市政公路工程软土地基处理技术研究

■文 健 ■正能建工集团有限公司，重庆 400000

地基作为公路的基础，承担来自于路面所有的压力，因此在修建市政公路之时要求要打好地基，为整个施工打下良好基础。一旦地基问题没有处理好，就可能为公路的使用带来各种问题，包括裂缝、沉降等问题，甚至严重影响人们的生命财产安全。这就要求结合当地软地基的特征，充分考虑各方面的因素，从而采取行之有效的应对方法。

1 公路软土地基处理应当考虑的方面

1.1 路基状况

在处理软地基问题之时，如果软土层较浅并且很薄之时，可以使用表层处理法。对于重要的构造物基础则常常使用开挖换填法。如果软土层较厚，则可以在表层处理法的基础之上结合使用其他方法。对于中间夹有砂层的软土地基，同时厚度较薄之时，可以使用表层处理法、强夯法等方式。如果软土层较厚，且没有砂层的情况，由于排水距离过长，固结和沉降所需要的时间较长，强度并不会增加。因此针对这种情况通常采取表层排水法。如果浅层部位所堆积的砂层已经超过了4m，并且其下方是软黏土。在这样的情况之下，稳定性是可以保障的，只需要做好沉降处理工作即可，可用强夯法。

1.2 道路性质

众所周知，道路的等级越高，相应的对平整度的要求也越高，对于沉降处理的要求也更高。相反，如果等级较低之时，可以先铺设简易路面，等沉降完成之后再铺正式的路面，这种方式可以有效的节约建设成本。在处理过程当中路堤问题也需要被纳入其中。如果使用换填法，而路堤宽且低之时，这个使用就容易出现局部破损，相反则容易被换填。

2 处理方法

2.1 加固石灰桩

如果修建之时处于温度较低的时期，比如深秋，此时土壤整体蒸发速度都较慢。完成土基的碾压工作之后，可能会出现弹簧现象。如果出现这种现象，必须及时中断碾压工作，并且对石灰桩进行加固。从而降低土壤当中的水分含量。所使用的石灰桩，直径应当越为9cm，埋深最低不低于79cm，间距最低不低于49cm。将生石灰灌入石灰桩之时，要通过水泥或者粘土将之封闭。除此之外，还需要在上面覆盖土壤，要求厚度为20cm，以确保密封良好。对石灰桩进行加固之后的第二日，应当观察表土的湿度，发现含水量的吸纳注减少，经过多次的碾压之后，就可以达到设计的密实度。需要注意的是，该种方法在雨季并不适用。

2.2 挤淤砂石

在市政公路工程的施工过程当中，如果遇到河底、湖塘等积水的洼地之时，较为适宜适用挤淤砂石法。而挤淤砂石法又主要分为两类，第一类是抛石挤淤方法，第二类是砂碎石挤压方法。如果当地的软土地基地下水位较高，且表层不存在硬壳，并且难以抽干湖塘当中的水，同时片石能沉入到地表以下，以及厚度较薄之时，在此时最佳方式是使用挤淤砂石法。在整个施工过程当中要求要注意以下问题，在使用挤淤砂石法之时，因为沉降的程度有所不同，造成路堤之下的残余软土竣工之后，出现沉降不匀的问题之时。在此时必须严格按照规范进行施工，高度重视施工质量，最终有效的提升整个公路工程的施工质量。

2.3 垫层砂砾或者置换填土

针对表土无硬壳、土层较薄等特点，同时有具备两排排水能力的软土地基，要求此时应当使用垫层砂砾或者置换填土法进行处理。通过该技术的应用，可以使得填土和基地之间形成一排水面。如果软土地基受到填土负载的作用之时，可以将孔隙水迅速排出，避免的积水对软土地基的破坏作用。同时该技术还具备加速软土凝结，进一步减弱其压缩性和有效提升其承受能力，良好的控制沉降等优势。通过该技术的使用，可以起到良好的预防和控制作用，避免软土出现局部剪切变形问题。除此之外，使用置换填土方式，充分发挥了其中置换的作用，选择符合设计需求的土质实施回填工作。这种方式相对简单，并且可靠性高。但同时也具有应用成本较高的劣势，该种技术通常被应用在需要进行清淤回填的情况当中。需要注意的是，在整个施工过程当中，要不断加强对填土进程的控制。选择适当的施工材料，要求这些材料的含沙量不能高于5%，并且保持整洁，主要有中砂和粗砂。也可以选择使用天然砂砾，而这些砂砾要求最大粒径不超过5cm。

3 注意事项

在整个施工过程当中需要注意以下几个方面的问题:(1)对于软土地基的处理应当紧随市政公路等级而定，即公路等级越高所选择的处理方式获得的地基强度越高。在处理软土地基之时，要充分考虑市政公路工程的实际状况，包括路堤的宽高设计，进而选择行之有效的处理技术，有效的提升整个地基的施工质量，提高市政公路的稳定性和安全性。(2)考虑软土的土质条件。如果属于粘性土，则一般使用压实法，这种方法对地基影响不大。如果是砂性土则使用挤实砂桩、振动压实的方法。同时考地基构成情况，对于厚薄不同的软土处理方式也有所不同。并在此基础之上选择最佳的处理方式。(3)考虑周边环境。市政公路工程的修建必然对周围环境带来不同程度的影响，比如改变地下水、振动等。这就要求在选择处理技术之时，要充分考虑周围环境，尽量降低对环境的不利影响。对于现有的建筑物应当及时保护，避免公路修建对其造成不必要的破坏。如果对于现有的建筑物保护不足的，可以通过架桥的方式替换路堤。

4 结语

综上所述，对于市政公路工程的修建过程当中，针对其中的软土地基处理方法，应当充分考虑市政公路工程的实际情况，同时结合软土地基的性质，从而选择适当的方式进行处理。而可以选择的处理技术主要有加固石灰桩、垫层砂砾或者置换填土等，并且对应有的建筑实施保护，避免公路修建对环境造成不必要破坏。

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