煤矿井下矿车自动复轨器的设计与应用

左海建

摘要：在煤矿井下水平运输大巷中，电机车牵引矿车作为一种主要的运输方式，担负着生产的运输任务，为了确保生产的安全进行，需要采取措施避免车辆脱轨掉道。本文结合自身的实践经验，对煤矿井下矿车自动复轨器的设计与应用进行阐述，同时提出合理化建议。

关键词：自动复轨器 操作方法 有轨运输

电机车牵引矿车运输是煤矿井下在水平运输大巷的一种主要运输方式，矿车是运输系统中的主要运输设备之一，担负着矿井的矸石、材料、煤炭的运输和人员的运送工作。但是，在实际生产工作中列车由于超速、碰撞、线路质量、道岔质量等各种原因，经常会发生矿车脱轨掉道现象，给生产、安全带来很大的影响。

车轮脱离轨道称为脱轨掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移。矿车复轨是矿车掉道的逆过程，所以复轨过程一般分为3步：车辆抬起、车辆平移和车辆复轨。其中第1步是重点，要求车轮最低点高于轨面；第2步是难点，车体平移要求准确、平稳。因此，矿车复轨器作为矿车脱轨时的自救装置，其设计目标就是既能轻松地完成举升运动又能实现准确的横移运动。

在实际的生产活动中，由于列车脱轨掉道问题的复杂性，实际脱轨掉道事故的原因往往难以查明，并且列车脱轨掉道后会造成道轨的损坏和矿车的损坏，损耗很多材料，由于井下条件不好，列车在运输过程中发出的声响太大，列车司机不易听到列车脱轨掉道时的声音也不能及时地发现列车脱轨掉道，会造成一些设备的损坏等。

根据长期在实际的工作中的经验发现，由于机车司机操作不当，矿车、道轨、道岔等检查不到位，车辆脱轨掉道现象是不可避免的。现有的操作方法分别是：

①采用液压千斤顶配合木轨枕、木砖等处理。首先，在脱轨掉道车辆的一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆另一端被液压千斤顶抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。其次，根据现场车辆脱轨掉道情况，在脱轨掉道车辆的另一端选择重心位置，将需要放置液压千斤顶的地面处理平整坚实，使用液压千斤顶将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止液压千斤顶在升高时，液压千斤顶突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。再次，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆施加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。最后，将脱轨掉道车辆的另一端使用同样方法将其复轨。

②采用手拉葫芦配合三脚架或巷道维护锚杆盘、大链等处理。首先，根据脱轨掉道车辆现场情况，将三脚架架在脱轨掉道车辆的上方的合适位置或合适的锚杆盘位置，挂上大连，将手拉葫芦可靠地挂在大链上，手拉葫芦的起重链与脱轨掉道车辆的一端连接可靠。其次，在脱轨掉道车辆的另一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆一端被手拉葫芦抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。再次，使用手拉葫芦将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止手拉葫芦在升高时，手拉葫芦突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。最后，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆实加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。另一端使用同样方法将其复轨。

以上两种使脱轨掉道车辆复轨的操作方法中，操作过程比较繁琐，效率比较低且稍有疏忽，就可能出现工伤事故，既影响运输生产的有序进行又存在安全隐患，那么，当车辆出现脱轨掉道时，我们将如何操作才能使脱轨掉道的矿车在短时间尽快复轨，既保证安全又不影响运输生产呢？

经过多次现场勘察、思考分析，设计出了一种能自动使脱轨掉道矿车快速安全复轨的“矿车自动复轨器”。

矿车自动复轨器设计：是在井下矿车运输轨道钢轨的中心安装，由8mm～10mm的钢板基础和两根用于限制矿车车轮走向的导向轨等组成，导向轨的梯形短边距基本钢轨的距离为28mm﹢0﹣5mm两根导向轨分别固定在钢板基础上表面左右两侧；钢板基础包括：底面为直角梯形侧面均为矩形的柱形部分及以直角梯形下底边所在的矩形面为坡顶的坡形部分；坡形部分的坡面是以直角梯形下底边为其上底边并向下逐渐变宽的梯形；钢板基础下部设置有一个贯通整个钢板基础前后的用于使钢轨穿过复轨器的钢轨槽；钢轨槽靠近并平行于直角梯形的直角边。如：下图所示：

矿车自动复轨器的工作原理：当列车脱轨掉道运行至矿车自动复轨器时，矿车车轮在导向轨的引领和钢板基础共同作用下，使脱轨掉道矿车自动完成车轮由最低点向高于轨面过渡和促使车体准确、迅速平移。此设计方案将以往矿车复轨的复杂运动分解为简单的提升运动和平移运动，能最大限度的轻松安全的实现复轨，是一种制作简单、安装方便的一种“矿车自动复轨器”。

