基于野外任务的车辆专项保养研究

刘仍贵，刘家兴，刘继烨

(1.65631 部队，辽宁 锦州121000;2.65659 部队，辽宁 锦州121000)

车辆保养，是为使车辆装备保持规定的性能所进行的清洁、检查、紧定、调整、润滑、补给、更换等技术作业。所谓基于野外任务中的车辆专项保养(以下简称专项保养)，是指部队在遂行各种野外任务中，针对车辆保障任务特点和为及时消除所处地区季节气候环境因素对车辆技术性能产生的不良影响，而开展的针对性保养技术活动和相应采取的保管防护措施。围绕实现习主席提出的党在新时期强军目标，我军军事训练正加速向实战化聚焦，部队任务形态发生了许多变化，加快推行基于野外任务的专项保养是提升车辆装备保障实际效能的必然要求。因此，在认真总结近年来全军各部队野外车辆保养工作实践基础上，对专项保养进行深入研究和系统论证规范，以进一步完善法规标准制度，为部队提供遵循依据，对确保部队野外各种军事行动任务圆满完成，具有十分重要的作用意义。

1 问题的提出

随着我军军事训练加速向实战化聚焦，部队野外驻训、实兵演习、跨区机动、联合作战演习等演训活动频次增加，抢险救灾、应突维稳等应急行动任务加重，野外任务日趋常态化。车辆装备作为部队军事运输的主要工具，在野外条件下动用使用更加频繁，维护保养工作量明显增大，基于野外环境和任务实际的一些特殊性保养需求更加突出，车辆装备保障面临着不同于以往的一些新情况和新需求。从部队现状看，各部队都积累了不少野外车辆保养实践经验，但还存在着对特点规律认识不足、保障方式单一、方法手段滞后和保养时效性差等突出矛盾问题，根本原因在于缺乏科学规范和有效遵循依据;从现行法规看，我军现行的《车辆保养规定》［1］是总部2008 年修订颁发的，其中将车辆保养划分为日常保养、定程保养和定时保养3 类，主要是依据车辆动态、行驶里程间隔、使用时间区分的，已不能完全涵盖目前部队任务形态和野外条件下的车辆保养实际，现行《车辆保养规定》在车辆保养种类划分以及相关配套标准上存在明显缺失，着眼部队实际需求和长远建设发展，急待增加专项保养这一保养种类。

2 概念解析

专项保养与我军一直沿用的日常保养、定期和定程保养相比较而言，无论是其内涵外延、依据条件，还是种类属性、适用范围，都产生了许多变化，其内涵更加丰富、外延更加宽泛，主要体现在5个方面。

(1)概念内涵。专项保养泛指部队遂行野外各种任务中所进行的针对性保养作业。广义上，也包括保养过程随机发现的故障排除和小修。另外，从野外装备管理实际出发，车辆保管措施的目的与保养技术活动的功效具有一致性。因此，专项保养概念广义上，还应包括为降低季节气候环境因素对车辆技术性能影响而采取的各项保管措施。

(2)概念外延。专项保养包含潮湿、盐雾、雨雪、风沙、高温、高原、高寒等各种不良天候条件下的保养。

(3)依据条件。专项保养与我军一直沿用的定程保养和定期保养区别在于，它不是依据车辆行驶里程或使用时间确定的，而是根据车辆装备担负的具体保障任务、动用频次、使用强度和所处野外环境条件对车辆技术状况产生影响的多种因素综合确定的。

(4)种类属性。车辆保养方式通常有定期保养和视情保养2 种。专项保养属于视情保养范畴，是对我军现行车辆保养制度中保养种类划分上的延伸拓展和有益补充。

(5)适用范围。专项保养适用于我国各个地区;专项保养适用于部队遂行野外驻训、实兵演习、跨区机动和联合作战演练以及执行抢险救灾等应急行动任务，也适用于战时;专项保养普遍适用于我军现编配的各种指挥车、运输车、牵引车、特种车和专用配套车，以及使用车辆作为基型底盘的各型轮式战术车辆装备。

