关于空管气象观测的两点讨论

摘 要：讨论了当前空中交通管理气象部门的气象观测工作相关工作特点，以实际工作为例，综述相关国外先进经验，并在气象观测资料管理控制和飞行服务气象观测为例提出相关的建议及对策，为相关单位提供一种参考。

关键词：空管；气象观测；观测资料管理；飞行服务

引言

随着民航空管事业的快速发展，空管气象观测也日趋成熟。当前空管气象观测已经成为影响飞行器飞行安全的一个关键点。而气象观测数据实时性较强，目前也无法完全依赖于科技设备，对观测人员的经验要求较高。因此，对空管气象工作的經验积累和数据控制成为空管气象观测的一个保障重点。除此之外，对于影响飞行安全的气象现象如雷雨天气的观测工作是空管安全保障的另一重点，因此，本文将以潮汕机场实际运行工作为例探讨当前空管气象观测安全保障的资料控制管理以及相关观测服务在雷雨季节的工作建议。

1 气象观测资料的控制与管理

气象观测数据是后期气象现象分析和空管安全事件调查的一个重要数据源，如何保障其安全、有效、客观连续也是空管气象观测员的一个重要工作。而与此同时，观测资料的质量控制与管理也成为民航空管部门相关研究单位研究的重点，以较为先进的北欧国家为例就有北欧气候合作。其通过NORD KL M计划实现了北欧五国（包括丹麦、芬兰、挪威、冰岛和瑞典）的气候领域合作。该合作旗帜就有包括对质量质量控制。因此在实际工作中空管气象观测资料控制也引起了国内外专家的关注和研究。对于尚未完全成熟的国内观测质量控制，可以参考国外先进质量控制经验。例如建立起如NORD KL M相似的质量等级。在控制方法上，NORD KL M首先将设计的观测资料分为两种，针对不同的资料质量进行分工控制。这给予我们相关的借鉴，可以在实际工作中对空管气象观测资料进行分类管理，实现资料管理的精细化。例如对于恶劣天气与正常天气进行分类、对白天与黑夜进行分类、对夏季多雨与冬季多雾进行分类等等，而在该模式的实现上，已经依赖计算机的空管观测可以通过简单的数据库软件便可以实现电子文档与质量的分类精细化。而依赖计算机的同时，数据必须有相关的后期校验处理，NORD KL M提出可以进行范围检查、一致性检查和时变检查等，而针对目前中国空管来说更多的建议采用范围检查，以根据相关气候条件特征进行范围检查做出相应的判断，这对实际空管观测质量控制也是极其有用的。

在质量控制的最后，必须对所有数据进行质量标示。这对于报文要求较为严格的民航空管来说无疑是另一种安全质量控制。对于空管气象报文，报文已经拥有平报、急报和特急报等等级，而此处的质量安全控制标示则从另一方面提出了对观测质量的等级划分，这不仅使现行的实际数据能产生对空管飞行安全服务更好的服务效果，而且对于历史数据的整理、后期区域内气候条件评估和设备评估等一系列观测服务评估有较大的意义。当然，质量标示需要国家有关部门给予统一的规范与支持。

2 飞行服务中的气象观测

提高观测质量、提高基层地面测报质量对于空管飞行安全及相关安全事件检查极为重要，而对于地处亚热带季风气候的揭阳潮汕机场来说，以夏季的气象为例，天气变化多端，多雨多雷，对飞行造成一定的影响。因此文章将借助一些实际工作经验，着重讨论对多雨多雷季节的气象条件下空管观测人员工作应注意的事项及相关对策，为相关从业人员提供一种参考。

2.1 雷雨的测量

首先关注飞行相关度极高的雷雨观测，雷雨是空气极端不稳定情况下产生的剧烈天气现象，经常可能夹带雷暴、暴雨、冰雹和大风等，容易造成飞行器电子故障雷击。因此在雷雨天气下保证观测质量的可靠准确是民航空管气象观测工作的重中之重。

而实际工作中首先应确保仪器仪表的安全准确使用。如，浅层低温场保持场地的土质平整疏松无草，确保感应器和温度表感应的雨、灰尘能够及时擦光。而雨后应重新疏土，及时清理积水，确保温湿度的测量准确无误。又如，对于降水量的测量。在雷雨过后必须及时补测降水量，计入备注栏，定时发报时同时编入最新降水量报文，适当增加雷雨季节的观测次数，以免雨水溢满雨量筒。与此同时，应注意查看采集的雨量强度及分钟数据，对降雨量做精度对比，保证误差在相关规定的可接受范围内。总之，对工具及相关测量报告的处理，在民航空管气象观测中应逐步精细化，提高数据的准确度和人员的工作严格性。

其次，对于雷雨天气来说，云、能和天的测量是业务保障的另一重点。对于特定地点的特定天气，在一定时期内会形成一定的发展模式，例如激烈的上升运动将会产生雷雨。揭阳潮汕机场雷雨季节时气压较低，在低气压的环境下，晨间湿度大、温度大，虽然以晴天少云的天气为主，但根据工作的观察，一般到了午夜便有雷雨，如若当天闷热无风则傍晚即可能打雷，上半夜带有雷阵雨。当晨间有浅薄的云层，对流情况较好，午间则将有浓积云发展，午后或傍晚则容易产生雷雨天气。因此，这一系列的观测经验值也可以通过软件数据库进行数据存储，作为观测的另一个数据资料来源。

2.2 风向的测量

风向与级别是影响飞行的另一重要气象参数，因此如何对风进行全面有效的观测是民航空管气象从业人员的另一关注重点。在相关文献中，风向的统计方法有详尽的解说及规定，本文以实际需求借鉴相关文献经验。风向的统计分为风向计算方法和小时数据统计，其中风向的计算方法有算术平均法、矢量平均法、滑动平均法和频率最高法等。四者在不同的采样时间间隔有不一样的误差，因此对应不一样的观测业务，无论是设备软件的算法设计还是观测数据的整理控制，需要根据实际情况采取不一样的算法计算。对于雷雨季节下的定时发报来说，宜采用修正算术平均法。

3 结束语

空管气象观测在空中交通管理中提供了越来越多的资料信息与服务，在空管飞行服务中扮演了不可替代的作用。而对于观测的基础来说，数据的质量控制日显重要，与此同时雷雨季节造成的空管安全管理问题也成为另一个观测工作的重点。文章从实际出发，综述了有关国外的气象观测质量数据管理与控制以及相关提供飞行服务的空管气象观测，并与此同时提出一系列建议和对策。为相关空管气象观测兄弟单位提供一种参考。

参考文献

[1]姜爱军，屠其璞，陈广昌，等.气象预报服务效益评估方法研究-以暴雨预报服务为例[J].气象科学，2008（4）.

[2]马鹤年.气象服务学基础[M].气象出版社，2001.

[3]中国民用航空气象工作规则[J].中国民用航空总局公报，2005（10）. [4]赵永聚.民航气象业务发展趋势探讨[J].空中交通管理，2009（3）.

作者简介：钟柳华（1989-），男，广东梅州人，民航汕头空管站，助理工程师，本科，研究方向：空管气象观测服务。