高职院校船舶柴油机理实一体化教学探析

王小海，薛海龙

(南通航运职业技术学院，江苏 南通 226010)

理实一体化 (即理论实践一体化)教学模式在目前高等职业院校的相关专业教学中已经逐渐使用并不断创新。该教学模式将知识传授、技能训练和能力培养融于一体并进行了有机组合，克服了传统教学模式下理论与实践相脱节的弊端，更加侧重于培养学生的动手能力，符合高职教育高素质高技能应用型人才的培养目标，充分体现了高职教育“理论必须、够用为度”的特色。高职教育培养企业所需的技能型、应用型人才就必须坚持以技能培养为核心，以职业资格为纽带，实行校企合作、工学结合，理论实践相结合，促进课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学生毕业时不仅要取得毕业证书还得获取相关的职业资格证书，从而促进高职教育人才培养质量的不断提升。

1 船舶柴油机课程理实一体化教学模式的提出

船舶柴油机作为航海类院校轮机工程技术专业的一门核心专业课程，具有很强的实践性，要求学生在校通过学习，不仅要完成学校的学业要求，还得参加交通运输部海事局组织的全国海船船员适任证书理论和实操方面的考试。这样学生才能顺利取得毕业证书和海船船员适任证书，其重要性不言而喻。学生通过本课程的学习，应能牢固地掌握现代船舶柴油机的原理、结构和性能，应具有对船舶柴油机常见故障的判断和分析能力，并具有排除常见故障的技能。通过必要的实践技能的训练，掌握船舶柴油机的管、用、养、修所必须的知识技能。在近几年的海事局考证中，学生的理论和评估通过率均逐年下降，教学效果较差，究其原因，主要有以下几方面:

1.1 理论学习和技能训练时间上不同步，教学效果不明显

目前我院船舶柴油机课程的教学模式是理论与实训课分别进行，由不同的老师担任教学任务。理论课分为两个学期，在第二学期才开始实训课。在理论教学时，由于纯理论的讲解枯燥乏味，学生的学习热情和积极性不高，某些知识比较抽象学生也难于理解和掌握，老师上课既辛苦又收效甚微，必然造成“言者津津，听者昏昏”的教学状况。在实践教学时，由于理论教学与实践教学时间上的滞后，学生所学的专业理论又不牢固，忘记较多，实践与理论基本上已经脱离。最终的结果是学生在实践环节很茫然，无从下手，根本起不到培养实践操作技能的目的，甚至在实训课时，实验室的老师不得不重新再次讲解相关理论。由于课时和师资的限制，实习教师难以讲得太多。这样学生往往只限于模仿性的操作训练，只会按部就班的操作而无法触类旁通，最终致使技能训练效果较差，老师对一些问题稍加变化，学生也就无法应对，教学效果大打折扣。同时学生在海事局的考证中理论与实操评估考试的通过率也是逐年下降。

1.2 技能训练与理论学习地位上不平衡，目标优势不明显

目前我院船舶柴油机课程基本上采用与本科院校相同的教学方法，授课内容以理论知识为主，实践仅被作为理论的应用和验证而置于次要地位。理论教学中大部分是纯理论的讲解，较少应用实践来验证理论，实践教学中也仅仅机械地动动手，没法充分地应用理论来指导实践，知行脱节，各自为政。同时我校学生在理论基础上与本科大学的学生有较大的差距，处于弱势地位，而动手能力方面则相对较强，目前的教学模式并不能适合其潜力，因此必须得扬长避短，加强技能训练。近几年由于航运市场的低迷，学生的就业压力越来越大，要想提高他们将来的市场竞争力，必须从实践环节入手，提高技能训练的地位和考核要求。教学过程中更加注重培养学生的动手能力和操作技能，以培养高技能应用型人才作为培养目标。

目前的教学模式不适合高职院校学生的职业发展，更不利于高素质航海人才的培养。为了让学生能顺利的走向工作岗位，获得企业的欢迎，必须对现有的教学模式进行改革，构建与职业接轨的课程体系。理实一体化是船舶柴油机课程教学改革的方向，只有科学合理地开展理实一体化的教学，才能解决学生对本课程知识、能力和素质的需求，才能满足航运业对高素质船员的需要。

2 船舶柴油机课程理实一体化教学模式的实施

通过探索“理实一体化”教学，来提高船舶柴油机课程教学质量。将该课程的理论教学、实践教学融于一体，在同一场所完成某个教学目标和教学任务。师生双方边学边做，理中有实、实中有理、理实交替，直观和抽象交错出现。重点培养学生的动手能力和专业技能，充分发挥学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣。

