航运综合

图片新闻 / PICTURES

为促进行业健康可持续发展，中国船东协会从2012年年底开始筹备成立内贸集装箱运输专业委员会，旨在建立一个全国性自律管理的行业组织合作平台，加强行业之间的沟通，利益共享。5月9日，中国船东协会在上海召开专门研究和沟通成立内贸集装箱运输委员会的会议。参加会议的有：中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国、常务副秘书长宁德伟和国内部主任褚俊生、中海集运副总经理隋军、上海泛亚航运副总经理李红光等。会议达成一致意见，通过了相关的章程和规则，决定6月份召开中国船东协会内贸集装箱运输委员会成立大会，推荐中海集装箱运输股份有限公司为首届主任委员候选单位。

航运焦点 / FOCUS

中国保监会力挺上海自贸区航运保险发展

5月19日从中国保监会获悉，中国保监会近日下发《中国保监会办公厅关于进一步简化行政审批支持中国（上海）自由贸易试验区发展的通知》。

《通知》包括三项上海自贸试验区内保险业监管新举措，涉及机构、高管、业务等重要领域，是中国保监会支持上海自贸试验区建设、落实国务院总体方案中有关简化事前准入、强化事中事后监管制度的具体实践，是进一步创新制度、简政放权的重大举措。

第一，《通知》允许上海航运保险协会试点开发航运保险协会条款，备案后会员公司可以自主使用。中国保监会表示，这是保险监管领域首次允许行业协会作为条款报备主体，是中国保监会有关“支持上海开展航运保险、发展上海航运保险协会”以及“支持保险公司创新保险产品”等政策的落地，是保险产品监管制度的重大革新，也是上海自贸试验区保险市场的又一项制度创新，有利于发挥行业组织优势，激发保险产品创新活力，将极大改善当前航运保险产品重复开发、重复报备现象，提升航运保险产品规范性和标准化，有效降低保险机构报备成本，极大地便利航运保险业务开展。同时，也有利于借鉴和引进国外成熟航运市场保险产品，提升中国航运保险的国际化水平，进而推动上海形成国际性航运保险中心。

第二，《通知》允许航运保险营运中心设立分支机构，取消在沪航运保险营运中心、再保险公司在上海自贸试验区内设立分支机构的事前审批，由上海保监局实施备案管理。中国保监会表示，中国保监会明确允许航运保险营运中心设立分支机构，是中国保监会取消部分保险分支机构事前审批，改为备案制管理，是功能型保险机构设立分支机构的第一例，是有关“支持保险机构在上海自贸试验区设立分支机构”政策的落地。在上海自贸试验区内的试点将对整个保险市场起到示范效应，对上海自贸试验区内航运保险和再保险等业务的发展起到极大推动作用。

第三，《通知》取消上海自贸试验区内保险支公司高管人员任职资格的事前审批，由上海保监局实施备案管理。

这是中国保监会首次取消对保险支公司高管人员任职资格事前审批，改为备案制管理，是高管人员监管制度的重要创新。

内河航运 / INLAND

川滇黔合推长江上游航道发展

消息人士透露，四川省目前正在研究整合宜宾港和泸州港的方案，预计11月份会有结果。宜宾港和泸州港为四川省内的两个主要长江航运港口，一直以来功能定位上多有重合，四川省方面希望合两个港口之力，更多地参与长江经济带的建设。

此前，四川省发改委主任唐利民曾表示，基于航道通航能力问题，四川省力争在2016年前将长江上游的水富—宜宾—泸州—重庆航道的标准从目前的Ⅲ级提高到Ⅱ级，常年可昼夜通航2000吨级货船，力争在2020年提升至Ⅰ级，常年可昼夜通航3000吨级以上货船。

与此同时，贵州省宣布，在全省开展水运建设大会战，3年内将投资百亿元进行水运基础设施建设：乌江构皮滩翻坝运输建设项目于2015年6月完成；思林水电站过船设施将于2015年10月完成；沙沱水电站过船设施将于2015年11月完成——届时，贵州北入长江的航运通道将全线贯通。云南省省长李纪恒表示，将编制云南省金沙江黄金水道综合交通专项规划，加强与中国综合交通网络衔接。

统计 / STATISTICS

一季度中国大中型钢铁企业近半亏损

据统计，35家钢铁行业上市企业去年实现全年净利润73.17亿元，大部分企业四季度微利。但今年一季度，钢铁行业上市企业净利润再度下滑，部分企业甚至再度亏损。35家钢铁行业上市企业中，一季度净利润合计11.03亿元，其中15家企业亏损，19家企业净利润环比下降。不仅上市钢企的盈利大多下滑，钢铁行业整体处境也堪忧。从一季度看，中国重点大中型钢铁企业实现利润-23.29亿元，同比减少56.04亿元，累计亏损面达到45.45%。

以星航运确定30亿美元资产重组计划

以星航运（ZIM）5月19日宣布确定一项30亿美元的资产重组计划，其中包括14亿美元的债券资产转换股权的一系列的复杂谈判条款。ZIM表示，此项再融资业务被认定将强有力地推动业绩增长。同时，ZIM还与以色列政府国防部达成修订“黄金股”的协议。根据条款，协议一旦缔结将确保国家战略利益得到充分保障，否则以实施重组协议的方式取消该条款。

