大通关在提速

马智丽

自2002年5月始，全国开放口岸实行分类管理，重点建设和发展8大海港（大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、黄埔、深圳）、3大空港（北京、上海、广州）和2大铁路（深圳、满洲里）口岸。

全面推行大通关制度以来，海关领域的改革可谓备受社会各界关注，先是泛珠三角和长三角实现通关一体化，再是上海自贸试验区报关新举措不断推出，以及近日《京津冀海关区域通关一体化改革方案》出台。从区域政府推动上升到海关总署层面特别关注，大通关，无疑成为时代发展主旋律。

最近，海关总署又在研究推进长江经济带不同关区之间的通关一体化建设。

如何实现大通关？要有相关的配套政策保驾护航，还要运用新技术手段颠覆传统报关模式提高效率，更要在通关前端做好商品标准规范，提高申报准确率。只有多管齐下，打通各环节，大通关才能真正提速。

《航运交易公报》记者深入了解，走访业内知名企业，为读者呈现报关业生态圈。endprint