高速公路排水工程排水沟施工技术的探讨

王化金(贵州高速公路开发总公司营运管理中心养护中心)

高速公路排水工程排水沟施工技术的探讨

王化金(贵州高速公路开发总公司营运管理中心养护中心)

高速公路路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种，形成病害的因素也很多，但“水”的作用是主要因素之一，因此在高速公路进行建设的过程中，必须要采取有效的措施进行排水，保证高速公路的安全性和稳定性，降低水对道路的危害。主要阐述了兰海高速排水工程中排水沟施工技术。

高速;公路;排水沟;施工;预制

1 工程概况

兰海高速(都新线)K1510+000～K1628+428段路面积水处理工程，因施工遗留问题，在雨天行车过程中，部分路段长时间出现积水，影响过往行车安全。同时对路基路面的稳定性有很大的病害隐患，为此都匀营运管理中心与养护中心相关负责人到现场查勘后，都匀营运管理中心安排养护中心对路面积水采取增设横向排水、纵向排水、泄水孔、沥青混凝土路面调坡工程进行处理。本工程于2012年10月20日进场施工，2013年6月4日竣工，共完成18处路面积水处理，共完成横向排水开挖(基础)199.32m3、C25混凝土168.34 m3、ф250PVC 排 水 管 341 m、沥青 混凝 土路 面259.36 m2。纵向排水开挖(基础)207.33 m3、C25混凝土99.94 m3、ф6 沟壁钢筋 2 885.971 kg、C30混凝土(预制)35.43 m3、钢筋2 425.397 kg。沉沙井基础开挖 8.71 m3、钢筋275.567 kg、C25混凝土 5.15 m3、钢筋 67.406 kg、C30混凝土0.45 m3;调坡路面787.5 m2;泄水孔64个;C25混凝土排水沟基础 35.04 m3、C25混凝土 9.13 m3。

2 施工准备

2.1 施工放样

在进行施工之前的第一步就是进行施工放样工作。根据本工程分段施工的特点，所以主要采用的是分段放样的方法，首先是以公路路基的中线以及路坡的高程将公路两侧的坡脚线放出，接着是将排水沟的线位进行放出，等各项放样工作结束之后，请监理工程对放样的质量进行检查，保证放样的合理性和准确性。

2.2 清理场地

清理排水沟范围内的场地，原地面纵向拉坡整平，保证开口线外5 m处设截水沟。合理布置堆料场和施工现场。

2.3 材料准备

对于采购的材料在采集前，应先通过试验鉴定，合格后方可进场。提前做好水泥砂浆配合比设计(M7.5)°

石料应质地坚实，强度不低于30 MPa，岩种应符合设计要求，无风化、裂缝;料石的加工细度应符合设计要求，并且还要保证石料的整洁，在使用之前应该将石料清洗干净，并且还需要对石料的大小进行调整。本工程中所选用的水泥是32.5级矿渣硅酸盐水泥，应有出厂合格证或试验报告。本排水沟采用的是P.S.A32.5水泥。砂采用施工地砂石料场中砂，砂的含泥量小于5%。施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

3 施工要点

3.1 沟槽开挖

施工放样工作结束之后就需要将边坡开挖的位置利用压路机将沟槽的边坡位置进行压实，目的是为了对护坡道的沉降现象进行预防。

将上述工作结束之后，还需要对边沟进行放样，同时为了保证放样的有效性，利用白灰在地上画出，然后就可以进行沟槽开挖工作。本工程主要采用的开挖方法是机器开挖复制人工开挖，然后将开挖出来的土利用自卸汽车将其运输出去。在机器开挖到10～15 cm时，就可以换成人工进行挖掘，并且开挖结束之前需要对其进行人工的修整，严禁超挖的现象出现。开挖工作结束之后，还需要经过监理进行严格的检查和验收，合格之后才能够进行下一道工序的施工。

3.2 基底处理

当基底为土质时，应将其整平夯实。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土等浇筑饱满;若基地岩层有外露软弱夹层时，对该层做封面防护。

对基底软弱或土质不良地段，可采取换填法进行处理:挖除软土，抽出坑内积水，换填砂砾、碎石、矿渣或灰土等质量较好的材料，以扩散基地压应力，使之均匀的传递到下卧软弱土层中。换填材料最大粒径以5 cm为宜，并进行分层铺筑、夯实，分层厚度一般为20 cm。

3.3 砂浆的拌制、运送

(1)砂浆的拌制

砂浆配料应准确，搅拌应均匀、充分。砂浆采用机械拌和，机拌时，宜先将每盘料3/4的用水量、1/2的用砂量与全部水泥放在一起稍加拌和，然后陆续加入每盘剩余的砂和水。搅拌时间不小于2.5 min，一般为3～5 min，时间过短或过长均不适宜，以免影响砌筑质量。砂浆随拌随用，并保持适宜稠度;在砂浆初凝前使用完毕。