3 特点和需求分析

3.1 野外任务状态复杂多样、持续时间长、动用使用频繁、保养任务相当繁重，应突出保养计划的预见性和组织方法的灵活性

为确保车辆技术性能可靠、确保部队快速机动到位，出发前各部队都要集中组织车辆检修保养。除此以外，部队遂行野外任务期间，不同任务、不同阶段，车辆动态也不尽相同。因而，专项保养应根据部队行动任务计划、车辆编配种类用途、持续时间跨度、动用数量规模和使用强度频次等，预先统筹计划，实行分类指导，灵活采取有效方式组织实施。如:野外驻训任务，《大纲》要求“部(分)队年度野外驻训时间不少于4 个月”，期间，车辆动用呈现成建制动用、勤务保障零散动用和部分时段临时停驶等多种状态，应根据部(分)队野外训练计划和进度，灵活采取旅(团)集中组织、营(连)分别组织和单独执勤车辆随机组织等方式进行;实兵演习、抢险救灾和遂行作战行动等任务，车辆动用具有成建制成规模集中动用、快速机动、昼夜连续实施等特点，通常应根据部(分)队演练计划和行动任务进程，区分准备、实施、结束等不同进程，突出重点保养项目内容，灵活采取集中组织、分散组织和分段组织等方式进行;遂行跨区机动演练(作战)任务，面临生疏地形环境，还应通过上级帮助协调，建立跨建制委托保障关系，辅助以委托保障方式。

3.2 野外环境条件差异较大、地域特征明显、影响因素增多、特殊性需求增多，应突出保管保养的一致性和保养内容的针对性

我国地域辽阔，各地区自然环境气候差异较大［2］，车辆装备将面临高温、风沙、雨雪、严寒、盐雾、潮湿等各种不良因素影响，长时间处于野外环境条件下使用，易出现各总成零部件磨损加剧、卡滞、堵塞、老化、失效和性能不稳定等现象，特殊性保养需求增多。因此，为及时消除各种不良气候环境影响，应根据所处地区季节气候环境特点，保管措施和保养措施并举，采取开设野外临时车场、加盖车衣、遮阳网等保管措施。同时，按照清洁、检查、紧定、润滑、调整、补给等日常保养基本内容要求，有针对性地确定重点保养项目内容。如:亚热带和热带丛林地区，受高温、潮湿环境影响，部件易锈蚀、润滑易失效，应及时通风、润滑等;沿海和岛屿地区，受潮湿、碱性环境影响，部件易腐蚀，应采取防风、防潮、防碱等防护措施，应及时擦拭、涂油等;低温和严寒地区，受低温环境影响，机件磨损加剧、启动困难，应采取防寒保暖、预热升温等措施，保养油液应当符合低温和寒区标准;沙漠(高原)地区，受风沙、高温、高海拔环境影响，油路易气阻、油(液、剂)蒸发加快，导致润滑效果和制动性能变差，应采取防风、防沙尘、防暴晒等措施，并及时检查清洁、密封涂油和添加补给等。

3.3 野外车辆动用种类庞杂、编配用途各异、供应需求不同、组织保障较复杂，应突出保障对象的特殊性和供应保障的精确性

目前，我军车辆装备编配种类型号较为庞杂，在遂行野外任务中不同种类型号车辆所承担的保障任务、动用频次和使用强度等都存在一定差异。如部队野外驻训期间，运输车部队机动到位后，除部分用于保障训练勤务、少量担负生活保障用车外，其余大部分运输车则处于临时停驶状态;各型指挥车、牵引车和作为基型底盘专用配套车等，则随作战分队训练使用而动用，直接参加分队训练和战术演练，动用频次和使用强度相对较大，故障率、保养和小修任务量也会相应增加，保养消耗器材和所需机具设备也有所不同。因此，野外车辆供应保障较为复杂，应区分车型、区分任务，分类测算统计，按实际需求组织供应。在经费分配上，应体现车辆具体种类型号上的差异;在器材供应上，应区分建立车份标准，实行精细化供应，避免“大呼隆”;在机具设备配备上，应着眼满足野外条件下保养作业要求快速、高效的特点，确立“易于携带、便于使用、功能齐全”的建设思路。同时，为改善野外条件下车辆保管条件，还应配套必备的开设野外临时车场基本设施和车衣等。

