夜夜夜夜

孙兆鹏+杨与肖+刘宝华+葛帮宁

大家已经见识了新一届的北京车展-汽车让未来更美好，但是谁在让车展更糟糕？

综合前些日子朋友圈各种吐槽，我们如此总结盛况空前的国际车展：摊子越铺越大，管理越来越乱，媒体日在日媒体，成了观众日、追星日、混乱日。

那些津津乐道展台面积多大的厂商在意的是随后几天的人潮，但这到底有多少用？中国单一卖车最多的上汽通用五菱对此很清醒，虽然今年这家企业展区面积也只有600多平米，但它的总经理沈阳认为这个面积还是大了，“公关市场每次都来跟我说车展有多重要，我认为250平米就足够了”，这话在我们看来，像是反讽。有谁认真反思过北京车展或国内其他大车展的意义？实际上有人认为这么多钱还不如分散到各种实际卖车的小车展上。

好了，不再多说，不再追究，忘记媒体日，想想那些夜，聪明的厂家不在乎日，只在乎夜。我们挑些夜来晒晒，以补日之缺。

约定俗成的大众之夜

大众之夜是国内车展前戏的开山鼻祖。一年两夜，不仅能在模块化流程中体验个性化品牌差异，更可领略世界最前沿的产品展示艺术。当然，最重要的是，你可以在最短的时间里了解这个汽车帝国最新动向与几乎所有品牌的核心成员自由交流，并被它的强大所震撼。

车展前夜是大众之夜约定俗成的日子，4月19日，国家体育馆被包装成大众的奥斯卡颁奖礼，在NIGHT OF THE STARS主题下，大众为每个品牌量身打造了一部山寨大片：太空漫游的保时捷，北京与伦敦爱情故事下的斯柯达，西部小镇上的新途锐，历经凶险运抵中国的新TT……虽然舞台与大屏幕互动非首创，精良制作与现场漫天飞舞的道具依旧营造出了大众的独有氛围：一片震撼中带着一点冷幽默。

今年主流仍是环保。大众集团总教头文德恩教授（Martin Winterkorn）宣布了大众在中国未来发展的多个规划。至2018年，大众集团将投资超过180亿欧元用于发展新车型、新技术和新工厂，在华经销商将超过3600家、提供超过60万个的就业岗位。这其中包括将“发起中国汽车工业史上规模最大的电动车行动”。

文德恩表示：“通过已在中国工厂实施的模块化战略，我们几乎能为所有车型产品开发电动版车型：从小型车到大型豪华车，从纯电动车到插电式混合动力车。”随着大众汽车品牌up！电动车今年上市及Golf电动车的随后上市，在弯道上奋斗的中国车企将面对对手变道阻击。

大众的集团之夜强调的是多品牌协同一致的整体形象，只是现实总有意外。由于成都车展前夜的乌龙事件，今年集团之夜的遗憾，无疑是斯堪尼亚认真履行了自己的抗议承诺。

后起之秀的标致之夜

选择水立方搞品牌之夜、发布新车，东风标致比任何一家企业都更有理由。天马行空的法国人肯定想过直接把小狮子贴上水立方，似乎从奥运那天起就冥冥中预备了今天的一切。逆袭屌丝的份份“厚礼”终于赢取了法国大妞的芳心。有了认真谈恋爱的共识，事情就好办了。

4月18日晚，东风标致品牌之夜及2008上市发布会在水立方举行，泳池中搭建起的舞台，预示着东风标致的未来在这里浮出水面。标致品牌之夜延续了东风标致一如既往的“高大上”风格，相比那些恨不得把人摞起来的“节约型”企业，大座，高台，宽廊，为现场每一个人都提供了舒适的观会体验和自在的活动空间，恰好体现着法国人的生活哲学。

领导齐互动的启动仪式，充满了未来科技感，也为标致的品牌内涵定了基调。这一次法国人终于敞开了心扉。自封为“城市SUV领航者”，“玩，全不同”的2008集合了动感造型、全景天窗和各种主流电子配置，几乎满足了年轻人对城市SUV的所有幻想，尤其是十万元的实惠价格，更是引来现场一阵惊呼。不仅如此，“升蓝计划”落地，东风标致将重资打造EMP2高效模块化平台，在动力总成、智能科技、安全技术三个方面进行全面的革新换代。

值得一提的是，发布会现场全球首发了由中法设计师联手打造的未来概念车EXALT。这个“忘了涂装”的钢铁侠展示了鲨鱼皮技术，LED夜光系统，“PURE BLUE”空气净化设备以及亚洲乌木材质的内饰和340马力的Hybrid4 plug-in等标致的前瞻设计，以传递标致品牌在坚持个性的同时，强调技术不输大众的科技形象。

