吉林省交通运输与经济关联度分析

于书敏，郑翠翠

（通化师范学院 工商管理学院，吉林 通化 134002）

交通运输作为促进区域经济快速发展的重要因素，在经济增长中发挥着越来越重要的作用。对于区域交通运输与经济间关系的研究，得到了越来越多中外学者的重视，托马斯·安德森认为区域交通对国民生产和进出口贸易都会产生重要的影响；王荣辉认为交通运输和区域经济之间具有密切的内在互动作用，两者之间具有相互作用的关系；刘海洲通过运用系统动力学模型指出区域经济和交通影响因素间的关系。地区经济的发展在很大程度上是依托于交通运输的发展状况，地区经济的快速增长促进了交通运输的完善，交通运输的发展有利于刺激地区经济的发展。因此，本文以吉林省为例，选取交通运输和经济相关的指标，构建关联度分析模型对交通运输与经济间关系进行分析研究。

一、指标体系的构建

地区交通与经济作为两个复杂的系统，其中包含了大量的子系统。本文的研究主要侧重于对交通运输与经济间的关系，在评价指标的选取上也只能选择有限的指标进行分析。因此，本文根据科学性、相关性、代表性及可操作性原则选取了6个经济指标和2个交通运输指标构建出了交通运输与经济关联分析指标体系，如表1所示。

表1 交通运输与经济关联分析指标体系

二、交通运输与经济关联度模型的构建

1.交通运输与经济指标矩阵的确定

设Xij为第i个经济指标第j年的数据（i=1,2,…k;j=2,3,…t）,表示第m交通运输指标第j年的数据（m=1,2,…l;j=1,2,…t），交通运输和经济的数据如表2所示。

表2 交通运输与经济指标的原始数据

根据表2，可以构建出经济指标矩阵X：

交通运输指标矩阵Y：

2.交通运输与经济指标矩阵标准化处理

3.构建差值矩阵

通过对（3）和（4）进行处理可以得出经济用户第m个交通运输指标的差值矩阵：

4.构建关联系数矩阵

5.确定关联度

根据矩阵（6）可以确定出第i个经济指标与第m个交通运输指标的关联度即：

交通运输与经济的综合关联度为：

此处ci值越大，说明第i个经济指标与交通运输的关联度越大，即第i个经济指标对交通运输的影响越大。其中综合关联度体现了交通运输指标与第k个经济指标数据之间的相似程度，体现了经济指标与交通运输指标间关系是否紧密的一个指标值。

三、交通运输与经济关系的实证分析

以吉林省作为算例，对其交通运输和经济关系进行实证分析研究。选取的交通运输指标包括铁路营运里程、公路里程；经济指标包括国内生产总值、人均国内生产总值、第三产业增加值占地区生产总值的比重、第三产业从业人员、城镇居民家庭人均可支配收入以及农村居民人均纯收入共6个，如上表1所示。其中各个指标2007~2011年的原始数据见表3。

表3 吉林省交通运输与经济指标的原始数据

将表3中吉林省交通运输与经济指标的原始数据代入（1）~（8）式中，计算出 6个经济指标和 2个交通运输指标的关联度和综合关联度，如表4。

表4 吉林省交通运输和经济指标的关联度及综合关联度

根据表4吉林省交通运输和经济指标的关联度及综合关联度的相关数据可以看出：与吉林省铁路营运里程关联度由大到小的经济指标依次为第三产业从业人员、第三产业增加值占地区生产总值的比重、城镇居民家庭人均可支配收入、农村居民人均纯收入、人均国内生产总值、国内生产总值；与吉林省公路里程关联度由大到小的经济指标依次为：第三产业增加值占地区生产总值的比重、第三产业从业人员、城镇居民家庭人均可支配收入、农村居民人均纯收入、人均国内生产总值、国内生产总值，其中第三产业增加值占地区生产总值的比重、第三产业从业人员、城镇居民家庭人均可支配收入、农村居民人均纯收入的关联度均超过了0.6。与吉林省交通运输的综合关联度从大到小依次是第三产业从业人员、第三产业增加值占地区生产总值的比重、城镇居民家庭人均可支配收入、农村居民人均纯收入、人均国内生产总值、国内生产总值，其中第三产业从业人员、第三产业增加值占地区生产总值的比重、城镇居民家庭人均可支配收入的关联度均超过了0.6。由此可见，第三产业从业人员、第三产业增加值占地区生产总值的比重、城镇居民家庭人均可支配收入、农村居民人均纯收入对铁路营运里程和公路里程都具有较大的影响，其中第三产业从业人员和第三产业增加值占地区生产总值的比重对这两项交通运输指标影响更为重要；而人均国内生产总值和国内生产总值的影响较小。由此可见，吉林省交通运输的发展与经济是密切相关的。

交通运输关联性越强，对经济发展的促进作用越明显。地区交通运输的发展既有利于推动交通运输基础设施的建设，也有利于带动关联性行业的发展。关联性越强经济的增长对交通运输的发展具有良好的促进作用，为交通运输的发展提供了经济基础，也有利于相关政策的进一步实施。吉林省经济的发展对交通运输的带动作用越来越明显，增强吉林省交通运输和经济相结合发展具有重要意义。

实证研究结果说明：（1）地区经济发展对交通运输具有促进作用，其中第三产业从业人员、第三产业增加值占地区生产总值的比重、城镇居民家庭人均可支配收入及农村居民人均纯收入对经济发展具有较强的作用，其中第三产业从业人员和第三产业增加值占地区生产总值的比重作用更为突出。（2）交通运输的发展和经济的日益增长是密不可分的，二者之间存在正相关性。（3）交通运输和经济的发展将逐渐发展为一个整体，成为促进地区发展的重要推动力。

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