多极增长广汽本田开启多元价值时代

文/朱思存

多极增长广汽本田开启多元价值时代

文/朱思存

伴随着多款新车型的相继上市，广汽本田迎来了产品和品牌的集中爆发期。其中，中高端MPV奥德赛的推出和即将上市的缤智SUV更是让广汽本田吹响了多元价值的号角。

随着“金九银十”的到来，有一款MPV的表现格外吸引眼球，那就是8月7日上市的全新奥德赛。至8月31日，全新奥德赛订单已累计突破5000台大关，至9月7日订单将突破6000台，创造中高端MPV新车型上市首月的新纪录。

尤其值得一提的是，订单中顶配版本——市场指导价29.98万元的2.4L至尊版占总订单比例接近50%，成为销售主力。这种“上市即热销、顶配为主力”的“奥德赛现象”充分表明市场对高价值MPV的认可和旺盛需求。

9月，广汽本田旗下的首款SUV缤智也将展开预售，意味着广汽本田在MPV市场与SUV市场将一齐发力，呈现出旗下产品多极增长的迅猛态势，开启多元价值时代。

“奥德赛现象”

一直以来，国内MPV市场处于不温不火的局面，而“大7座”的MPV似乎离消费者很遥远。全新奥德赛上市以来在极短的时间内取得了大量的关注和可观销量，则充分表明MPV市场并不缺乏潜在消费者，只是缺少像全新奥德赛一样真正能打动他们的产品。

来自首批购车用户的调查发现，消费者之所以青睐全新奥德赛，主要看中全新奥德赛换代之后大大强化的实用价值，包括宽敞舒适的大空间，自如的上下车便利性以及同级别最齐全的智能科技等等，令他们纷纷“点赞”。与此同时，全新奥德赛最大程度保留的出众的乘用价值，如优美的流线造型设计，不牺牲车内空间的基础上获得卓越的操控性和乘坐舒适性，以及出色的静谧性等，也令他们心动不已。可以说，正是乘用与实用价值的完美融合，使全新奥德赛在回归MPV本质价值的同时，更形成超越传统MPV的独特优势，树立起MPV市场的高价值新标杆。

“奥德赛现象”的背后，也体现了广汽本田对国内MPV市场的深入洞察。国内MPV市场的发展，经历了仅注重实用价值的MPV 1.0时代，以及看重MPV实用价值的同时开始追求档次感的MPV 2.0时代。如今，伴随国内经济社会发展以及消费需求升级，MPV市场正迎来商用、家用皆宜的 MPV 3.0全享时代。“感世界而动”的广汽本田敏锐把握这一趋势，全新奥德赛上市首月的表现，充分证明了广汽本田对MPV市场的精准把握。广汽本田已经全力做好全新奥德赛的排产计划，确保最短时间将全新奥德赛及时交付到订车客户手中。

缤智来袭

在全新奥德赛热销的同时，广汽本田首款SUV缤智同样备受瞩目。这款由Honda全新车型平台开发的SUV产品在北京车展亮相后，即刻成为今年紧凑型SUV市场最值得期待的车型。

近几年来，尽管国内SUV新品层出不穷，但是能突破传统SUV概念的车型一直并不多见。缤智的独特价值，就在于它不仅拥有SUV的功能和实用性，更展现出前所未有的时尚与精致。作为继雅阁、飞度之后,Honda倾力打造的第三款全球车型，从开发之初，便从客户的立场出发，锐意革新，突破了传统的SUV价值。这款颠覆既有、独具本田性格的最潮SUV，将带给消费者前所未有的风尚体验。

缤智的导入，实现了广汽本田产品线的进一步完善，凭借Honda强大的技术实力，以及广汽本田扎根中国16年的品牌口碑，缤智必将开创中国SUV市场的先锋时尚潮流，助力广汽本田在势头正劲的SUV领域实现全新突破。

下半年两款重磅车型的相继推出，使得广汽本田在MPV和SUV两大重量级市场拥有了崭新的销量“增长极”，更为重要的是，这两款车型突破了传统车型的局限，为用户带来了不同以往的全新价值和体验。