2014年东风标致将年度销量目标锁定为37.2万辆，有零有整以示认真。

简朴有效的云动之夜

开场5分钟内，媒体们便自觉消化了所有的抱怨和疑惑——为什么丰田中国的“云动之夜”不搞在酒店宴会厅，而要把大家聚集到东南四环的北京工业大学体育馆？

“云动之夜”以一段现代舞打头阵。屏幕上，不断变换着各大城市的地标建筑，舞者们与背景相配合展现着奔放的肢体语言。人屏互动是当下最流行的表演方式，但只有大屏幕才能产生好的视觉效果，而丰田的这块屏长33米、宽18米。

显然，酒店的设施不足以支撑这样的大场面。人们心目中的全球销量第一似乎就应该如此。更重要的是，大学校园的调调与正在塑造年轻化品牌形象的丰田完全一致。

接下来，按照惯例丰田中国和两个合资公司的中方高管上台发言。这次，没有“懂丰田”（丰田中国执行副总董长征、原广汽丰田执行副总冯兴亚和原一丰销售公司总经理田聪明），取而代之的是“将懂你”（董长征、一丰销售公司总经理姜君和广汽丰田副总李晖），丰田将其解释为将要懂得中国市场。

与过去两年“云动之夜”主要传递丰田在华发展战略信息不同，昨晚，几乎所有的焦点都在全新卡罗拉和雷凌上。两个合资公司的阐述解开了媒体们另一个疑惑——这两款A级车如何在营销层面进行区分？后者的目标消费群更加年轻化。

整体而言，丰田的“夜”比不上大众之夜的“高大上”，但同样传递了最有效的信息。

最后，《汽车商业评论》给丰田中国一个建议，代言人衣服的颜色不要和汽车太过相近！当“卡罗拉先生”古天乐一身银色西装站在灰色卡罗拉旁边时，两者几乎“浑然一体”……

作为上市的雪佛兰之夜

水立方的“雪佛兰之夜”仿佛将观众置身于印度歌舞片场，一辆车载出一对双人舞，四辆车载出四对风格各异的双人舞，然后是几十人的群舞大爬梯，辅以空中滑板、攀岩、花式篮球，好不热闹。

显而易见，所有表演环节都为了突出两个字——年轻。这是雪佛兰之夜主角创酷的最大卖点，也是它想俘获的最大人群。当年轻、时尚、运动三个关键词几乎出现在每款新车的定位描述上时，创酷更明确地提出它的不同是“我的第一部”。

作为上海通用雪佛兰最新入门级SUV，创酷在19日晚上市。该车与别克昂克拉同平台，主要竞争对手为福特翼博等。11.99万～15.99万元的价格与昂克拉拉开差异，也较符合“我的第一部”的定位，争夺SUV市场红利的意图明显。

相比创酷占据近九成时间份额，当晚首次亮相的全新科鲁兹因为离上市还有时日，只是短暂出场，没有披露更详细的信息。幸亏这种有详有略的信息释放，才没有让观众在数轮眼花缭乱的热舞轰炸下分不清主角配角。

凸现抱负的捷豹之夜

在捷豹品牌进入中国的第十个年头，这个英伦气息浓厚的豪华品牌以“成就不止”为主题在751DD？PARK北京时尚设计广场带来了一场光影交错大牌云集的品牌之夜。

4月19日晚，从捷豹鼻祖SS Jaguar到称霸勒芒赛的C-Type、D-Type，再到被誉为最美跑车的E-Type以及目前市场主力车型和完成中国首秀的F-TYPE Coupe双座硬顶跑车、XF Sportbrake运动休旅车等，捷豹定格了过去79年来的关键时刻。

张亚东、韩寒、李景汉这样的J-club明星车主被邀请至现场，品牌大使大卫？贝克汉姆（David Beckham）的出现更寄托了捷豹的抱负，借助小贝的号召力在中国——这一捷豹全球第一大市场——有更进一步的拓展。

最务实的NISSAN之夜

没有高大上的炫目特技，没有白富帅的超人气明星，但该来的都来了：安迪·帕尔默（日产汽车执行副总裁）、关润（东风有限总裁）、西林隆（日产中国投资公司董事总经理）、打越晋（东风日产总经理）、任勇（东风日产副总经理）、真锅雅文（郑州日产副董事长）和郭振甫（郑州日产总经理）。当然，在这个夜晚，帕尔默也没有忘记自己的使命——提醒NISSAN同仁2014年中国市场目标140万辆，同比增长15.1%。

与此同时，在这个大聚会的夜晚，日产还宣布面对媒体特别设立并正式启动“谏言奖”，希望能够鼓励媒体对日产品牌建设、发展策略献计献策，并对特别突出的媒体建议进行奖励。

比起声光电俱足的其他之“夜”，这场2014年4月19日于四季酒店举行的NISSAN品牌之夜更像一次最务实的回归。