自从井下主运输平巷在极易使矿车脱轨掉道的道岔后方等地点安装投入使用“矿车自动复轨器”后，（在多次实验列车脱轨后，都能自动复轨）没有再发现有列车脱轨后一拉很长距离的事件。

矿车自动复轨器解决了上述两种处理使脱轨掉道车辆复轨比较繁琐的操作方法及以往使用人工抬撬车来使脱轨掉道车辆复轨的方法，克服了目前矿车脱轨后复轨困难且操作安全性差的问题，有效地遏制了列车脱轨不被发现而造成的物料损耗和设备被破坏。效果很好，极大提高了矿车的运输效率，给矿井的安全、高效发展打下坚实的基础，得到矿领导的高度评价和职工的一致好评，本产品的设计从满足煤矿井下生产实际需要出发，具有结构简单、方便实用的特点，便于推广，可解决企业实际困难，提高企业经济效益。

参考文献：

[1]王万通.金竹山瓦斯隧道运输方案的选择[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2012(08).

[2]王涛.矿车复轨器[J].金属矿山，1980(02).

[3]刘士新，王进义，柏涛，赵飞，孙兆明.自动复轨器的改进及其在井下运输中的应用[J].有色金属(矿山部分)，2012(05).

[4]赵兴寨，王建芳，冷鑫.隧道施工中有轨运输防干扰技术探讨[J].价值工程，2010(32).

endprint

摘要：在煤矿井下水平运输大巷中，电机车牵引矿车作为一种主要的运输方式，担负着生产的运输任务，为了确保生产的安全进行，需要采取措施避免车辆脱轨掉道。本文结合自身的实践经验，对煤矿井下矿车自动复轨器的设计与应用进行阐述，同时提出合理化建议。

关键词：自动复轨器 操作方法 有轨运输

电机车牵引矿车运输是煤矿井下在水平运输大巷的一种主要运输方式，矿车是运输系统中的主要运输设备之一，担负着矿井的矸石、材料、煤炭的运输和人员的运送工作。但是，在实际生产工作中列车由于超速、碰撞、线路质量、道岔质量等各种原因，经常会发生矿车脱轨掉道现象，给生产、安全带来很大的影响。

车轮脱离轨道称为脱轨掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移。矿车复轨是矿车掉道的逆过程，所以复轨过程一般分为3步：车辆抬起、车辆平移和车辆复轨。其中第1步是重点，要求车轮最低点高于轨面；第2步是难点，车体平移要求准确、平稳。因此，矿车复轨器作为矿车脱轨时的自救装置，其设计目标就是既能轻松地完成举升运动又能实现准确的横移运动。

在实际的生产活动中，由于列车脱轨掉道问题的复杂性，实际脱轨掉道事故的原因往往难以查明，并且列车脱轨掉道后会造成道轨的损坏和矿车的损坏，损耗很多材料，由于井下条件不好，列车在运输过程中发出的声响太大，列车司机不易听到列车脱轨掉道时的声音也不能及时地发现列车脱轨掉道，会造成一些设备的损坏等。

根据长期在实际的工作中的经验发现，由于机车司机操作不当，矿车、道轨、道岔等检查不到位，车辆脱轨掉道现象是不可避免的。现有的操作方法分别是：

①采用液压千斤顶配合木轨枕、木砖等处理。首先，在脱轨掉道车辆的一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆另一端被液压千斤顶抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。其次，根据现场车辆脱轨掉道情况，在脱轨掉道车辆的另一端选择重心位置，将需要放置液压千斤顶的地面处理平整坚实，使用液压千斤顶将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止液压千斤顶在升高时，液压千斤顶突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。再次，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆施加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。最后，将脱轨掉道车辆的另一端使用同样方法将其复轨。

②采用手拉葫芦配合三脚架或巷道维护锚杆盘、大链等处理。首先，根据脱轨掉道车辆现场情况，将三脚架架在脱轨掉道车辆的上方的合适位置或合适的锚杆盘位置，挂上大连，将手拉葫芦可靠地挂在大链上，手拉葫芦的起重链与脱轨掉道车辆的一端连接可靠。其次，在脱轨掉道车辆的另一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆一端被手拉葫芦抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。再次，使用手拉葫芦将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止手拉葫芦在升高时，手拉葫芦突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。最后，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆实加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。另一端使用同样方法将其复轨。

以上两种使脱轨掉道车辆复轨的操作方法中，操作过程比较繁琐，效率比较低且稍有疏忽，就可能出现工伤事故，既影响运输生产的有序进行又存在安全隐患，那么，当车辆出现脱轨掉道时，我们将如何操作才能使脱轨掉道的矿车在短时间尽快复轨，既保证安全又不影响运输生产呢？

