三月惊蛰

郑文诺

二月节……万物出乎震，震为雷，故曰惊蛰，是蛰虫惊而出走矣。

在一部著名的中文科幻小说中，地球人由于落后的科技而被外星人讽为“虫子”。人类当然不是虫子，但在这个时代，现实的诡异总是能把那些蛰居于常规思维的人雷得找不到北。

2014年的3月，克里米亚议会的一纸独立公决，让美英法德气急败坏。美国代表这边喊“切实尊重乌克兰领土与主权完整”，俄罗斯代表则高呼“对克里米亚半岛的公民人权的义务”，让人感觉他们是不是拿错了台词。原来看似高高在上，不可更改的永恒信条，其实只不过是某些政客任意揉搓的橡皮泥。那些唯美国马首是瞻，视美国为自由救星的亚太小兄弟，能不能在这滚滚春雷中，从迷信美国的春秋大梦中惊醒呢？

一个失踪的航班有多诡异？马航M H370给了世界一个想象的极限。然而从军事的意义上来说，这次航班失踪本身所带来的最大震撼，是发达国家与发展中国家在空天信息安全上的差距有多恐怖。一架翼展60米，没有任何隐身设计的大型客机，就因为低空规避动作，居然能在东南亚乃至印度洋上空消失无踪。原来有的国家缺少雷达，而有的国家虽然在海岛上建有雷达站，却由于经费原因没有24小时开启。当漏洞百出的防空成为一个公开的秘密之后，人们才吃惊的发现：既然大型客机可以玩失踪，那如果美国的隐形轰炸机或无人侦察机穿越其领空，这些国家是不是只有懵懂不知地扮“天然呆”了？从这个意义上来说，无辜乘客的灾难，无异于几个国家的灾难。

在这次马航MH370失联事件中，中国已经调动21颗卫星及多架飞机参与搜寻，这已经是空天实力的显示。然而这并不够。中国在大飞机制造、空间信息平台、战略性海外基地等方面都与发达国家存在差距，这都不同程度上影响了中国对飞机的搜寻和事故原因的判断。纵观事故过程，一些关键数据的获取，首先来自于波音的协助，其次则是英国的国际海事卫星组织。西方国家对这类关键航空数据的垄断，客观上造成了各方对MH370的误判，从而错失了迅速定位飞机的最佳时机。

马航是马来西亚的，飞机是波音的，发动机是罗罗公司的。无数中国人之所以牵挂马航，是因为飞机上接近四分之三的乘客，都是中国的同胞。马航的事故警示我们：指望别人往往是靠不住的，虽然国与国之间关系平等，但并不意味着国际义务与责任的均等。无论马航MH370结局如何，都将刺激中国在空天信息领域的新投入。在这个中国人以前所未有的热情走向世界的时候，中国的空天信息安全不是局限于军事的， 而是军民融合的。只有这样，每个中国人在海外遭遇危机的时候，才能感受到祖国坚强的支撑。endprint