多客户，为客户带来巨大的便利。为了满足客户的实时需求，在有些地区延长收件的时间，在北京，天津，江浙沪地区都开通夜间收件服务。我国快递企业一年365天不分节假日，都一如既往的为客户提供服务。

1.3 我国快递企业物流成本管理

我国快递企业的物流系统是由多个重要的单元组成，因此各个物流的环节与物流的方式都会产生相应的物流成本。这都是体现在企业内外部的信息处理，运输，配送和库存等方面。如何控制好这些环节都是企业时刻关注的地方，每一个小的环节控制好将有利于企业整体的成本降低。

1.4 运输与配送线路的设计

我国快递企业需要对配送路线进行了一个合理的规划。合理的配送线路不仅能够缩短配送的时间，还能提高服务的保证度，从而减少了库存成本。我国的快递企业配送最优化路线通过GIS线路最优化辅助系统，对区域的配送线路进行了跨区的整合优化，以及GPS卫星定位导航系统对车辆进行实时跟踪监控，达到配送线路的动态管理，以保证每条线路的科学性与合理性。快递企业的运输与配送线路的优化是在范围内制定，从而保证了物流相关的业务广范围的开展，努力的争取市场竞争的份额。因此，我国的快递企业正在努力打造一个综合性，全方位，跨区域的运输与配送服务系统网络。

1.5 库存与仓储的优化

对于我国快递企业来说，要获得规模经济就需要保持适当的库存。整个仓储作业的过程主要包括入库，储存保管和出库配送发运三个基本阶段。业务员在接收到客户的订单后，到客户处收取货物，然后将货物交回仓储中心进行筛选，分拣，分类等。在这个过程中，需要通过入库的检查，资料的核对，落实产品的数量与作业要求，及时预防或避免运输过程中的风险，或者是作业开始前的成本风险。还需要综合考虑的是保管的费用问题。而快递公司每天面对品类繁多的货物，这就需要对仓储品种结构进行管理。在物流仓储管理中有一条很重要的原则，即“先进先出”，我国快递企业在坚持这条原则的前提下，才能提高物理时效上的合理化。在这个仓储的环节中我国快递企业还深入的了解业务流程和充分的利用库存管理软件的功能。如果在这些环节上出错，将会直接影响到我国快递企业的经济和信誉，因此我们需要完善该项制度，保持我国快递公司强有力的市场竞争力。

1.6 信息资源管理

我国快递企业要开展一次物流相关的业务活动，首先要接受来自于社会，客户需求信息资源。而这个过程所产生的费用就是信息处理的费用。开展相关的物流活动基础就是信息系统的建立和收集，只有大量的广泛的收集来自于客户的信息，才能够进行下一步物流活动。在物流活动的过程中，收集信息是最耗费时间与成本的活动，收集工作的难度大。接着就是作业过程中的物流信息的收集与控制，这是物流活动中必不可少的活动环节。在物流作业的活动中动态的变化是不容易控制，通过信息的控制可以进行有效的监控，作业的过程也有着很强的时效性。综合看来处理信息时，需要对企业内外部收集，及时有效提供正确的信息资源，建立高效的信息系统。

1.7 信息处理

快递企业要开展物流活动首先需要接受来自社会与用户的信息资源。信息资源的收集是一个比较长的过程，能够有效的整合信息资源是取得市场的主动权的关键所在。我国快递企业的信息资源收集有效率并不高，经常是花费很大的成本却得不到相应的成效，信息成本的浪费比较严重。现在很多的小型快递企业根本就不重视信息资源的收集，更多的是等待客户的需求，这是一种严重的滞后。我国的物流业虽然处于发展阶段，但是现代的市场是客户导向型的市场，重视客户的需求信息的收集才能掌握市场竞争的主动权。

2 我国快递企业降低运作成本途径

2.1 完善机制，提高执行力

管理体制的分散，资源的利用率不高严重的制约了我国快递企业的发展，资源的整合也势在必行了。整合资源，调整企业的战略手段，通过组织的变革来提升企业的竞争优势，也能有效提高我国快递企业的服务水平。在我国的物流体系还不够健全的时期，我国快递企业需要抓住这个机遇，加强与合作伙伴的供应链整合，最终成为一个为客户服务的完善的服务系统。还要加大各个部门之间的协调监督力度，保证各个部门完整的执行力。

2.2 加快信息资源的整合

在我国的民营快递企业中，快递企业的网络建设还处于领先的优势，但是与EMS和外资的快递企业相比还是处于落后的局面。因此，为了完善该信息系统的进行，需要我们能够有效降低运营成本，从而减少劳动力成本的投入。而我国快递企业虽然不断加大对于信息系统的建设但是依然存在差距。这就需要快递公司加大科技的投入，利用科技来提高物流的服务水平，加快信息资源的整合，提高运营的效率，降低运营的成本。

2.3 对员工素质的提升与团队建设

我国快递企业在不断的发展中，追求的目标也在不断调高，提升服务的水平，关键在于提升员工的素质。当然在我们实际的工作中，有些员工经常出现违规的现象，对于服务水平的概念是模糊的。一系列的现象都是由于企业缺少对员工的素质和团队培养的原因。作为国内企业的领军企业，我国快递企业应该做好这些，加强员工素质的提升，完善相关的奖罚机制，提高员工工作积极性。

2.4 完善融资渠道，扩大规模

随着快递行业的发展，我国快递企业规模也逐渐发展起来，我国的快递企业为了在国际快递企业中占有自己的优势，就必然要扩大企业规模。但是由于资本的不足，就制约了规模的扩大，因此完善资本的积累也是我国快递企业的一个重要目标。如今，我国快递企业要想得到快速发展，就需要抛弃以前完全依靠自己的融资渠道，扩大合作的范围，扩展融资渠道，为我国快递企业的发展，规模的扩大提供有利条件。

参考文献：

[1]真虹，张婕妹.物流企业仓储管理与实务[M].中国物资出版社，2007：326.

[2]胡骥.对外贸易运输与保险[M].西南交通大学出版社，2007：194.

[3]吴润涛，王莉.物流技术[J]论我国物流合理化，1994（6）：3.