截至9月1日,在上海、深圳、香港以及台湾上市的中国港航船企2014年中期业绩全部出炉。
上半年,航运企业从数量而言,盈利的多于亏损的;从金额计算,最终全行业还是在盈亏平衡线附近挣扎。但我们可以用一种乐观的情绪判断:航运企业在“猛呛了几口水”之后,似乎学会了在低迷市场中艰难地实现平衡,等待机会上岸。
港口企业中珠海港录得亏损,这是一个信号:“港老大”必须从“朝南坐”变成“朝市场坐”,港口转型升级势在必行。
造船企业业绩两极分化,从事海工业务的中海油服净利大增,而民营船企熔盛重工则深陷亏损泥潭。大浪淘沙,中国造船业正在酝酿新一轮大调整。
纵观上半年港航船市场,低速增长成为市场“新常态”,而港航船企如何在“新常态”中寻找机遇,这是挑战,也是市场充满生机之处。endprint