运输需求难有改善综合指数低位企稳

丁雨恬

本周，沿海散货运输市场运价低位企稳。8月15日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于934.83点，环比微跌0.1%。其中，煤炭、粮食运价均微幅下跌；原油、成品油运价保持平稳。

本周沿海煤炭运输市场因“检修”、“减产”、“限硫”三因素刺激，跌幅收窄。“检修”：8月7—12日，大秦线进行为期6天的临时检修，秦皇岛港口煤炭调入量下降，库存持续减少，畅销煤种缺货。“减产”：继神华集团上周宣布限产减销后，本周中煤集团主动提出下半年限产20%，预计其他大型煤企也将随后跟进调整。沿海煤炭有效供给将在一定程度上缩减。“限硫”：因“青奥会”即将召开，沿江及沿海电厂硫排放量予以严格管控。因大秦线检修是否提前尚未完全确定，电厂担心检修期间该类畅销煤种受减产影响缺货，积极展开拉运，下游需求小幅提振。

本周沿海煤炭运输市场行情现低位震荡态势，航线涨跌互现。8月15日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收967.30点，环比微跌0.1%。

中国沿海煤炭运价指数中，秦皇岛—上海（4万～5万DWT）航线运价为24.1元/吨，环比持平；秦皇岛—宁波（1.5万～2万DWT）航线运价为29.2元/吨，环比上涨0.5元/吨；华南地区，秦皇岛—广州（5万～6万DWT）航线运价为32.0元/吨，环比下跌0.2元/吨。

7、8月处于钢铁需求淡季，钢厂集中检修，加上经济仍处于筑底过程，下游各行业PMI反应订单偏弱，钢铁需求疲软，矿石运输不振。

8月15日，沿海金属矿石货种运价指数报收841.25点，环比持平。

粮食运输方面：北方港口玉米资源稀缺，且质量良莠不齐使得市场可装货源有限。即便面对可观的南北发运利润，运输需求依旧无法得到有效改善，装船进度缓慢，运价继续小幅下探。

8月15日，沿海粮食货种运价指数报665.89点，环比下跌0.3%，其中大连/锦州—广州（2万～3万DWT）航线运价为36.0元/吨，环比下跌0.3元/吨。

8月18日成品油调价窗口即将开启。由于国际油价处于震荡下滑态势，本轮成品油价格下跌幅度或达到170元/吨。目前中国成品油市场整体供给充裕，终端需求仍显不足，中间商库存消化缓慢，多数地区表示销售压力较大，市场购销正常。

8月15日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，环比均持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）