助两地共腾飞

2014-08-08 22:34姚远
当代贵州 2014年16期
关键词:铜仁腾飞吞吐量

姚远

5月20日,正午,艳阳高照。老陈吃过午饭回到办公室,同事们抓紧时间午休,他却不停地看着手表,念叨着:“从长沙来的航班马上到了!”

老陈叫陈选,他的岁数并不大,可是在铜仁凤凰机场工作的资历最老。15年里,他的职务从扩建指挥部办公室主任变为机场分公司副总经理,见证了机场扩建复飞、发展壮大、顺畅运营的整个过程。

1998年10月,机场扩建复航工程开工。作为第一批工作人员,老陈从市团校调到扩建指挥部任职。至今,他还记得刚到机场时的情景:1500米的土跑道几乎辨识不出来,简易候机室和指挥塔也都破旧不堪,举目四望,一片荒芜。

“铜仁地处武陵山区,地势封闭,公路、铁路运输都很不方便,因此,航空运输被寄予厚望。”老陈说,“每个铜仁人心中都有个‘机场梦。”为了圆梦,建设团队没日没夜地奋战在工地,老陈自己曾经创下了“连续45天不回家、三年没有周末”的记录。

2001年,机场复航。历经坎坷的黔东“腾飞之翼”终于变为了现实。

“有机场和没机场,简直是天差地别!”这15年中,同事有的离职、有的调任,只有老陈一直留在这里。在他看来,机场复航,成为铜仁经济社会发展的“助推器”:一方面,把铜仁的优势产业送出去,扩大对外开放;另一方面,为铜仁引来了大批游客和投资商,展现了“梵天净土”的魅力。

2008年,铜仁行署、湘西自治州人民政府、贵州机场集团“两地三方”共同签署合作协议,共建铜仁凤凰机场。从此,铜仁凤凰机场承载起铜仁、湘西两地共腾飞的梦想。

“如果没有机场,我就不会在这里投资。”这是一位香港客商的感慨。得益于航空服务的便捷,他两次到梵净山旅游,看中了铜仁旅游产业的前景,准备在这里投资兴业。近年来,铜仁招商引资规模逐年递增,2013年到位资金达552亿元,全市项目开工率达93.9%。

对于老陈而言,机场带来的变化,“看得见、摸得着”:机场的客人流量越来越大、航班越来越多、硬件设施越来越好;周边环境大为改观,特别是交通条件大大提升。他还记得,曾经有一位省领导乘飞机到铜仁调研,由于机场周边的路况太差,又颠簸又拥堵,这边的车过不去,那边的车上不来。这位省领导只好下车步行前往市区。

如今,崭新的机场公路宽阔平坦,从铜仁市区到机场只需十分钟;从机场到湘西凤凰古城也是全程高速,只需30分钟左右。因此,铜仁凤凰机场成为贵州和湖南旅游线路的重要节点。

“当务之急,就是完成机场改扩建工程,打破承载力不足的瓶颈。”老陈介绍,铜仁凤凰机场制定了“运输航空”和“通用航空”的“两条腿”走路策略,即将迎来更广阔的发展空间。截至2013年12月,机场年旅客吞吐量为141787人次,航班起降2508架次,货邮吞吐量43.7吨。现有铜仁至贵阳、广州、北京、长沙往返航线。2013年4月,铜仁凤凰机场改扩建工程开工建设,按照满足2020年旅客吞吐量80万次,货邮吞吐量1200吨的目标设计,跑到延长至2600米,工程总投资4.29亿元。目前,项目主体工程已全面完工

“我有信心,五年内,铜仁凤凰机场将成为省内最好的支线机场!”看着在跑道上滑行的飞机,老陈满脸笑容。(责任编辑/喻 丹)

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