(2)砂浆的运送

在本工程中为了保证砂浆的质量，因而主要采用的运输容器为铁桶以及斗车等。砂浆运输工作结束之后，需要对运输成功的砂浆的分层度以及稠度进行检查，如果无法满足规范以及设计要求，那么需要对砂浆进行重新拌合，经过检测符合要求之后才能够投入使用。

3.4 片石砌筑

(1)沟槽片石砌筑

在进行沟槽片石砌筑之前，需要对沟槽的基地进行详细的验收和检查，合格之后才能够进行片石浇筑作业，首先利用木桩将需要砌筑的位置打好，划出标准线，就可以开始砌筑施工，在进行砌筑的过程中，需要严格遵守相关规范以及设计要求进行。

(2)沟体片石砌筑

在对沟体进行砌筑的过程中，采用的方法是分层砌筑，每一层砌筑的高度大约为12 cm左右，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2 m，各段水平砌缝一致。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

3.5 沉降缝、伸缩缝的砌法

沉降缝、伸缩缝的宽度一般为2 cm。为保证接缝的作用，两种接缝均须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须加修凿。

砌筑接缝砌体时，根据图纸设计规定的接缝位置设置，采用跳段砌筑的方法，使用相邻两段砌块高度错开，并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。

接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。填缝材料为沥青麻絮，贴置在接缝处已砌段的端面，须沿排水沟壁内、外、顶三边填满、挤紧。填塞深度不得小于15 cm，以满足防水要求。

3.6 抹面

排水沟内表面按设计进行M10砂浆抹面，以防雨水渗漏，并增加结构物的美观。首先将砌体表面进行修整、清扫，保持砌体表面干净，并洒水湿润。然后挂线抹灰，砂浆厚度为2～3 cm，并及时对抹面进行收光，以保证砌体内表面光滑、洁净，接槎平整，线角顺直、清晰。

3.7 砌体的养护

在砌体作业完成之后，必须要对砌体进行养护，可以采用湿润的草袋将砌体进行覆盖，并且对砌体进行定期的洒水作业，保持其湿润。养护期间，除抗冻砂浆者外，一般砂浆在强度尚未达到设计强度的70%以前，不可使其受力。

3.8 边沟盖板施工

(1)边沟盖板预制

边沟盖板预制计划在2#预制场进行预制，场地采用C30混凝土进行硬化，硬化后用作底模部分地坪进行表面抹光压平。边沟盖板预制投入施工机械有:30 kW发电机组1台，三相平板式振动器2台，二相平板式振动器2台，混凝土搅拌运输车1辆，混凝土模具50套;预制生产计划投入30人，其中混凝土搅拌工5人，混凝土班15人，钢筋工5人，技术员1人，预制块堆放4人;预计每天生产混凝土预制块20 m3。

预制盖板长120 cm、宽50 cm、厚12 cm。预制模板采用120 mm厚方木，内钉铁皮，用螺栓固定成型，2～3个加工成一联。φ6、φ12钢筋加工在加工场地统一加工，并绑扎成型，预制时严格按照设计要求摆放绑扎成型的钢筋网片。

预制盖板浇注前，模板内壁打磨光洁，涂刷新机油，在清扫干净的平整光滑的混凝土地坪上铺塑料薄膜，以便脱模。

混凝土拌合严格按照监理工程师批复的配比进行拌合，用混凝土搅拌运输车运至现场人工摊铺。采用平板振动器仔细振捣，直到表面泛浆，不再有气泡为止。然后待混凝土初凝前抹平压光。

预制混凝土初凝后用麻袋覆盖，洒水进行养护三天后脱模，然后将预制块集中摆放，继续进行养护。

(2)边沟盖板铺砌

待边沟砌体或砌体上现浇C25混凝土强度达到设计要求后，将其表面用水湿润，再用M7.5砂浆铺底找平，然后在砂浆上进行边沟预制盖板安装。铺砌时要保证边沟盖板平整，线性平顺，砂浆饱满。

边沟盖板接缝所用M7.5砂浆，采用磅秤计量，现场机械拌合的方法。接缝处施工应封闭密实。

4 结语

高速公路排水工程关系到整个工程的使用寿命，在进行排水设计时应与周边环境作为一个整体全面考虑和思量，才会达到预期的效果，创造出景观上整体协调、综合效益较高的高速公路排水体系。

［1］ 谢时会.对公路路基排水设计的认识［J］.硅谷，2010，(4):67-68.

［2］张莉.石黄高速公路路基路面排水现状与养护措施［J］.路基工程，2009，(4):34-35.

［3］刘春.路基路面排水系统施工［J］.中国高新技术企业，2010，(15):89-90.

U418.9

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1008-3383(2014)03-0044-02

2013-11-19

王化金(1985-)，贵州都匀人，助理工程师，主要从事高速公路养护方面的工作。