ZIM同意将新增2亿美元普通股，提供5000万美元的流动资金，并注销2.25亿美元的贷款。据悉该贷款为2008—2012年投入的10亿美元资金中的一部分。此外，ZIM还得到相关业务公司1.8亿美元的资金支持，用于修改贷款合同条款。ZIM去年共计获得来自其他机构共计14亿美元的资金支持。根据协议，重组后，以色列集团持有股份将由100%减少到32%。目前该计划仍待相关债权人和股东的批准，以色列集团计划将召开股东特别大会对该条款进行投票表决。预计重组后ZIM 股票估值达6亿～8亿美元。

ZIM于日前宣布重新进行航线调整，加大地中海—美国东海岸的大西洋航线服务，调整与赫伯罗特合作，计划三季度实施，目前仍待FMC批准。endprint

俄罗斯企业对接中国金融租赁企业

日前，俄罗斯亚洲工业企业家联盟一行来到工银金融租赁有限公司访问交流。这是俄罗斯企业第一次与中国金融租赁企业集中对接。交流中，中俄企业就航空租赁、航运租赁、设备租赁等工银租赁优势业务方面的合作机会进行了充分探讨。俄罗斯多家企业表示出强烈的合作意愿，并就航空、航运租赁业务，中国租赁业法律法规，中国信贷制度等问题进行了详细询问。

工银租赁表示，去年，工银租赁为俄罗斯最大航空公司俄罗斯航空安排了5架A321飞机的租赁项目。就在普京访华前夕，工银租赁刚与俄罗斯交通运输租赁公司签署8亿美元的框架合作备忘录，双方约定在飞机租赁和俄罗斯第四机场建设项目上加大合作力度，提升合作水平。

观点 / OPINIONS

今年全球集装箱船拆解量将创新高

前4月，全球被拆废的集装箱船运力达21.2万TEU，同比增长27%。Alphaliner称，“由于夏季是传统的航运需求旺季，因此接下来3个月的旧船淘汰速度会有所放缓，但预计全年拆废量仍将创下历史纪录。”预测今年淘汰的运力总计可达50万TEU，超过去年的46.3万TEU。

Alphaliner解释称，“能达到破纪录的拆废水平，主要是由于4000TEU以上型船拆废量达到史无前例的水平。”前4月，就有约34艘4000～5300TEU型船被拆，而去年全年才18艘这个级别的船被淘汰，此前所有年份均只有13艘。该机构还预测，“至年底，预计还会有至少12艘这一级别的船被售出拆解。”

此外，Alphaliner预计今年淘汰船的平均船龄也可能创下历史新低。“从历史数据看，2000—2011年集装箱船的平均拆废船龄为28年。”“到2012年，平均拆废年龄降低至23年。去年更低，为22年。”“今年迄今被拆的70艘船，其平均船龄进一步减少到21年，其中4000TEU以上型船舶平均只有20年。”

Alphaliner进一步解释称，那些超过4000TEU型低龄淘汰船主要来自韩进海运、中远集运以及马士基航运。这几家公司在今年拆掉的34艘此类船中占到23艘。

公司动态 / CORPORATION

中远集团接收13386TEU型船

中远集团已接收8艘13386TEU型船中的第6艘“中远意大利”号。据悉，该系列船于2008年5月向南通中远川崎下单建造，每艘船投资1.668亿美元。该船将加入CKYHE亚欧航线。第5艘船“中远西班牙”号已于1月份交付。

太保为中国赴越船队免费提供风险保障

5月18日上午，中国政府派出的前往越南协助中方人员回国的第一艘船舶“五指山”号离开海南省海口，于5月19日中午抵达越南河静省永安港。同时，“铜鼓岭”号、“白石岭”号、“粤海铁4号”、“粤海铁3号”等船舶也陆续前往越南。为保证相关船舶和人员的航行安全，中国太平洋保险启动应急机制，为执行本次任务的船队免费提供紧急风险保障。据了解，执行本次任务的船队共有5艘客滚船组成，分属粤海铁路有限责任公司和海南海峡航运股份有限公司，均在太平洋产险海南分公司投保了《国内沿海内河船舶一切险》。

中集集团和胜狮货柜遭美国双反调查

中集集团表示已成为美国商务部调查的对象之一，调查针对其向美国出口的53英寸干货集装箱，美国在调查其是否售价过低、损害了美国国内生产商的利益。另一家香港上市公司胜狮货柜表示，其也是上述调查的对象。美国斯托顿拖车公司称，中国出口到美国的这类集装箱存在倾销行为，同时中国生产商和出口商收到的政府补贴幅度也超过允许范围。

BW收购10艘化学品油轮

新加坡BW公司与挪威船东Stream Tankers公司签署10艘化学品油轮收购合同。该10艘油轮中2艘分别在日本Fukuoka造船（2008年）及Shitanoe造船（2010年）已经建造完工，剩余的8艘也将在上述造船厂建造，2015—2018年交付。另外，该公司可能通过与美国Heidmar公司合资公司Womar的“Pool System”进行船舶的商业性管理项目。endprint