移动的堡垒：民用车改装防弹车

方菲+方雨+烟雨

顾志远先生，您好！民用防弹车是个蛮有趣的话题。首先请您谈一谈国外对民用防弹车的重视程度如何？其用户主要有哪些？

最早的防弹车出现在20世纪初的美国，采用手工制作。随着汽车制造业的迅速发展，生产工艺也改为流水线制造。世界上著名的民用防弹车有德国的奔驰770k防弹车、宝马760防弹车、宝马X5 Security Plus防弹车、奥迪A8防弹车、美国的凯迪拉克DTS防弹车、瑞典的沃尔沃S80防弹车、英国的宾利防弹车、劳斯莱斯防弹车以及中国的红旗防弹车等。

民用防弹车的用户一般都是各国政界要员、商界巨贾、金融业、银行业和其他有较高出行安全防护要求及有能力购买使用该类型车辆的个人或机构。就防弹车本身而言，它是一座活动的“金属堡垒”，在危险环境中抵挡致命袭击。所以，具备一定经济实力，且对安全防护有更高要求的个体或单位都是民用防弹车的潜在用户。

民用防弹车在国外已经形成了庞大而成熟的市场，并可对多款著名品牌轿车进行防弹改装。

捷克SVOS公司具备怎样的实力？

SVOS公司创建于1992年，位于捷克普热洛乌齐市，是捷克共和国境内第一家防弹车辆生产商。公司成立至今，以产品的高质量、先进性和可靠性赢得声誉，不仅巩固了欧洲市场，同时产品销往世界各地，为联合国相关机构提供安全防护。

SVOS公司的业务由两大块组成，一块业务是生产/改装民用防弹车，另一方面其还是欧洲最大的装甲运兵车生产厂商。因此，其民用防弹车能够大量采用军工技术，走在同类生产厂家的前列。SVOS公司民用防弹车类型包括：防弹轿车、高通过性的防弹运动车SUV、防弹运钞车、防弹客/货运中型车辆。

SVOS公司拥有雄厚的技术实力，其可对世界多款品牌车辆进行改装，改装工艺十分先进。

SVOS公司可对哪些车辆进行防弹改装？

SVOS可以改装的车辆品牌有奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、丰田、凌志、斯柯达等，对于原版车的发动机排气量的要求一般是4.5L，最低也需3L的排气量，否则改装后的防弹车将因为装甲板的增加而使发动机无法拉动，影响正常行驶。

SVOS改装民用车的具体方式和途径如何？比如是由客户提供已有车辆，公司进行改装，还是公司直接按照客户要求量身定制，购入民用车辆，改装成功后再交付客户？

这两种方式都是可行的。如果是对已购车辆进行防弹改装，需要将已购车辆运至捷克SVOS公司。

SVOS公司分别对车辆哪些部位进行改装？哪些部位保持不变？

SVOS公司的民用防弹车采用隐藏式工艺进行改装，防弹车外观与原型车保持高度一致。改装部位包括：

乘客舱采用“壳中壳”技术。SVOS开发了一种融于原车身壳体的装甲壳体，完整地焊接在乘客舱的两侧、前部和后部。这层装甲舱室采用高强度NTA钢材制造，结构坚固、耐久。乘客舱的地板和车顶也进行装甲防护，车顶可承受两枚DM51型手雷爆炸冲击，车底可承受一枚DM31型地雷的爆炸冲击。乘客舱的防护做到了全方位。

除了车身，车窗和轮胎也是暴露在外的危险部位。车窗全部采用多层层压的高强度玻璃，最内层玻璃采用聚碳酸酯/PC材料，可以避免玻璃破碎后造成的次生伤害。

轮胎全部换成具有爆胎行驶能力的新轮胎，可保证车辆即使在轮胎突然丧失压力（泄气）的情形下，依然可以安全行驶50km的距离，以使车上人员安全撤离危险区域。

车门铰链部分通过采用强度钢，使装甲与车门内支柱形成一体，成为一种强化铰链，也即改装后的防弹车的车门是安装在装甲壳体上的，而不再是安装在原来的车身壳体上。

制动系统进行升级，以应对防弹改装增加重量的情况下，维持全车最高制动规范并符合国际安全规定。

悬挂系统进行加强，确保在加装装甲板后全车的乘坐舒适性和驾驶稳定性。

对民用轿车的全方位改装，使其成为一辆移动的“堡垒”，防护着车内人员的生命安全。

改装后防弹车的防弹级别可分为几级？分别可抵御什么样的枪弹攻击？

防护级别共分7级，最高等级为7级，可以防护AK47步枪发射穿甲弹的射击；6级可防发射普通弹的AK47步枪射击。一般民用到6级即可。越高级别的防弹车，相应的，其安装的防弹玻璃、防弹钢板的防护级别也就越高。防弹装甲、防弹玻璃都经过捷克国家独立弹道实验室的充分测试和验证。

在恐怖活动威胁的地区，有这样一辆钢铁护甲轿车，的确令人心安。谢谢您！endprint