2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在津召开

2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛日前在天津滨海新区召开。

作为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的高端品牌盛会，泰达汽车论坛一直以来都是各界解读汽车产业政策、把脉汽车产业未来发展方向，促进政府、行业、企业、研究机构交流与合作的重要平台。这个平台在推动中国汽车行业向更大更强发展有着与生俱来的责任，为了实践这一责任，2014年，泰达汽车论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这一让中国汽车界目前最棘手的主题来展开讨论。

全国政协副主席、科技部部长万钢，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立，国家发展改革委产业协调司司长年勇等政府和行业领导出席了会议，并发表了重要观点。同时，在此次论坛上各大车企领袖也都悉数到场，东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东，长安汽车总裁张宝林，北京汽车集团有限公司副总经理陈江，广汽集团常务副总经理冯兴亚、东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发，等企业高层在会上探讨了汽车企业的改革实践与未来规划、新能源汽车的协同发展和市场化水平等业内焦点话题。

奇瑞巴西工厂建成投产

奇瑞日前发布消息称，其在巴西的工厂刚刚建成投产，这家工厂不仅是奇瑞公司在海外投资兴建的首个整车工厂，也是中国自主汽车品牌首个在海外100%控股的工厂。据了解，今年年底奇瑞还将在巴西工厂投产艾瑞泽7、瑞虎 5等四款具有竞争力的车型。

资料显示，奇瑞汽车2013年海外市场的销量占总体销量的40%，目前在海外市场的累积销量已接近100万辆，连续12年位居自主品牌第一，这些数据足以证明海外市场对奇瑞汽车的重要性。而奇瑞遍布埃及、马来西亚、委内瑞拉、乌拉圭等国家和地区的16家工厂也说明了其对海外市场的重视。

大众汽车金融入华十周年 业务量增长超千倍

9月3日，大众汽车金融服务股份公司的全资子公司——大众汽车金融中国迎来其成立十周年的里程碑。“大众汽车金融服务近年来在国际市场上增长强劲。中国对大众汽车集团而言是一个非常重要的市场，不仅在汽车销售方面如此，在金融服务领域也是这样。仅在2013年，大众汽车金融中国的新增合同数量就实现了52%的年增长。”大众汽车金融服务股份公司首席执行官弗兰克·威特表示。

据弗兰克·威特介绍，由2004年成立之初的1个城市、17家经销商发展至今，大众汽车金融中国目前已经与全国近300个城市的2000多家经销商建立了紧密的合作关系。2013年，大众汽车金融中国成功为228000辆汽车提供了金融服务。目前，每100辆大众汽车集团（中国）的汽车，有将近10辆是通过大众汽车金融中国的汽车金融产品所销售的，这一成绩在以现金消费为主的中国市场上创造了公司的历史新高。

一汽-大众奥迪A3 Limousine正式上市

9月5日，一汽-大众全新一代国产奥迪A3 Limousine正式上市。此次上市的1.4 TFSI车型售价20.59万-29.27万元。

全新奥迪A3相比上代车型，其外形除了加入品牌最新的家族式设计之外，还在车身线条和细节车型上突出年轻活力的元素，整体效果更饱满和厚重，前脸相比于新一代奥迪A6则变得更加的紧凑。全新奥迪A3配备了最新的MMI Touch系统，整体的操作并没有摆脱奥迪的传统，增加了触摸和手写的操作，便利性有所提升。全新的娱乐信息系统MIB拥有来自Nvidia的3D显示芯片以提高显示屏的显示效果。显示屏的厚度也大幅降低，拥有与与平板电脑一较高低的实力，在不使用时能够收纳进中控台内部。

此次上市的国产奥迪A3 Limousine车型全部搭载了奥迪的EA211 1.4 TFSI发动机，这款发动机可在5000-6000rpm的转速区间内输出最大功率110kW，在1750-3000rpm的转速区间输出250N·m的最大扭矩，传动系统方面匹配7速S tronic双离合变速器，从静止加速至100km/h为8.4S，每百公里综合油耗5.4L。

资料图

“DS神韵”概念车全球首秀

DS最新概念车，DS神韵(DIVINE DS)于日前完成全球首秀，此款概念车将DS品牌源自巴黎的创新精神和优雅豪华的设计内涵完美映现，体现了DS品牌的实力和魅力。

DS神韵拥有DS家族式前脸设计“DS之翼”，宽大硬朗，大小不一的竖流式菱形护罩图案与镀铬材质的光影变幻，为前脸中部的散热器护罩赋予奇妙的空间效果。DS神韵车顶设计灵感源自爬行动物的鳞片，通过哑光与亮光的光泽变化，朦胧与透明的质地变化，勾勒出交替变化的童话般的神奇效果。

作为一款四门紧凑车型，DS神韵车长达4210mm，车宽达1980mm，整车线条紧凑，1350mm的车高搭配20寸车轮，提供稳健的驾驶感。硬朗动感的车身曲线配合镀铬护罩造型，带来强烈的视觉冲击力。金属灰车身闪烁着微妙的光芒，如行云流水充满动感，能在第一眼吸引消费者视线，彰显DS车型独特的高品位设计内涵。

DS品牌全球CEO易博丰这样评价到：“DS神韵继承了DS的品牌DNA，全面展现了DS品牌真谛，是时尚与科技的完美结合，是DS的独特个性的完美诠释。”

广汽本田第三代飞度获C-NCAP五星级评价

日前，中国汽车技术研究中心正式公布了2014年度第三批C-NCAP测试车型的评价结果。广汽本田第三代飞度凭借出色的安全表现，以总分53.6的成绩获得五星级评价，成为今年继第九代雅阁、凌派之后，广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。

作为领先行业的汽车企业，秉承“为了所有人的安全”的企业安全理念，广汽本田自成立以来就非常重视汽车安全，并且为此长期不懈努力。广汽本田产品在C-NCAP测试中屡创佳绩，印证了其在安全性能方面的领先优势。今后，广汽本田将持续把最新FUNTEC先进安全技术应用到产品之中，让用户享受到驾驶的安心感受和乐趣。

寰球汽车传媒2014“年度车”评选启动

由寰球汽车传媒主办，J.D.Power提供学术支持，《汽车商报》、《车时代》杂志、《轟》杂志、《中国汽车市场》、V讯网、车人网、抢车族等寰球汽车传媒旗下全媒体协办的寰球汽车大奖评选已于日前正式启动。

与以往汽车类评选多为单一媒体评选不同的是，寰球汽车大奖将发挥汽车业界综合媒体集团的专业优势，辅以创新、公正、差异化等评奖模式，力图打造成业内最具影响力和权威性的汽车大奖。

为了保证评奖的公正性，寰球汽车大奖将广泛邀请普通消费者、行业专家、传媒领袖、汽车行业高管（回避本企业产品）共同参与，在长达5个月的初选、产品评测、线上线下投票的方式选择入围产品名单，所有大奖均在年底举办的颁奖盛典中揭晓。

寰球汽车大奖由主办方寰球汽车传媒集团、行业协会、J.D.Power等著名咨询机构、权威媒体人士等组成评审委员会，初选聘请专业人士通过外观设计、动力性能、安全、操控、环保、价格等多个层面，通过数学建模的方式进行产品评测和综合打分，进入初选名单后由业内权威人士提名、网络投票相结合的方式获得入围名单，最终每个奖项圈定三款产品作为最终候选。

尤其值得一提的是，寰球汽车大奖最为重量级的“年度车”奖项将在确定三款入围产品名单后，由颁奖盛典现场观众现场投票得出，把悬念留到最后，不仅充分体现了大奖的公正性，也是寰球汽车大奖最具吸引力的环节设置。

寰球汽车大奖评选范围为2014年1月至2014年12月在中国大陆生产的、上市的车型，以及同期进口到中国大陆市场的车型。共设置了最佳设计车型奖、最佳环保车型奖、最佳进口车型奖、最佳MPV车型奖、最佳SUV车型奖、最佳小型车奖、最佳中型车奖、最佳豪华车奖、社会贡献奖以及最为重量级的年度车型大奖。