桥梁养护存在的问题及改进措施

■王淑妹，袁安华

■1．福建农林大学交通与土木工程学院，福建 福州 350002;2．福州市规划设计研究院，福建 福州 350003

近年来，中国社会经济在整体上快速迅猛发展，对道路交通的要求也提出了更高的要求，这反映在公路运输交通量在不断增大，运输货物的车辆吨位也在加大。而公路运输对公路桥梁的交通量适应性和结构承载能力的要求也逐年变高，但是很多桥梁长期经受风吹日晒雨淋，局部和整体上都出现不同程度的破损，很多年久失修的旧桥很难继续适应日趋增长的交通需求。尽管各级管理单位也筹资改建了相当数量的危病桥，但是由于经济和技术原因，大量的危桥还在继续使用中。养护与管理好辖区内的桥梁、保持桥梁的良好运行情况，延长桥梁的使用期限，这些难题都正在尖锐地横在各级公路养护与管理部门的前面，亟待解决。

1 加强桥梁养护的急迫性

(1)道路交通量猛增，桥梁老化的进程被催化。根据近年来车辆的数量调查资料，干线以上公路的汽车数量在三年内增长了230%，支线以上汽车数量三年内增长了40%，根据统计车辆数平均每年按13%左右的速度逐年递增。

(2)超重的载货汽车、大吨位集装箱车等车辆在实际生活中也增加了桥梁结构的负担，同时桥梁结构的破坏进程也提前了。大部分旧桥由于历史原因和特定时期的设计荷载等级也较低，已经不能再适应载货汽车超重、大吨位集装箱车不断增多的严峻形势，公路旧桥一旦承受不起这样的荷载就会发生结构损坏而成为危桥。

(3)众多的公路旧桥施工质量偏低，也就形成了“先天不足”。很大一部分旧桥，特别是较早建成的桥梁，由于当时建设资金匮乏，不管是设计上还是施工上的标准都是偏低的，再者，技术人员和管理人员技术力量和管理水平都相对薄弱，施工质量并不能保证这些桥梁在继续使用中的寿命，一部分在建成后不久便变成危桥。

(4)对桥梁设计时，计算荷载相对于桥梁实际承受的荷载比较小，从一开始便限制了公路桥梁的承载能力。使用汽－15级及以上计算荷载的桥梁来进行桥梁设计的只占到桥梁总数量的30%，而使用汽－10及以下计算荷载来进行桥梁设计的却占到桥梁总数量的70%，可见设计时计算荷载普遍偏小。

(5)公路桥梁养护与管理不善。在长时间恶劣气候及物质的侵蚀作用下，还有生活与工作环境日益恶化，使桥梁结构也加速了老化甚至破坏，桥梁在设计使用年限内寿命严重缩短。

2 桥梁养护存在的突出问题

(1)桥面不重视清理，排水管被杂物堵塞，特别是在中小型桥梁检查很容易就能发现类似问题。有些桥面被堆放的障碍物、垃圾泥土污物等侵占，在天气晴朗的时候汽车经过时漫天的灰尘，在下雨时桥面便会大量积水，汽车经过时泥水浆到处飞溅，同时也降低了桥梁结构的耐久性。

(2)桥面凹凸不平，车辆行驶时颠簸不已，不仅降低了行驶速度，振动时也加大了对桥梁构件的冲击，若不加以改善将大大缩减桥梁的实际使用寿命。

(3)引道和桥头的连接处不平整造成颠簸，便形成桥头跳车，行车的顺适度差，影响了车速，也大大降低了道路的服务质量，所有人都对此都很反感，长期下去也会影响桥梁的使用寿命和驾驶人员情绪。

(4)桥梁栏杆残缺不全并且得不到立即修复，不管在干线还是支线或农村公路都随处可见。栏杆残缺不全的形成因素有很多种，比如行驶中的车辆发生摩擦或冲撞从而失控撞坏栏杆，还有人为的故意破坏，都是栏杆残缺不全原因。尽管这样不会影响汽车的行驶速度，但是会让行驶在桥上的车辆和行人产生一种不安全感，也就减低了道路交通的服务水平。

