浅谈影响汽车燃料消耗的因素与对应措施

邰胜军

(黔东南州新峰汽车运输有限责任公司)

浅谈影响汽车燃料消耗的因素与对应措施

邰胜军

(黔东南州新峰汽车运输有限责任公司)

随着国民经济的高速发展，人民生活水平的提高，汽车逐渐进入千家万户，据《2013中国汽车产业发展报告》统计数据，中国汽车产销量已经连续四年稳居世界第一，我国已替代日本和美国成为世界第一生产大国(年产近2 000万辆)，同时也是世界汽车消费第一大国，保有量接近9 000万辆。目前，车辆大部分动力来源基本上还是石油，石油作为一种不可再生能源其储量有限，并且国际原油价格与国内成品油的价格持续上涨，使得驾驶汽车的成本逐渐提高。在这个严峻的大背景下，分析影响汽车燃料消耗的因素，并采取对应措施是非常必要的。

燃料消耗;因素;对应措施

1 发动机工况的影响

发动机在不同工况下是否能够完全燃烧(理论上空燃比为14.7∶1)是决定发动机工作的好与坏。那么，影响发动机工作的因素主要有哪些?

1.1 燃料供给系的影响

空气滤清器的工作能力是否正常对燃料有较大影响，因污染而造成部分堵塞时，进气阻力增大，油耗将增加，所以要勤清洁，如太脏应更换，以保畅通。

燃料油路堵塞不畅，会造成混合气过稀，发动机功率降低，而行驶过程中不停地轰油门，造成油耗增加。所以加注燃油时，燃料要清洁。定期更换燃油滤清器。

燃料的选择，压缩比高的发动机要选择号牌高的汽油，压缩比低的发动机选择号牌低的汽油，以保证汽油发动机的功率。冬天柴油至少要选择比当地温度低4～6个的号牌。

1.2 点火系的影响

点火能量的大小，点火是否正时，对发动机的工作有较大影响。蓄电池的点火能量不足，火花塞产生的火花强度减弱，发动机不易起动，使起动次数增加，燃油消耗增加。点火提前角提前或滞后，油耗增加。一只火花塞不工作，增加油耗约25%，两只火花塞不工作，将增加油耗约60%，热型火花塞适合于低速车辆，冷型火花塞高速车辆，保持火花塞电极间隙适当、清洁，都可以降低油耗。

1.3 润滑系的影响

润滑油油量的不足，压力减小;粘度过大或油道堵塞，会产生运动机件摩擦表面得不到充分的润滑，内部摩擦阻力增大，油耗增加。所以应该正确使用机油牌号，检查机油是否老化、变质。

1.4 冷却系的影响

发动机温度对燃料消耗有重要影响，发动机温度低于40℃，汽缸进气温度相对较低，燃油雾化效果差，加浓的混合气也无法充分燃烧，发动机的动力性和经济性变差，无谓地增加油耗。同时，混合气燃烧不充分会在火花塞和喷油嘴上产生积炭，影响点火能量和燃油雾化。

发动机温度过高，汽缸进气温度会相应地升高，造成进气密度下降，汽缸充气系数减小，充气效率降低，缸内混合气浓度过大，造成混合气燃烧不充分。

试验表明，发动机温度控制在80～90℃，发动机的油耗最低，转矩和功率最大。

1.5 发动机转速和行驶速度的影响

发动机在低转速时，空气流速低，燃料雾化不良，耗油增大。发动机在高转速时，消耗于克服机械摩擦阻力和进、排气等方面的功率增大，耗油也增大。发动机在中等转速时(1 800 r/min)，燃烧气体对汽缸壁热损失少，混合气雾化均匀，燃烧完全，耗油低。

车辆以一定速度行驶时最节油的车速称为经济车速。由发动机的速度特性可知，发动机的转速在最大功率转速的50%～75%时最节约燃料。车辆低速行驶时克服行驶阻力的需要的功率较小，发动机的负荷小，耗油率高，车辆的经济性差。车辆高速行驶时负荷加大，克服空气阻力所需的功率随行驶速度的升高明显增大，耗油量增大。

2 汽车底盘对油耗的影响

2.1 车轮的影响

轮胎气压的大小会影响轮胎的变形量，从而影响滚动摩擦阻力。当轮胎气压偏低时，汽车行驶阻力增加，转向阻力增加，横向稳定性下降。据有关资料，当轮胎气压低于标准气压的30%时，油耗增加10%左右。(提示:轮胎气压也不能高于标准气压，由于轮胎与地面接触面积减少，相应地增加了胎冠的单位面积压力，加速轮胎面中部的磨损，特别是夏天，轮胎温度升高，气压急剧升高，容易爆胎，影响行车安全。)

轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和磨擦损失，使燃料消耗增加，轮毂轴承调整过松，易使制动毂摆动与制动蹄片相碰，增大运动阻力，降低车辆的滑行性能，同样增加燃料消耗。

前轮定位不准，前束失调，行驶时前轮发生摇摆，滚动中有滑动，使轮胎发生不规则磨损，运动阻力增大，增加燃料的消耗。

2.2 传动系的影响

离合器打滑，摩擦片发热、磨损，发动机传动的机械效率下降，油耗增加。变速器、传动轴和主减速器、差速器、半轴等，任何一处有不正常的发响和发热，都表明在动力传递中遇到了不应有的阻力，即意味着油耗的增加。