4 对策建议

4.1 着眼完善体系，增加保养类别，构建“基本加专项”开放式分类结构体系

推行专项保养必须首先将其纳入车辆保养法规体系之中，首要的是对其作出科学准确的定义，依此来界定保养项目内容、划分作业范围、调整作业分工和制定配套保障标准等，从而为部队落实专项保养提供完整遵循依据。论证增加专项保养类别，应纳入全军车辆装备保障改革工作范畴。认真组织学习贯彻军委新近颁发的《装备管理条例》和配套试行的《野外条件下装备管理实施规范》等，按照其中明确的“野外条件下装备管理，应严格执行装备维护保养规定，结合野外环境条件和装备动用使用实际进行”［3］等要求，以现行《车辆保养规定》为基本参照依据，确立继承、扬弃、充实、创新的研究论证方法思路，注意把握与我军一直沿用的日常保养、定期和定时保养的区别，紧紧抓住野外任务特点、环境条件影响因素和野外车辆保养特殊性需求特征，围绕定义概念、种类属性、内涵外延、项目内容、作业范围、作业分工和配套保障标准等重点内容，在总结梳理部队实践经验基础上，广泛吸纳借鉴，集智攻关研究，形成理论成果支撑，构建完善以日常保养、定程保养和定时保养为基础，以专项保养为主体的车辆保养分类新型结构体系。

4.2 着眼实际需求，调整供应标准，论证“标准加补助”浮动式供应保障模式

(1)增加专项保养经费补助标准。在现行《通用装备单装保养经费计费标准》基础上，区分所处不同地区、不同类型部队、不同性质任务、不同种类车型等，区别细化制定，增加针对野外任务的专项保养经费补助标准，并依据总部、军区对各部队任务明确部署和中长期建设规划，定期浮动调整，论证实行“标准加补助”浮动式供应保障标准模式。

(2)优化车辆设施设备配备标准。按照“压减地面设备、增加野战设备、突出平战通用、保管保养并重”的建设思路，对现有保障手段资源优化整合，充实野外车辆洗消、充电、应急救修等保障功能，依托工程车、野战维修箱组等手段构建野外车辆机动保障平台，并进入有关标准。同时，协调后勤军交运输部门，联合制定颁发野战临时车场建设标准与开设规范，为部队加强野外车辆管理提供应用建设标准。(3)改革器材筹措供应保障方式。认真总结和跟踪摸索野外车辆器材消耗规律，建立保养器材车份标准，按照平战一体，着眼适时、快捷、精细、精确的野战保障要求，加大野战装备保障信息系统建设，推行依托装备保障信息网络适时调配、依托现代物流配送渠道快速直达供应的器材供应保障模式。

4.3 着眼保障高效，优化力量编组，推行“建制加抽组”专业化保养作业方式

(1)推行集中统管的保障体制。针对部队训练合成度增高、作战行动和保障行动一体联动和使用车辆装备作为基型底盘的各种战术车辆增多等实际，重点围绕解决车辆保障整体发展不够均衡问题，积极适应未来信息化条件下作战行动一体等特点规律和加快实现精确保障目标要求，立足部队全局，着眼整体保障，顺应改革大势，打破条块分割现状，突破利益掣肘制约，统筹各方保障资源，将使用车辆装备作为基型底盘的各种专用配套车辆和轮式战术车辆的维修管理职能，并轨归口，实行集中统一保障。

(2)推行模块化力量编组模式。按照战时保障编组模式，打乱平时建制，依保障预案、依保障对象、依专业工种，进行人员编组。同时，按照“编、训、用、管”平战一体的建设管理思路，根据保障力量构成要素，将人员编组与工具器材使用分配进行匹配，以形成模块化保障功能，构建驾驶员单装自保、修理人员伴随保、临时抽组技术骨干支援保和协调地方民用力量支援保的保障力量体系。

(3)推行专业化保养作业模式。针对我军车辆装备更新加快、应用技术密集、维护保养要求高等实际，大力开展驾驶员“用修双能”和修理人员“一专多能”训练，打牢单兵维修保养技能基础。结合野外保障任务，加大实践锻炼和技术骨干培养力度，以建强一线作战部队自我保障力量。同时，紧紧围绕部队野外任务和环境条件实际保障需求，依托配套保障手段和适时开设的野外机动保障平台，探索运用和加快推行专业化保养作业方式，以不断提升专项保养的整体质量和实际保障效益。

5 结 语

随着我军实战化训练不断深化和发展，基于野外任务的专项保养将会不断呈现出新的特点和要求。准确把握这些特点和要求，跟踪研究针对性对策，不断加强配套建设，对我军完成未来信息化条件下作战行动中的车辆装备保障任务具有重要的现实指导意义。

［1］ 总装备部通用装备保障部. 中国人民解放军车辆保养规定［M］.北京:总装备部，2008:12.

［2］ 周长江.军用汽车保养［M］. 北京:兵器工业出版社，2001:5.

［3］ 总装备部综合计划部.野外条件下装备管理实施规范［M］.北京:总装备部，2013:9.