(5)桥梁构件局部在损坏后没有得到立即的维修处理。桥梁在建成后，因为施工中精度控制与质量控制不严而出现的错位、材料或填料密实度不够、裂缝未处理等小毛病，在日常养护工作中并没有做好必要的经常观察其发展趋势的工作，也没有及时修补，造成混凝土过早老化剥落、钢筋过早锈胀外露，支座变形受到限制而失去自由转动的功能，这类常见的微小病害在没有得到及时处理的情况下，就很有可能会对桥梁日后重大隐患埋下伏笔。

(6)桥梁情况及信息不明。如桥梁信息资料、技术资料和结构数据没有及时汇总，桥梁技术状况没有定期作评定，都是由没有重视桥梁各类资料的按时汇总所造成的。可通过对桥梁进行日常检查和定期检查，调查桥梁病害程度和范围、病害的发展趋势，桥梁技术状况等级［2］在各种报表资料中不齐全，有时连同一座桥的名称都搞不清楚。

3 加强桥梁养护的措施

(1)加大对桥梁养护的重视程度。桥梁是在公路中属于不可或缺的组成部分，对公路进行养护管理，就必须对桥梁也进行养护管理。在进行养护工作中，必须改变那种重视路面养护而轻视桥梁养护的错误意识。

(2)为各座桥梁指定至少一名负责人，当经济条件允许的情况下，应针对此事项设立专门管理机构。不重视对桥梁养护管理的明显现象便是基层公路管理部门没有安排特定人员负责具体桥梁，造成桥梁发生病害而无人问津的现象。所以管理部门应当安排具体人员来负责具体的桥梁，让负责人负责起桥梁的经常性的养护工作，确保每座桥都会有人定期观察其运行状态，一旦发现重大损坏立即上报寻求处理方案。

(3)当制定每个年度的养护工作计划安排时，必须安排一笔充足的养护费用来确保桥梁养护的正常进行，并且不能被挪作他用，确保桥梁养护工作的专款专用。

(4)进行桥梁普查并登记资料档案，建立并且不断更新桥梁信息与技术档案。笔者在近年来的工程实践中，也深刻感受到桥梁建档工作做得非常欠缺，特别是农村公路，在桥梁信息改变后资料没有做到及时汇总，甚至桥梁信息卡缺失或不完整。特别是近几年公路的桥梁新建工程和改建工程众多，造成桥梁技术状况变化较大，而资料档案库里的信息却没有做到及时更新。需要在规定的时间内安排专业技术人员对各辖区内桥梁进行专项调查，确保桥梁技术状况的系统性和完整性，不断更新桥梁变化后的信息。

在养护中要注重桥梁的日常检查、定期检查及必要时的特殊检查，准确地把握桥梁的技术状况，桥梁一旦发生缺损和其他突发状况，要及时提出合理的恢复交通的措施，确保车辆行驶安全和行人的安全，延长桥梁的使用寿命和提高桥梁和路网的服务水平。养护工作应严格依照《公路桥涵养护规范》［1］的条款来对桥梁进行检查工作，确保技术手段的先进性和养护依据的规范性。

4 改进桥梁养护与管理的几点建议

(1)要重视对桥梁养护与管理各方面人才的理论与技术培训。桥梁是一种不管专业性还是技术性都比较强的工程，但是在实际中，由于当前公路养护与管理单位在桥梁养护工作中都比较缺乏专业性强的技术人才。特别是基层的养护单位，虽然也有聘用临时养护工人来进行养护工作，但是他们关于桥梁养护方面的知识水平还是普遍偏低的;从近年来各个地方在桥梁养护工作实践中所获取的经验来看，各地在取得一些成果后并没有进行系统地总结并相互交流，很大程度上阻碍了桥梁养护管理技术水平的不断提升。以上出现的不足，必须通过培训来提高桥梁养护管理参与者的技术水平，让他们熟练掌握桥梁检查、评定、维修与加固的常用措施与技术要点。

(2)加强对桥梁检查与检测技术装备的配备。要对桥梁进行检查，就必须对桥梁的上部结构、下部结构、桥面系进行观察、测量及必要的材料检测，且很多项目需要在空中进行，一些高桥就必须配备桥检车，没有专业的设备和仪器却想做好这项工作的是不切实际的。因此，必须要配备定期检查与特殊检查所需要的仪器设备，使检查的手段、方法、结果也更加科学，使评价也更有依据、更加科学化、现代化。让数据说话，在一定程度上也可减轻人为因素的影响。

［1］JTG H11－2004，公路桥涵养护规范［S］．

［2］JTG/T H21－2011，公路桥梁技术状况评价标准［S］．