在相同条件下工作时，齿轮油的选择也相当重要，在冬季，传动机构用夏季齿轮油代替冬季齿轮油时，燃料消耗将增加4%，所以应该合理使用粘度、拉磨性及温度性能相符的齿轮油。

3 汽车保养和驾驶习惯的影响

汽车生产厂商在技术上的改进，可以制造出省油的发动机。但是对于汽车驾驶者来说，合理保养汽车和良好的驾驶习惯对节油影响很大，下面谈谈如何合理驾驶才更省油。

(1)汽车保养。合理的汽车保养将降低油耗，专家建议新车磨合的3 000 km内一定要注意控制车速在80 km以内，减少急加/减速;不随意降低使用燃油标号;及时更换易损坏的配件;选择合适的机油;不必给汽车加装个性化的装备。

(2)汽车驾驶习惯。除了汽车本身的技术指标和驾驶员的保养外，驾驶员的驾驶技术和驾驶习惯对汽车油耗影响也很重用。

①行车路线的选择。现代汽车基本上都安装GPS卫星定位与导航系统，出行前要考虑优先选择最优路线(距离与时间最短、路面较好)，途中要错开车流高峰，避开车流密度大、信号较多的繁华路线。避免汽车总是处于加速、制动与怠速的反复状态。这些都使燃油消耗大大增加。

②汽车发动预热。在低温条件下，起动时需要对发动机进行预热，发动机温度过低，则润滑油粘度大、摩擦阻力大，不能达到气化形成饱和的混合气体，汽车的耗油量相应会增加。与常温相比，－10℃时的燃油经济性降低高达45%，0℃时的燃油经济性降低高达22%左右。

③正确使用加速踏板。根据前方道路情况，提前做出判断和准备，做到轻踏、缓抬，利用车子的惯性缓放油门，避免突然提速猛踏加速踏板或加“空油”。同时，离合器踏板和加速踏板要配合恰当，加挡、减挡要迅速、准确，做到不超前、不滞后，选择最佳时机换挡，避免急加速。

④正确使用挡位

手动变速器汽车应根据发动机运行的经济转速选择挡位:保持发动机在经济转速区域内的较低转速下运转，尽量选择高挡位;发动机的转速高于经济转速区域时，及时选择升挡;发动机的转速低于经济转速区域时，迅速选择降挡。

自动变速器汽车应根据路况选择挡位:有些驾驶员行车全程都使用“D”挡，其间只会在停车时用“N”或“P”挡，倒车时用“R”挡。其时，自动变速器通常还有3、2、1挡。挡位越低，后备功率越大，但发动机的负荷率越低，燃油消耗越高。所以应该如下选择:在道路良好路面时应选择“D”挡;在有坡度的路面上行驶时，应选择“3”挡;在较长距离的坡路行驶时，应选择“2“挡;在上下陡坡或者在坑洼、泥泞、湿滑冰雪路面上行驶时，应选择”1“挡。

⑤正确制动和停车。尽量避免频繁地使用制动，制动减速意味着车辆行驶能量的减小和转化，不必要的制动会增加油耗。

⑥减少空调开启次数和时间。法国能源与环境控制署认为“在城镇，开启空调将导致汽油与柴油消耗量增加20%;而在高速公路上大约为6%”。空调压缩机由发动机通过传动皮带带动时，产生的阻力将导致燃料消耗上升，而打开车窗会使汽车的空气阻力增大，也会增加油耗。因此，驾驶中应根据实际情况，考虑是利用开窗通风还是使用空调来调节车内温度，达到减少燃料消耗，尽量减少开启空调的次数和时间。根据有关资料建议，气温适宜，车速低于70 km/h时，不必开空调制冷，可以打开车窗通风，或者只用空调的通风功能。当车速超过70 km/h时，应关闭车窗而开启空调调节车内温度，温度不应设定过低，否则增加油耗。还要定期检查空调制冷设备，定期清洗散热片以提高散热效率。

⑦减轻车辆重量。车辆重量越重，发动机油耗相应增多。法国塑料工程师协会的格扎维埃·杜透特尔(Xavier Duteurtre)解释:“减负5～10 kg能使车辆每千米减少1 g二氧化碳排放。”除了汽车本身车身重量外，应减轻车箱内不必要的东西，短途出行时不要加满油。

随着汽车科技技术的发展，更多的节能汽车出现，例如混合动力汽车、燃油电池汽车、天然气汽车、酒精汽车等，但目前石油作为汽车行驶的主要能源，在保证正常行驶的情况下，对汽车节油的技术研究和驾驶技术的节能研究!，对社会经济和环境保护都有重要的意义。

［1］Coralie Hancok 著，杨薇译.节油 10 问［J］.新发现，2013，(5):120－121.

U415.5

C

1008－3383(2014)04－0161－02

2014－01－25

邰胜军(1973.5－)，男，贵州台江人，工程师，研究方向:汽车检测与维修、汽车驾驶技术。