试析铁路路基填筑施工质量控制要点

李昊鹏

（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林132000）

在铁路施工中，路基填筑是一个关键部位，压实度在路基施工中是非常重要的环节，也是确保路基填筑质量的一个关键。所以，要对填料进行正确选择，并对土石方进行调配，对基底做好处理，利用合理的方法保证各层夯压的具体质量，同时还要对边坡做好防护加固工作，保证路基的强度与稳定性。

1 施工技术

（1）施工开始之前的准备工作。第一，做好技术准备工作，对施工设计图进行审核，做好技术交底工作，将施工方案编制出来。第二，进行施工测量，在现场，要和设计之间做好控制桩的交接工作，对线路中线以及水准和界桩做好复测工作。第三，将工地实验室组建起来，配备上相应的检测试验仪器，对检测手段进行完善，对现场的原材料进行送检，并对路基填筑现场做好检测工作。

（2）关于填料试验以及压实试验。要对填料的颗粒以及含水量还有密度和有机质含量等进行分析和试验，利用试验数据，对含水量以及试验偏差还有压实变数等参数进行对比。压实试验要在路堤上面试填筑，不仅要分析相关数据，还要对地基沉降的相关问题进行研究，其目的是对填筑加载速率进行检测，检查其是不是符合相关要求。

（3）土方调配。其原则是：第一，减少废方以及借方的出现，不能挖坑做填，要确保挖方和填方两者之间保持平衡；第二，减少土方运输总量，使挖方和距离之间的乘积最小；第三，选择较为合理的调配方向，保证在土方运输线路上不会有对流现象出现；第四，调配要和地面上的构筑物保持吻合，做好填土的相关工作，保证填土地段质量。

（4）对基床底层进行施工。在这一阶段，要把填方范围以内的树木和垃圾处理掉，确保深度小于0.5米。利用压路机进行碾压，如果路堤基面高度在2.5米以上，而且地面横坡大于等于1：10，就要对其预压之后直接在原来的地面上进行填筑。压实试验中的相关数据在经过检验合格以后才能进行填筑。

（5）对基床表层进行施工。基床表层对路基整体结构施工质量有着直接的影响，是路基施工中难度最大且环境最为恶劣的部分。第一，要做好准备工作，进行放样，并恢复至中线，还要对边桩测试。第二，对填料的具体要求。基床表层是路基直接进行承受的一个部分，同时还是确保轨道坚实的基础。基床表层对强度与硬度的要求比较高。结合我国当前在填料施工方面的具体情况，基床表层的填料要将砂砾石作为主要材料。结合粒径不同，对砾石集料与砂进行区分，同时还有可用性比较高的粘土。所有的材料都要结合配比对混凝物进行搅拌，对于砾石来说，对其长度有一定要求，要保持在20%以下，还要防止基床底层中的填土进入表层之中。在基层表层，要在其底面位置上加无纺土工布，提升过滤水平。第三，做好运输工作，利用汽车进行运料，结合汽车吨位以及堆放距离进行计算，在对填料进行卸置的时候，要对卸料间距进行掌握，避免对施工造成影响。其次，分层进行填筑。从横断面以及纵向方面分层填筑，结合事前设计好的相关填筑参数进行操作，确保与工艺试验中取得的参数相符。第四，确保平整度。利用推土机把填料分布在已经预定好的路基上，确保其均匀性，并结合厚度进行检验，如果和实际厚度不符，就要采取一定的补救措施。第五，保证平整度。如果遇到了不平整的地方，就要用压底机对其做好二次寻找以及碾压工作，确保每一层填料都具有较好的平整度。第六，对路基进行晾

2 质量控制要点

（1）对路基填料要做好选择。首先，对于基床的表层来说，可以选用煳填料或者是级配碎石，对于基床基层来说，要选择A组和B组填料或者是改良土，基床往下的部位要选择A组以及B组和C组填料，如果要使用D组，就要采取一定的加固或者是对土质进行改良的各种措施。其次，填料粒径的最大值要小于等于0.3米，表层填料的相关颗粒，其粒径要小于等于0.15米。再次，要想保证填料含水量，可以利用疏干晾晒和洒水湿润的措施。最后，最好利用相同的填料对路堤进行填筑，如果使用的是不同的填料对路堤进行填筑，那么每一层全宽必须要保证填料的相同。

（2）对路基基地做好处理工作。如果基底是耕地或者是松土，那么就要对松土进行翻挖，并分层进行回填，保证压实。如果要经过松软的地基，就要利用排水疏干以及挖除淤泥还有抛填片石等措施，保证基底坚固。对于软土地段，要利用粉喷桩以及CFG桩措施进行处理，对于软土路堤进行填筑的时候要对其沉降和侧向位移进行观测。

（3）对路基填筑碾压进行控制。利用吨位比较大的振动压路机对其进行压实，首先要进行静压然后震动，坚持先轻后重以及先慢后快的相关原则进行碾压。在碾压的时候，要沿着纵向，其搭接长度要在2米以上，轮迹重叠压实要在0.3米以上，在横向方面，同层接头的相关重叠压实要在1米以上，上下两层在填筑的时候，接头要错开3米以上。

（4）对路基基床的相关施工质量进行控制。首先，路基基床要保证肩棱明显，路拱以及坡度还有平整度必须要合格。其次，对路基填筑过程加强质量控制，逐层对压实质量以及含水量进行检测，在每一个填层中，要对其压实度进行质量检测，采取双指标对其进行控制。

3 结语

综上所述，当前道路建筑工程对于质量有着越来越高的要求，要在道路建设过程中对施工质量进行控制，在铁路路基施工中也不例外，要加强对其质量的管理与控制，提升施工水平以及施工效率。

［1］罗杰.铁路路基填筑施工技术和质量控制[J].魅力中国,2010（17）.

［2］杨维威.铁路路基填筑中的连续压实控制技术应用[J].路基工程,2013（02）.

［3］陈召钢.铁路路基填筑质量控制浅谈[J].技术与市场,2013（03）.