永久性路面结构技术应用浅析

徐永祥

(贵州省毕节公路管理局)

永久性路面结构技术应用浅析

徐永祥

(贵州省毕节公路管理局)

就永久性路面进行介绍，并综合我国永久性路面结构技术在山东省的应用，提出了一些我国在日后发展中所需要注意的一些问题，并提供一些可供参考的意见与措施。

永久性路面结构;施工;应用;探析

1 概述

在20世纪70年代左右，美国道路研究学家提出了这样一个概念，当路面积累到一定的厚度之后就不会出现疲劳等问题，其使用寿命将会延长较长的时间，即永久性路面结构设计理念。它作为一种新的设计理念，美国沥青路面协会对永久性路面结构技术给出了这样一个定义:设计年限长于五十年的路面即为永久性路面。它在路面结构的设计年限内没有结构性的重建或修复，仅仅对表层路面的损坏进行简单的修复即可。

我国大部分道路的路面结构通常是以沥青混凝土结构为主的，改革开放以来我国的交通量和车辆荷载迅速提升，使得我国很多混凝土路面使用寿命大大缩短，甚至有相当一部分路面仅仅在建成五年内便出现了严重的损坏问题。正因如此，提高道路的使用寿命对于我国社会经济的发展显得尤为重要，在这一背景下，我国工程技术专家在永久性路面结构技术上进行了深入的探索，结合国外专家探索实践检测结果，当前我国在永久性路面结构技术方面取得了一定的成就。

2 工程应用

(1)在半刚性基层和沥青面层之间增加一层厚约15 cm的大粒径透水沥青混合料不但可以有效的提高路面基础强度，而且通过增加的大粒径透水沥青混合料还可以起到良好的缓解应力和排水效果。

(2)在十年内左右的时间，路面基本上不需要进行任何结构性的修复，仅仅只需要做出表面层处理和保养维护即可。

(3)通过计算发现，虽然永久性路面结构同普通路面结构相比其成本要高出5%左右，但是普通路面结构的使用寿命仅仅只有永久性路面结构的一半，因此永久性路面具有较高的经济社会效益。

3 永久性路面结构需要注意的要点

3.1 路面结构设计阶段

(1)在路面结构的设计阶段，首先应该做好当期的区域性交通分析工作，同时对远景交通量进行预测，从而确定出一个符合未来交通服务水平的道路面，以防止由于交通流对路面造成不利影响，影响到路面的使用寿命。

(2)路面设计时要对路基基地的回弹模量、填挖高度对路面结构产生的影响加以考虑。

(3)路面结构的设计要结合道路的实际情况，如纵坡度、粗糙度等指标，对路面排水的横向坡度加以分析，尽可能降低路面水对路面结构造成的不利影响，从而提高路面的使用寿命。

(4)对路面结构形式要严格划分出来，同时保证各个路面结构得到平稳过渡。

(5)确保永久性路面下路基的耐久性，同时要根据当地的实际情况来建设永久性路面。

(6)对当期沥青路面的具体情况进行调查分析，找出路面结构损坏的具体原因，同时对路面的使用寿命加以考虑。

(7)结合当地的地理环境、气候和水文条件，并对施工材料进行测试和对比分析，从而设计出一个适合当地建设情况的材料结构组合。

(8)路面结构设计阶段要重视路面材料的组合，比如科学的选择过渡结构层孔隙、有效加强道路的排水功能、注意路面组合和层间的应力缓冲、路面密实性同路面结构的关系，合理搭配路面结构层次等。

(9)在设计前对已有道路路面的破坏问题加以分析，并组合出多种路面结构进行对比，确保路面设计符合标准。

(10)在综合分析组合路面结构的过程中要考虑其社会经济效益、生态环境效益，确保道路设计方案符合当地社会发展和生态环境。

(11)设计时路面引用长寿命设计理论，采用有效措施来防止道路路面出现早期破坏的问题。

(12)如果道路路面需要改造或加强，应该注重其路面结构的长寿命技术升级，同时对永久性路面与普通路面的衔接过渡问题要全面的考虑和恰当的处理。

(13)如果采用新材料新工艺，必须要对各种可能出现的情况加以考虑，防止问题的出现。

3.2 路面结构施工阶段

(1)在路面结构的施工阶段应该严格遵循道路施工规范和设计图纸的要求，尤其是路基清表、填筑等工作。

(2)在具体的施工过程中要控制好路基的填料质量，并做好施工环节的衔接与施工工艺的优化。

(3)做好路基的局部处理工作，防止对路面结构方案产生影响，如遇问题则可以通过动态分析来加以调整。

(4)注重路基施工的均一性，同时做好季节性保护工作。

(5)当道路路基施工完成之后应该对可否进行路面施工进行检测。(6)路基验收阶段如果出现问题则应该及时进行调整。(7)结合路基验收所得的分析结果同设计图纸进行对比，确保路面施工的规范。

(8)在路面施工的过程中必须要严格按照设计图纸和相关规范进行操作。

(9)路面材料的管理和控制必须落实到位，同时加强测量和检验工作，确保质量合格。

(10)路面结构施工过程中要对道路各段落的路面结构配合比严格控制。

(11)严格控制沥青混凝土的温度。

(12)做好路面结构验收和技术检测评定工作，为道路结构的养护奠定基础。

3.3 路面结构使用阶段

(1)在道路的使用过程当中，应该指派专人对道路进行巡查工作，发现问题应及时向上级汇报并采取措施对路面结构病害加以处理。

(2)每隔一段时间，对道路面层的各项指标进行检测，并根据具体情况加以处理。

(3)对于重要路段要加强养护，特别是某些荷载量大、行车速度较快的路段应该进行整体性的养护，提高道路强度。

(4)积极做好养护工作，如预防性养护、日常性养护和周期性的养护。

(5)切实执行道路周期性的路况健康评定工作。

(6)对于已经出现的道路路面结构损坏应该及时处理。

(7)如果某一路段路面结构损坏较为频繁那么应当采取整体性养护的措施。

(8)对于道路路面结构出现损坏的原因加以分析，并制定出合理有效的对策。

(9)科学合理的设计道路路面结构养护技术方案。

(10)注重对旧路路面的检测、养护和修补设计工作。

［1］吴金彪.滨州段“永久性路面”一条“长寿路”的秘密［N］.齐鲁晚报，2011-06-21.

［2］公路沥青路面设计规范(JTG D50—2006)［S］.

［3］黄文雄，谭利英，许成祥.长寿命沥青路面结构力学特性研究［J］.公路交通技术，2009，(5):27-31.

［4］公路路基施工技术规范(JTGF10—2006)［S］.

［5］公路沥青路面施工技术规范(JTG F40—2004)［S］.

U416.216

C

1008-3383(2014)03-0015-01

2013-10-15

徐永祥(1963-)，男，贵州毕节人，工程师 ，研究方向:路面施工。