恋思水库交通桥梁预制施工技术综述

王秀丽

（晋中市水利建筑工程总公司，山西 晋中 030600）

1 工程概况

恋思水库位于清漳河东源主流张翼河上游，是一座以城乡生活和工业供水为主，兼顾灌溉、防洪等综合利用的多年调节中型水库。

交通桥项目为水库日常管理的通道，北起恋思水库大坝西侧坝顶，向西南至管理站院场地平台，全长286 m，在K0+105.5处设1座2~10 m普通钢筋混凝土空心板上跨恋思水库溢洪道。交通桥宽设计9.5 m，两跨设置，跨距10 m。预制空心梁采用C30钢筋混凝土，共18根，4根边梁，14根中梁，中梁顶宽9.1 m，底宽9.9 m，梁高0.5 m，长9.96 m，空心孔径26 cm，孔边至梁底13 cm，梁纵向两侧距梁底12 cm处设80 mm宽、40 mm高的铰缝。边梁单侧设铰缝，规格同中梁，单侧设250 mm宽、120~200 mm高的挑檐。

2 施工技术

2.1 场地布设

选取一块比较平阔，交通顺畅，离交通桥安装较近的场地作预制场地。场地选好后，先平整碾压，局部不平整度误差在10 cm左右，根据场地情况分别合理布置，中梁和边梁预制位置以及预制混凝土的入仓方式做到堆序有方，施工便利。

根据预制模具支设工艺，拟用M5.0水泥砂浆砖块砌筑宽度大于梁宽10 cm的预制平台，台座2~3皮砖层高，平台砌筑2皮层砖厚，上敷5 cm厚的C10细石混凝土，平台中部中板、边板高出两端12.7 mm和11.5 mm的人为预拱度。

2.2 钢筋制安

采用常规施工工艺进行预制梁的钢筋制作，但钢筋的弯曲尺寸和角度必须符合设计图纸和施工规范要求，且主筋钢筋的焊接必须严格按规范施工。需要注意的是，主筋的位置必须准确，箍筋数量和位置严格按设计要求施工，不得随意增减。钢筋制安完成后，按照设计图纸检查，准确无误后方可交由支模工进行支模。

2.3 梁支模

外模采用专用异型模板，根据预制平台的预留位置进行钢模安装，两侧钢模采用钢管进行纵向连接，以使钢模形成一个整体，横向间距1.5 m，梁顶及底部设置对拉丝与蝴蝶卡双钢管紧固模板，确保浇筑期间不跑模。支模前先将模板内模面清理干净并均匀涂刷机油或脱模剂，梁底钢筋面铺设油布，梁钢筋底部和四周侧每0.5 m×0.5 m排间距加设混凝土保护层垫块，并确保垫块绑扎稳固。在钢模连接缝间夹置海绵条，防止混凝土严重漏浆。

内模采用专用规格橡胶型的充气囊充当，充气囊比桥梁长30 cm，囊厚7 mm，外径260 mm，内充气压0.02～0.025 MPa，固定气囊内模，确保板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求。为避免气囊内模在混凝土浇筑过程中上浮，必须使用定位环箍钢筋固定，直径200 mm的气囊内模箍筋间距为80 cm，如直径加大，间距相应缩小。该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，袋外层均匀涂刷脱模剂。预制梁底层混凝土浇筑完毕后，气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内，并使充气嘴向外放置。捆绑气囊内模采用白棕绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免损坏气囊内模。气囊内模在穿入时注意气囊外表的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。在检查气袋顺着的情况下缓缓充气至规定压力，并检查钢筋的保护层厚度，钢筋的绑丝预留长度不要扎伤气袋。

2.4 梁浇筑

采用C30混凝土进行入仓浇筑，由于预制梁钢筋极为紧密，因此梁底13 cm厚的混凝土浇筑完毕并安设充气袋后即改为人工入仓浇筑。由于预制梁为双孔，钢筋周密，内模气袋具有特殊性，入仓时两孔侧端及中间混凝土入仓要平衡上升，并使用高频插入振捣棒从两侧对称振捣，以防气囊内模左右位移。振捣时不得触及气囊内模，以免造成损坏。采用细振捣棒进行分布均匀振捣，并密切关注外模的渗浆情况，饱满渗浆且仓面气泡基本不冒时为振捣最佳状态。为确保浇筑速度和施工质量，可采用从梁中间向两端或由梁两端向中间的浇筑工艺。

为加快浇筑速度，可直接将气袋内模进行预先安装，为防止气袋模在梁底混凝土振捣时上浮，可加设间距25 cm的圆形箍筋，箍筋内侧安设3 cm的保护层垫块紧贴气袋模，但混凝土浇筑振捣时必须顺梁方向整体入仓浇筑，以加强梁底混凝土的振捣饱满密实性。

2.5 梁脱模及养护

根据现场气温情况，当气温在20℃以上时，浇筑15~18 h后即可拆模，气温较低时，通过采取浇筑后覆盖电热毯或塑料保温措施来达到拆模质量要求。一般在混凝土浇筑完毕后混凝土表面手指能压出指纹而混凝土不变形即可放气拆内模。拆模时放空袋中充气，将气囊内模轻轻拉出梁孔，气囊内模使用后立即用刷子清水冲洗，有附着水泥处应用钝器小心刮除。气囊内模如有漏气、封口胶片脱落等情况，可在修补处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水，覆盖胶片修补，撕破处用胶布覆盖修补。修补后的气囊内模应进行充气试验，确认无漏气后可备用。

预制梁拆模后，及时安排专人进行梁顶的凿毛和梁两侧铰缝凿毛及连接钢筋的清理工作，其后进行预制梁孔两端的砖砌充水养护封堵，最后将预制梁编号标设并洒水覆盖养护，养护时间不得少于20 d。

3 质量控制环节

质量控制主要是对原材料、中间产品及施工环节和养护环节质量进行控制，其中钢筋的种类规格必须符合设计图纸并经试验抽检合格后方可使用。混凝土浇筑施工时，必须保证入梁混凝土的连续性、密实性及钢筋位置的准确性。同时做好预制梁的养护工作，注意预制梁的保温养护和养护期间的湿润状态。

4 结语

在水库施工中，交通桥是水库枢纽中辅助建筑设施不可或缺的建筑物，但在施工中受行业限制，桥梁预制工艺较为落后，较少采用新型施工预制技术。恋思水库交通桥梁采用预制工艺后，加快了施工速度，保证了质量，解决了空心预制桥梁的预制孔脱模循环使用的技术薄弱环节，可为类似工程提供借鉴。