汽车营销人才培养模式研究

唐蓉

摘要：随着国家科教兴国战略的实施，我国本土品牌汽车在汽车行业的竞争力不断攀升，汽车行业对于汽车销售人才的需求也日益增加。高职院校汽车营销人才培养模式中存在目标定位模糊，人才培养特色不鲜明；理论教育与实践教育脱节；学校与企业合作机制不完善。应以社会需求为基础，深化教育教学改革；以理论培养为基础，突出实践教学的重要地位；完善校企办学机制。

关键词：高职；汽车营销；人才培养

中图分类号：G642文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2014）07-0268-01

一、汽车营销人才培养模式现状及问题

（一）目标定位模糊，人才培养特色不鲜明

高职院校的教学形式与本科院校相比较更加重视营销技能的培养，但是一些高职院校在进行汽车营销人才培养的过程中并没有认识到这些情况，出现了许多错误的办学倾向。首先是要求学生掌握的东西太多，要求学生学会汽车的维修，这些东西在学生今后的工作当中基本上用不到，因此汽车营销专业的学生只需学好营销及汽车的相关知识即可；其次是对学生要求太高，比如要求学生必须达到英语四级，计算机二级等等，一般来说高职学校学生今后的工作大部分是面向国内市场的，像英语和计算机这样的技能很难在现实中有所应用；最后是重理论教学，轻实践教学，这是许多高职院校普遍存在的问题，学校开设诸多内容繁杂的理论课程，从而大大压缩实践教学的时间。

（二）理论教育与实践教育脱节

理论教育与实践教育脱节主要表现在三个方面，即教材选择、教学模式和实践教学设置。当前高职院校教学模式主要由基础课与专业课组成，这种教材选择模式看似十分完善，但是其中也存在着诸多不合理的地方，基础课的选择有时偏离专业的范围，比如汽车营销专业的学生基础课开设诸如语文、数学和军事方面的课，这些课程不但占用学时，并且在学生未来的工作中也不能发挥作用；专业课遵循专业对口的原则，这就会造成学生的知识范围和能力明显局限于既定专业。高职院校在教材选择上也存在着瑕疵，常常数年不更换教材，从而导致教材内容过于陈旧，课本的更新速度远远比不上汽车营销界的变化速度，这也是学生经常反映在工作之后课本中的知识点在现实中已经很难得到应用的原因。实践教学设置的不足之处主要表现在学生主体地位不突出，教师仍在课堂中处于主导地位，实践课也仅仅是理论课缩减讲课时间的结果。

（三）学校与企业合作机制不完善

校企合作办学给学生带来了更多就业机会的同时也提高了学校的知名度，因此一些没有进行校企办学的学校迫切想要寻找可以联合的企业，但是在寻找合作企业的过程中，部分学校过于盲目，在没有考察企业合法性和条件的前提下就与其签订了合约，导致了以后合作办学中诸多问题的出现。首先是办学理念的缺失，学校实施校企办学之后师生并没有从内心深处树立起积极参与的意识，学生不积极参与企业的工作，企业当然也就不会配合学校进行教学，甚至当学生无法为企业带来一定利益时，企业还会视学生的培养为负担。教师不积极参与校企教学，能省事就省事，会给校企合作办学带来一定的阻力，长此以往，学校和企业的交流会越来越少，校企合作办学的效率也会越来越低。其次是办学理念存在随意性，会使学校出于被动地位，企业说怎样进行实践，学校就必须按照企业的规划安排学生进行实践。

二、构建新型高职院校汽车营销人才培养模式的途径

（一）以社会需求为基础，深化教育教学改革

高职学校培养汽车营销人才的根本目的是为了满足社会对于汽车营销人才的需求，从一定意义上来讲，社会需要什么样的人才，学校就要以此为根据培养什么样的人才。深化教育教学的改革首先要采用多种多样的教学方式，比如案例引入法，教师可以收集汽车营销的成功案例和失败案例，启发学生对成功和失败案例进行思考，找出案例之所以成功或者是失败的原因，对于成功原因要认真学习，对于失败原因要引以为戒；情景模拟法则要求学生扮演不同的角色，模拟真实“4S”店的营销场景，开展模拟教学，这样能够提高学生的学习效率。其次要使教学手段新颖，要摒弃传统教师为主的课堂教学，要使学生成为课堂的主人，比如可以让学生自己提出问题自己解答并向全班讲解，同学根据讲解的好坏对其进行评分，评分靠前的给予部分物质奖励。

（二）以理论培养为基础，突出实践教学的重要地位

理论是学生进行实践应用的基础，实践则是理论的检验过程，两者密不可分，相互补充促进，但是在传统的教育模式中，理论教学处于主导地位，实践教学则处于从属地位，因此高职院校要切实进行实践教学改革，突出实践教学的重要地位。首先要增加实践课的课时，实践课时与理论课时的比例不得少于3：2,只有增加实践课学时，教师才能更加从容地安排学生实践的内容，也才有更多的时间亲手指导学生的营销过程，帮助学生找出其中的不足之处并督促学生加以改正。其次，要增加学生实践的场景，单一重复的实践对于学生来说并没有太大的帮助，教师在模拟场景时要尽可能多的营造不同的环境，给予不同性格的客户，只有在这样才能培养学生多方面的营销能力。

（三）完善校企办学机制

高职院校要始终坚持校企办学机制，以学校为主导，企业主动配合，开展全方面的实践教学模式。学校要建立专门管理校企合作办学的部门，根据法律法规并与企业进行协商，明确企业需要遵守的规定和履行的义务，并定期对企业进行考察，一旦企业出现违反约定的现象要立刻要求企业进行改正。此外还可以建立校企合作的教学评价体系，综合学生在学校和企业的表现，对学生的学习进行系统的评价并给予有效的意见。聘请企业有经验的员工来校担任部分实践课的任课教师能够更好地解决学生在实践中遇到的问题，同时其结合自身实际经历的授课方式能够使学生的记忆更加深刻。

高职院校汽车营销人才培养模式要以社会的需求为基础，以校企办学为载体，达到培养优秀并能够胜任营销工作的人才为最终目标。

参考文献：

[1] 汤勇.高职院校建设汽车市场营销专业的思考[J]. 太原大学学报，2010(2).

[2] 朱玉华.突破中职汽车营销专业校企合作瓶颈[J]. 企业导报，2011(2).

[3] 陈茂强.从顾客让渡价值的角度看高职院校营销专业的“校企”合作[J].浙江工商职业技术学院学报，2010(3).

[4] 陈茂强.顾客让渡价值视角下高职院校营销专业的校企合作[J].职教通讯，2010(8).

［责任编辑：庞林］