经过多次现场勘察、思考分析，设计出了一种能自动使脱轨掉道矿车快速安全复轨的“矿车自动复轨器”。

矿车自动复轨器设计：是在井下矿车运输轨道钢轨的中心安装，由8mm～10mm的钢板基础和两根用于限制矿车车轮走向的导向轨等组成，导向轨的梯形短边距基本钢轨的距离为28mm﹢0﹣5mm两根导向轨分别固定在钢板基础上表面左右两侧；钢板基础包括：底面为直角梯形侧面均为矩形的柱形部分及以直角梯形下底边所在的矩形面为坡顶的坡形部分；坡形部分的坡面是以直角梯形下底边为其上底边并向下逐渐变宽的梯形；钢板基础下部设置有一个贯通整个钢板基础前后的用于使钢轨穿过复轨器的钢轨槽；钢轨槽靠近并平行于直角梯形的直角边。如：下图所示：

矿车自动复轨器的工作原理：当列车脱轨掉道运行至矿车自动复轨器时，矿车车轮在导向轨的引领和钢板基础共同作用下，使脱轨掉道矿车自动完成车轮由最低点向高于轨面过渡和促使车体准确、迅速平移。此设计方案将以往矿车复轨的复杂运动分解为简单的提升运动和平移运动，能最大限度的轻松安全的实现复轨，是一种制作简单、安装方便的一种“矿车自动复轨器”。

自从井下主运输平巷在极易使矿车脱轨掉道的道岔后方等地点安装投入使用“矿车自动复轨器”后，（在多次实验列车脱轨后，都能自动复轨）没有再发现有列车脱轨后一拉很长距离的事件。

矿车自动复轨器解决了上述两种处理使脱轨掉道车辆复轨比较繁琐的操作方法及以往使用人工抬撬车来使脱轨掉道车辆复轨的方法，克服了目前矿车脱轨后复轨困难且操作安全性差的问题，有效地遏制了列车脱轨不被发现而造成的物料损耗和设备被破坏。效果很好，极大提高了矿车的运输效率，给矿井的安全、高效发展打下坚实的基础，得到矿领导的高度评价和职工的一致好评，本产品的设计从满足煤矿井下生产实际需要出发，具有结构简单、方便实用的特点，便于推广，可解决企业实际困难，提高企业经济效益。

参考文献：

[1]王万通.金竹山瓦斯隧道运输方案的选择[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2012(08).

[2]王涛.矿车复轨器[J].金属矿山，1980(02).

[3]刘士新，王进义，柏涛，赵飞，孙兆明.自动复轨器的改进及其在井下运输中的应用[J].有色金属(矿山部分)，2012(05).

[4]赵兴寨，王建芳，冷鑫.隧道施工中有轨运输防干扰技术探讨[J].价值工程，2010(32).

endprint

摘要：在煤矿井下水平运输大巷中，电机车牵引矿车作为一种主要的运输方式，担负着生产的运输任务，为了确保生产的安全进行，需要采取措施避免车辆脱轨掉道。本文结合自身的实践经验，对煤矿井下矿车自动复轨器的设计与应用进行阐述，同时提出合理化建议。

关键词：自动复轨器 操作方法 有轨运输

电机车牵引矿车运输是煤矿井下在水平运输大巷的一种主要运输方式，矿车是运输系统中的主要运输设备之一，担负着矿井的矸石、材料、煤炭的运输和人员的运送工作。但是，在实际生产工作中列车由于超速、碰撞、线路质量、道岔质量等各种原因，经常会发生矿车脱轨掉道现象，给生产、安全带来很大的影响。

车轮脱离轨道称为脱轨掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移。矿车复轨是矿车掉道的逆过程，所以复轨过程一般分为3步：车辆抬起、车辆平移和车辆复轨。其中第1步是重点，要求车轮最低点高于轨面；第2步是难点，车体平移要求准确、平稳。因此，矿车复轨器作为矿车脱轨时的自救装置，其设计目标就是既能轻松地完成举升运动又能实现准确的横移运动。

在实际的生产活动中，由于列车脱轨掉道问题的复杂性，实际脱轨掉道事故的原因往往难以查明，并且列车脱轨掉道后会造成道轨的损坏和矿车的损坏，损耗很多材料，由于井下条件不好，列车在运输过程中发出的声响太大，列车司机不易听到列车脱轨掉道时的声音也不能及时地发现列车脱轨掉道，会造成一些设备的损坏等。

根据长期在实际的工作中的经验发现，由于机车司机操作不当，矿车、道轨、道岔等检查不到位，车辆脱轨掉道现象是不可避免的。现有的操作方法分别是：

①采用液压千斤顶配合木轨枕、木砖等处理。首先，在脱轨掉道车辆的一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆另一端被液压千斤顶抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。其次，根据现场车辆脱轨掉道情况，在脱轨掉道车辆的另一端选择重心位置，将需要放置液压千斤顶的地面处理平整坚实，使用液压千斤顶将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止液压千斤顶在升高时，液压千斤顶突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。再次，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆施加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。最后，将脱轨掉道车辆的另一端使用同样方法将其复轨。

②采用手拉葫芦配合三脚架或巷道维护锚杆盘、大链等处理。首先，根据脱轨掉道车辆现场情况，将三脚架架在脱轨掉道车辆的上方的合适位置或合适的锚杆盘位置，挂上大连，将手拉葫芦可靠地挂在大链上，手拉葫芦的起重链与脱轨掉道车辆的一端连接可靠。其次，在脱轨掉道车辆的另一端将脱轨掉道车辆的两个车轮可靠的制动住，防止脱轨掉道车辆一端被手拉葫芦抬高时，造成脱轨掉道车辆产生滚动，发生事故。再次，使用手拉葫芦将脱轨掉道车辆平稳缓慢抬高，并随脱轨掉道车辆的逐渐升高使用强度合格的木轨枕支垫在脱轨掉道车辆的下面，防止手拉葫芦在升高时，手拉葫芦突然损坏，伤及处理脱轨掉道车辆的工作人员。最后，当脱轨掉道车辆车轮的下沿高于道轨的顶面时，对脱轨掉道车辆实加复轨的斜力使脱轨车辆复轨。另一端使用同样方法将其复轨。

以上两种使脱轨掉道车辆复轨的操作方法中，操作过程比较繁琐，效率比较低且稍有疏忽，就可能出现工伤事故，既影响运输生产的有序进行又存在安全隐患，那么，当车辆出现脱轨掉道时，我们将如何操作才能使脱轨掉道的矿车在短时间尽快复轨，既保证安全又不影响运输生产呢？

经过多次现场勘察、思考分析，设计出了一种能自动使脱轨掉道矿车快速安全复轨的“矿车自动复轨器”。

矿车自动复轨器设计：是在井下矿车运输轨道钢轨的中心安装，由8mm～10mm的钢板基础和两根用于限制矿车车轮走向的导向轨等组成，导向轨的梯形短边距基本钢轨的距离为28mm﹢0﹣5mm两根导向轨分别固定在钢板基础上表面左右两侧；钢板基础包括：底面为直角梯形侧面均为矩形的柱形部分及以直角梯形下底边所在的矩形面为坡顶的坡形部分；坡形部分的坡面是以直角梯形下底边为其上底边并向下逐渐变宽的梯形；钢板基础下部设置有一个贯通整个钢板基础前后的用于使钢轨穿过复轨器的钢轨槽；钢轨槽靠近并平行于直角梯形的直角边。如：下图所示：

矿车自动复轨器的工作原理：当列车脱轨掉道运行至矿车自动复轨器时，矿车车轮在导向轨的引领和钢板基础共同作用下，使脱轨掉道矿车自动完成车轮由最低点向高于轨面过渡和促使车体准确、迅速平移。此设计方案将以往矿车复轨的复杂运动分解为简单的提升运动和平移运动，能最大限度的轻松安全的实现复轨，是一种制作简单、安装方便的一种“矿车自动复轨器”。

自从井下主运输平巷在极易使矿车脱轨掉道的道岔后方等地点安装投入使用“矿车自动复轨器”后，（在多次实验列车脱轨后，都能自动复轨）没有再发现有列车脱轨后一拉很长距离的事件。

矿车自动复轨器解决了上述两种处理使脱轨掉道车辆复轨比较繁琐的操作方法及以往使用人工抬撬车来使脱轨掉道车辆复轨的方法，克服了目前矿车脱轨后复轨困难且操作安全性差的问题，有效地遏制了列车脱轨不被发现而造成的物料损耗和设备被破坏。效果很好，极大提高了矿车的运输效率，给矿井的安全、高效发展打下坚实的基础，得到矿领导的高度评价和职工的一致好评，本产品的设计从满足煤矿井下生产实际需要出发，具有结构简单、方便实用的特点，便于推广，可解决企业实际困难，提高企业经济效益。

参考文献：

[1]王万通.金竹山瓦斯隧道运输方案的选择[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2012(08).

[2]王涛.矿车复轨器[J].金属矿山，1980(02).

[3]刘士新，王进义，柏涛，赵飞，孙兆明.自动复轨器的改进及其在井下运输中的应用[J].有色金属(矿山部分)，2012(05).

[4]赵兴寨，王建芳，冷鑫.隧道施工中有轨运输防干扰技术探讨[J].价值工程，2010(32).

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