散船价跌 油轮价涨

谭朝阳

二手船市场

8月份，市场成交疲软，散货船价下跌，油轮价格上涨。据统计，国际二手船市场共成交各类船舶90艘、416.46万DWT，平均船龄9.68年，环比分别减少34.31%、59.38%、5.21%，其中散货船、油轮、集装箱船、多用途船、滚装船、木材运输船、气体运输船、特种船和拖轮分别成交29、18、26、4、2、1、2、4和4艘。

散货船量价齐跌

船价普跌。据统计，5年船龄的17万DWT海岬型、7.5万DWT巴拿马型、5.7万DWT大灵便型和3.5万DWT灵便型散货船，平均估价分别为4616万、2197万、1956万和1848万美元，环比分别为-1.29%、-10.33%、-13.49%和+2.81%。上海航运交易所发布的国际散货船价指数月均655.82点，环比下跌5.47%。

成交下滑。据统计，散货船成交29艘，同比减少39.58%。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交1、2、7、3和16艘。

油轮量跌价涨

价格涨多跌少。据统计，5年船龄的30万DWTVLCC、15.8万DWT苏伊士型、10.5万DWT阿芙拉型、7.4万DWT巴拿马型和4.7万DWT成品油轮，平均估价分别为7440万、4646万、3693万、3090万和2312万美元；环比分别为 +2.81%、+5.19%、+1.97%、+5.04%和-8.90%。上海航运交易所发布的国际油轮价格指数月均840.35点，环比上涨0.62%。

成交疲软。据统计，全球共成交油轮18艘，环比减少63.27%。分船型统计，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮分别成交1、2、4和11艘。

集装箱船量价平稳

船价平稳。据统计，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型船，平均估价分别为1800万、1630万和1240万美元，环比持平。

成交平稳。据统计，全球二手集装箱船成交26艘，环比增长8.33%，其中超巴拿马型、巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和大支线型集装箱船分别成交1、5、2、17和1艘。

新造船市场

8月份，新造船价格环比普跌1%左右。据统计，32万DWT级VLCC、15.8万DWT苏伊士型、11.5万DWT阿芙拉型、7.5万DWT巴拿马型和5.1万DWT型成品油轮，18万DWT海岬型、11.5万DWT海岬型、9.3万DWT超巴拿马型、8.2万DWT卡尔萨姆型、7.7万DWT巴拿马型和6.3万DWT大灵便型、3.5万DWT小灵便型和3万DWT小灵便型，6800TEU超巴拿马型、4800TEU超巴拿马型、3600TEU巴拿马型、2900TEU次巴拿马型、1600TEU灵便型、1100TEU灵便型、750TEU大支线型和400TEU支线型船，8.4万方型LPG船、6万方型LPG船、3.5万方型LPG船、2.4万方型LPG船、16万方型LNG船和14.7万方型LNG船，8月份平均订造价格分别为9810万、6500万、5370万、4550万、3700万、5550万、4200万、3800万、3050万、2975万、2800万、2350万、2175万、6775万、5350万、4150万、3200万、2438万、1950万、1432万、1029万、7945万、6700万、5100万、4400万、20000万和18600万美元。

8月份，新造船下单量小幅回落，全球新增各类造船订单共计184艘，环比减少23.33%。

据统计，新增散货船订单47艘；新增油轮订单25艘；新增集装箱船订单16艘。

拆船市场

8月份，拆船价格涨多跌少。据统计，1.5万～2.5万轻吨级原油轮、6000～1万轻吨级成品油轮和 7000～1.2万轻吨级散货船，平均拆船估价分别为488.80美元/轻吨、488.70美元/轻吨和478.04元/轻吨，环比分别为-0.20%、+0.31%、+0.75%。

8月份，废钢船成交平稳。据统计，废钢船共计成交85艘、325.61万DWT，环比分别增长0%、0.21%；平均拆解船龄28.81年，环比减少0.02%。中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船企业收购各类废钢船分别为54.61万、39.22万、57.09万和110.16万DWT。

8月份，全球共拆解废钢船310万DWT，环比增长34.78%。其中，拆解油轮60万DWT，拆解1万DWT级及以上的散货船190万DWT；中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解70万、20万、50万和100万DWT。