原油运价降多升少 油品运价降中有升

汪叶+丁雨恬

对乌克兰危机和全球供应收紧的担忧继续支撑本周的国际油价，布伦特原油现货价格周四报110.25美元/桶，环比上升2.4%。全球原油运输市场各船型成交量均有减弱，运价降多升少，中国进口原油运输市场稳中有跌。

5月15日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为770.45点，环比下降3.2%。

超大型油轮（VLCC）

受淡季因素影响，本周运输市场成交清淡，上半月波斯湾货盘仅完成107艘次，运价持续下探。5月15日，中东湾拉斯坦努拉—宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS36.61，环比下跌4.6%，5日平均运价为WS37.14，环比下跌4.7%，5日平均等价期租租金（TCE）跌至5000美元/日。西非—东北亚航线运价基本稳定，西非—中国成交均维持在WS39～WS40水平。但受需求影响，运价有进一步下行可能。5月15日，西非马隆格/杰诺—宁波26万吨级船运价（CT2）报WS39.60，环比下跌1.2%，5日平均运价为WS39.86，环比下降1.4%，5日平均TCE约为8000美元/日。

苏伊士型油轮（Suezmax）

运价稳中有降。西非货盘量价平稳，13万吨级船至地中海运价维持在WS50～WS57，至美东运价在WS55附近。除西非货盘较稳定外，其他欧洲、加勒比海和亚洲航线均表现冷清。黑海—地中海航线14万吨级船5月下旬货盘运价为WS55；加勒比海—美湾运价为WS60。中国进口航线6月份货盘进入，两艘13万吨级船，西非—中国，6月初货盘，成交运价分别为WS60和WS62.5。

阿芙拉型油轮（Aframax）

运价降中有稳。跨地中海、黑海至地中海成交尚可，但运价跌破WS80。一艘8万吨级船，利比亚—地中海，5月19日货盘，成交运价为WS77.5。欧洲其他短程航线运价低位盘整，波罗的海—欧陆10万吨级船运价在WS70以下。加勒比海短程7万吨级船行情先起后伏，一艘7万吨级船，加勒比海—美湾，5月下旬货盘，成交运价为WS120。波斯湾出发航线较为冷清，运价尚可。一艘8万吨级船，至新西兰，5月27日货盘，成交运价为WS99。中国进口货盘本周未见报道。

国际成品油轮（Product）

运输市场成交恢复，LR型油轮亚洲航线运价上升，MR型油轮及其他航线运价低稳。LR2型油轮波斯湾—日本石脑油运价升至WS90～WS95，LR1型油轮运价升至WS100～WS109，MR型油轮货盘很少。中国进口燃料油及其他成品油5月下旬货盘开始成交。一艘8万吨级船，新加坡—中国北方燃料油货盘，成交运价为WS89。另一艘3.5万吨级船，阿联酋的成品油货盘，成交运价为WS140。欧洲—美国的汽油和其他成品油运输保持活跃，但运价略有回落，3.7万吨级船欧洲—美东的汽油运价从WS110降至WS100附近，该航线一船5月12日货盘的成交运价为WS100。美国出口航线运价同步下降。对于成品油、化学品运输的未来行情是否持续上行，迪拜的阿拉伯联合化学品运输公司表示乐观，该公司认为能够从波斯湾区域炼油能力扩大中获得利益。为在上半年内购买5艘新成品油轮，扩大其油轮船队规模，该公司近日签订3亿美元信用贷款合约。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint