探讨SBS改性乳化沥青在国道路面养护中的运用问题

■赵 炜，刘艳艳 ■陕西省榆林公路管理局，陕西 榆林 719000

近年来，我国经济发展速度加快，促进了建筑工程行业和交通运输业的发展。改性乳化沥青具备良好的使用性能，在道路路面养护中的应用越来越广泛。根据所用改性剂的不同，改性乳化沥青可以分为SBR和SBS改性乳化沥青两种类型，其中SBS改性乳化沥青对生产技术和工艺要求较高，但其稳定性能、粘结性能更强，与道路养护技术相结合，例如微表处、排水路面、冷再生、降噪路面、透层、超薄磨耗层等，发挥了独特功效。

1 工程概况

针对路面路基强度良好，但路面防水抗滑能力不强且具有轻微裂缝的重要交通路段，如何采用科学合理的路面养护措施，提高道路使用性能，是我国交通部门需要重点考虑的问题。我国相关技术人员不断对道路养护施工加以探索和研究，在材料、设备、施工技术和工艺方面都取得了良好成绩。某国道线交通流量较大的近50公里长的路段进行微表处施工，共使用2000吨SBS改性乳化沥青，根据一定比例与一定级配的石屑、砂砾或填料以及水、掺合剂混合，对旧路面实施封层，填补固定车辙，提高了路面的防水、防滑、耐磨性能，增加了国道路面的平整度，防止路面松散，有效延长了路面使用寿命。

2 SBS改性乳化沥青在国道路面养护中的运用

2．1 选择沥青改性剂

在选择沥青的改性剂时，需要按照适用性、经济性、技术性原则，对多种影响因素进行综合考虑，包括施工环境和气候条件、改性沥青用途、生产工艺及设备、储存和运输条件、沥青指标的稳定性、现场施工技术等。

目前，我国使用较多的是聚合物沥青改进剂，在该项工程对施工具体情况和不同类型的改性乳化沥青进行分析，从技术、性价比等方面加以比较，选择掺配量为5%的SBS聚合物改剂。生产出的改性乳化沥青的各项指标均符合行业规范和施工要求，且成本较低，减少了工程造价。

3 SBS改性乳化沥青

对国道路面进行养护施工时所选用的SBS改性乳化沥青以基质沥青作为基础材料，掺配适量的改性剂和乳化剂，通过混溶配制，形成具备多种特性的聚合物改性沥青流动混合液，同时具备乳化沥青和改性沥青的优点。

生产SBS改性乳化沥青的方法有两种，一是在生产乳化沥青时添加SBS聚合物乳胶，即内掺法;一种是向已经生产好的乳化沥青添加SBS聚合物乳胶，即外掺法。将两种方法比较之后，发现内掺法生产出的SBS改性乳化沥青具有更加可靠的性能，需要的生产设备少、工艺简便，故采用此法。

4 微表处施工

某国道属于改建二级公路，柏油路面表层结构是沥青混凝土和碎石，厚度分别为3cm和4cm，基层结构为稳定水泥土，路基宽度为12m，路面宽度11．5m。在实际施工前，对路面弯沉值进行测量，符合施工的强度要求，平整度较好，交通流量约为3000～12000辆/天。

在施工之前，要先确定微表处施工所用混合料的配合比。经过拌合时间、湿轮磨耗、内聚粘结力、负荷轮、水敏感性等多种试验之后，选择符合要求的油石比最佳设计方案。当油石比为7．2%时，各项试验数据均符合设计要求，比例最佳。此外，还需在具有代表性的试验路段进行现场实验，对配比数据进行适当调整，确定混合料的最终配合比，即矿料、水、水泥、SBS 改性乳化沥青的比例为 75：10：2：13。

施工之前要做好准备工作，彻底处理原有路面的裂缝、坑槽、拥包、沉陷等问题，对施工机械设备进行调试，检查设备的计量、拌合、行速、摊铺、清洗系统，并进行摊铺试验;在实际施工过程中，会出现若干时间的交通管制，封闭道路通行，等待沥青固化，需要设置限速或绕行标志和大量锥形桶，施工人员需穿标志服;正式摊铺之前，要对原路面进行整理清洁，采用高压水枪或空压机清洗路面，对干涩严重的贫油路面，使用智能喷洒车喷洒0．1～0．15kg/m2的粘层油或乳化沥青;进行摊铺施工时，根据试验结果，确定摊铺槽的标准宽度为2．8m，封层设备的行驶速度控制在25m/min，虚铺厚度15mm，流动混合料和水同步供应封层车，每200m需要补充的矿料约为11m3。

5 SBS改性乳化沥青的应用效果分析

SBS改性乳化沥青微表处施工完成后，对其应用效果进行测试，采用专业渗水仪测定防水性能，测量结果显示不渗水;利用推砂法和摆式磨擦设备将路面结构深度和磨擦系数分别与原有路面进行对比，结果显示，路面具有良好的防滑性能;利用直尺测量车辙和路面平整度，发现路面符合规定值且得到明显改善;原有路面层的严重裂缝，其宽度超过5mm，这种情况需要采用先进的专业设备进行清理、加热、填充SBS改性乳化沥青、封闭等，有效减少或避免封层后出现反射裂缝;针对深度大于15mm的车辙，提前利用车辙封层箱进行单独填充。运用SBS改性乳化沥青进行国道路面养护效果显著，但是一些地区使用的基质沥青中蜡含量较高，所以在生产改性沥青时需要严格广泛的筛选改性剂及乳化剂的适应性，保证指标可靠，确保施工质量和效率，有利于降低工程造价，尽快开放道路通行。

在原有路面强度的基础上，对车辙、裂缝进行处理，改善路面的防水、防滑、耐磨性能，将15mm微表处施工与3cm热拌沥青混合料罩面施工的两种路面结构造价进行比较，发现微表处施工节省成本达40%;在生产量相等的情况下，微表处施工使用冷拌沥青混合料，可在常温下进行摊铺，与需要100℃高温才能施工的热拌混合料相比，所需要的施工人员、设备、能耗更少，施工组织便利，有助于工程管理;微表处施工具有良好的生态效益，SBS改性乳化沥青属于无污染的施工材料，施工现场不会产生灰尘和废水，也没有噪声和毒气污染，真正做到了全程环保。

6 总结

综上所述，使用SBS改性乳化沥青对国道路面进行养护后，能够同时实现了良好的经济效益、环境效益和社会效益的。在具体施工中，要进行精心试验，严格施工流程，保证摊铺和封层质量。我国相关的施工技术人员还需要对新型材料和施工技术进行不断的探索和分析，参考借鉴成功的施工经验，创新道路路面养护施工方法，为我国道路施工工程和交通运输事业做出贡献。

［1］秦金才．SBS改性乳化沥青在宁夏国道路面养护工程中的应用［J］．科学时代．2011，11(21):161 －162．

［2］许玉琢．SBS改性乳化沥青同步碎石封层在道路养护中的应用［J］．交通世界(建养．机械)．2012，(01):62 －64．

［3］徐天斌．浅谈改性乳化沥青的道路养护应用［J］．价值工程．2010，29(08):126－126．