浅议波音737—800座舱温度控制系统故障

马佳蓉

摘 要：随着技术的发展，并在飞机内有效融入先进的技术，我国引进的737-800型新一代飞机比起早期引进的机型具有较大的进步。而波音737系列飞机一直以其优良的性能活跃在国内各个主要航线上，因此，为了给旅客创造一个比较舒适、安全的座舱环境，对波音737-800座舱温度控制系统信息和常见故障进行全面的了解和掌握是有必要的。

关键词：波音737-800；温度控制系统；座舱；温度控制

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）13-0004-01

随着科技的进步和现代民用客机的不断发展，旅客对飞机的座舱舒适性提出更高的要求，而飞机座舱温度控制系统是对驾驶舱和客舱温度进行控制，它属于飞机空调系统内的子系统。再加上波音737-800型飞机的座舱温度控制系统比较复杂，能够对飞机驾驶舱、前客舱和后客舱的区域温度实现单独控制，所以，必须全面地了解和掌握波音737-800座舱温度控制系统的信息，这对及时排除使用过程中出现的故障具有重要的意义。

1 座舱的温度控制系统

1.1 温度控制系统的概述

在波音737-800座舱内，是通过五面板来控制温度的。在该面板上有3个选择器、3个管道过热灯、温度指示器、温度源指示选择器和配平空气电门。在波音737-800型飞机的温度控制系统中，气源系统的热引气是通过关断活门进行流量控制的，它将热引气分别提供给温度控制活门、空调制冷组建、配平空气活门和备用温度控制活门。在一般情况下，为驾驶舱直接提供新鲜空调气体的是飞机座舱内的左空调组件，而主空气则对前客舱和后客舱的空气进行分配和总管，气体主要是由左右再循环风扇和左右空调组件提供，如果是在地面上，还可以通过空调车进行供气。这些气体与配平空气活门中经过的热路气体进行有效的混合，从而形成一定温度和流量的气体，提供空气给驾驶舱和前、后客舱。

1.2 温度控制系统的模式

在波音737-800型飞机中，是通过区域温度控制器对座舱内3个不同的区域进行温度控制的，因此，按照各自不同的工作状态可将其分为平衡式和非平衡式两种模式。

1.2.1 平衡式

平衡式是冷路气体通过左、右空调组件输出相同的温度而得名的。要确定管道的需求温度，则要以区域温度控制器对各个区域内的温度进行设置后与实际温度的差值为依据；能够满足管道最低需求温度的制冷量主要是通过对温度的控制，是由左、右空调组件提供的，然后，将经过配平空气活门的热路气体和冷路气体掺和之后实现两个管道的需求温度。

1.2.2 非平衡式

非平衡式又可以被分成非平衡平均式和非平衡分离式。当驾驶舱的配平空气系统失效时，此时温度的控制系统就处于非平衡分离式中。从另一种角度来说，对驾驶舱所需的温度进行控制主要是由区域温度控制器对左组件进行控制的，而要满足前、后客舱区域对温度的需求，则需要通过与另一区域内的热空气进行掺和，让它们中最低的管道需求对空调组件进行控制。如果客舱的配平空气系统出现失效或是配平空气电门位于OFF位置的情况时，温度控制系统就处于非平衡平均式上。

2 座舱温度控制系统常见故障及对策

2.1 传感器组件的故障

在飞机内部中，驾驶舱、前客舱和后客舱都拥有各自的舱温传感器组件。在正常情况下，舱温传感器组件包括温度传感器、感温探头、风扇、汽滤和进气格栅几个部分。座舱温度传感器组件出现的故障主要包括舱温较难控制、具有较大的噪声、座舱的温度指示不够正确等。在排除故障时，可以有效缩短座舱的温度传感器滤网，有效避免风扇之间的清洁间隔，同时，还可以在温度传感器组件的进气格栅处放置一张3 in×4 in的薄纸，通过观察其是否能够被吸住来判断滤网是否出现堵塞的情况。

2.2 空气循环机的故障

空气循环机发生故障的现象在航线工作中会经常出现，特别是在夏季，主要表现为制冷效果较差或座舱的温度过高。此类故障在地面或是在飞行的每一个阶段都会存在，在爬升阶段出现得较多。对空气循环机故障的排除从一定程度上来说是要对系统和原理进行充分的了解和掌握，按照故障隔离手册对故障出现的原因进行了解、分析。

2.3 “ZONE TEMP”灯的燃亮故障

管道中出现热现象或是温度控制通道中出现故障，就会发生“ZONE TEMP”灯燃亮的现象。出现此故障常见的原因主要包括传感器故障、区域温度控制器的自身故障、TCV出现故障等。在通常情况中，这类故障的测试结果都是比较可靠和准确的，排除这类故障是比较容易的。通常在航前经常会发生此类故障，因此，要求在对737-800型飞机进行航前检查工作时一定要对再现牌进行按压检查，看“ZONE TEMP”灯是否出现燃亮的情况，如果出现燃亮，那么就应该及时采取措施进行排故复位，否则，就会导致飞机发生延误或是出现滑回的情况。

3 结束语

综上所述，波音737-800型飞机作为我国引进的一种先进的737系列飞机，为了能够满足现今旅客对舒适性的需求，对波音737-800座舱采取科学、合理、高效的控制措施是有必要的。在飞机中，座舱温度控制系统出现故障的原因有很多种，所以，在排除故障时，一定要全面地了解和掌握细节信息；在作判断时，要借助手册进行综合性的考虑。在日常工作中，要总结和积累经验，提高故障的排除效率，为旅客创造出一个更加舒适的座舱环境。

参考文献

[1]张奋彦，覃邦君.波音737-800座舱温度控制系统故障分析[J].航空维修与工程，2012（07）.

[2]况薇.现代旅客机座舱温度控制分析与应用研究[J].科技信息，2011（08）.

〔编辑：白洁〕

Abstract： With the development of technology and the effective integration of advanced aircraft technology， the introduction of our new generation 737-800 aircraft compared to the early introduction of the model has greater progress. The Boeing 737 series aircraft for its excellent performance has been active in all major domestic airline， therefore， in order to give visitors to create a more comfortable， safe cabin environment， the Boeing 737-800 cabin temperature control system information and conduct a comprehensive common faults understanding and knowledge is necessary.

Key words： Boeing 737-800； temperature control system； cockpit； temperature control