2.1 课程标准的制定

根据STCW78/95公约马尼拉修正案 (2010)和交通运输部海事局2012年3月颁布实施的高级船员最新考纲，确定课程内容。即将课程内容与国际公约对接、与交通运输部海事局考试要求对接，建立课、证融通的课程体系。同时，对课程内容的取舍，还要兼顾现代轮机管理的实际要求，征求航运企业专家的意见，做到与时俱进，实现课程内容与轮机现实要求的对接。课程遵循“项目驱动、理实结合”的职业教育理念，采用以项目驱动的课程模式，设计了共九个学习项目，每一学习项目列出多个学习任务，通过任务的学习及训练，主要掌握以下几个方面的知识:

(1)船舶柴油机的原理及结构分析

(2)船舶柴油机的管理技能

(3)船舶柴油机的拆装技能

(4)船舶柴油机的操作技能

(5)船舶柴油机的故障分析及排除的技能

2.2 理实一体化配套教材的编写

在目前的教学过程中，理论教学采用的是全国海船船员适任考试培训教材《主推进动力装置》，实训教材则采用学校自编的《船舶柴油机实验指导书》和《船舶动力装置拆装与操作》，教材之间相互比较独立。为了适应理实一体化的教学模式，重新对原有教材进行有机整合，编写适应理实一体化的配套教材。教材在结构上采用“项目化”，每个项目作为一个学习单元，主题鲜明，突出重点，同时可以进行积木式的多重组合，变化多样。近年来随着行业的发展，柴油机中也必将出现许多的新技术、新工艺。因此某些项目也必须不断的进行更新以满足市场的需要。每个项目的后面加注“相关理论”部分和“相关技能”部分，分别梳理出实施本项目所必需的基础理论知识和操作技能。理论不用太深，够用为度;技能要突出工艺要领和操作技巧。重点加强基本技能的训练，努力提高学生的实践动手能力，同时编写配套的英语教材。由于我校轮机工程专业主要培养远洋轮机员，将来主要走向国际航运市场，而英语是航运界交流的一种常用语种，通过英、汉双语教学的手法，可以提高学生的英语水平以适应国际市场的需要。

2.3 理实一体化师资队伍的建设

师资力量作为教学的关键环节，必须高度重视。理实一体化教学不仅要求教师具有强烈的事业心和责任感，理论功底扎实，还得有丰富的实践经验和熟练的操作技能，同时满足理论教学和实践教学的师资条件。理实一体化的教学过程中要实行教师一体化，由同一位教师担任相关课题的所有教学任务。教师在教学过程中可以根据教学计划要求，拆细教学课题;根据学生以及教学条件对课题中理论与实操的比重、教学手法、教学形式等加以调整以期达到最佳的教学效果。因此，比须加强“双师型”教师队伍的建设。“双师型”教师不仅要取得教师和职业两种证书，而且必须具备证书所对应的能力。对于船舶柴油机课程的“双师型”教师必须具有讲师以上职称。同时有真正的船舶实践经历及远洋二管轮以上职务证书。对此，学校应下大气力进行“双师型”教师的培养，定期安排相关教师进行船舶实践，了解船舶发展动态及市场需求。通过各种途径，了解自身专业的发展趋势，掌握最新的知识、技术、方法和工艺，提高专业操作技能。同时学校也要与企业长期合作，有计划地让教师到企业顶岗实习，全面提高教师的动手能力，并使教师全面了解企业需要什么样的人才，同时也恳请企业师傅入校，在实践上指导教师，帮助提高教师的实践能力，努力打造出一支高素质的“双师型”专业教师队伍。

2.4 理实一体化模式的教室建设

目前船舶柴油机课程教学的场所也比较分散，理论教学在综合教学楼进行，实训场所也分好几处，为了达到最佳的教学效果，要建立一个船舶柴油机课程理实一体化教学的专用教室，要有配套的实验实训设备以及投影仪等多媒体教学系统设备，融理论学习过程于实验操作过程中，完成全部教学内容。要实施一体化教学，要求教学场所既能满足理论教学的条件、又能满足实践教学的要求，一体化教学中心是实施一体化教学的硬件保障。因此要注重理论教室和实习车间的一体化建设。将理论教学的教室搬进学校已建设好的模拟机舱中，同时将所有与教学有关的设备设施集中到同一场所。以此保证整个一体化教学在一个地方能全部完成。

2.5 理实一体化的考核评价体系

以往的考评是理论与实践分别对学生进行考核，期末考试以理论为主，注重知识而忽视能力、素质。学生应对理论考试也就死背题库，实训时仅仅反复训练海事局评估题卡中的项目，即使最终能通过考核，其能力仍与上岗要求有一定的差距。改革后在学生考评上也要实现理实一体化，加强对实操环节的考核。船舶柴油机课程成绩理论考试和实操考试各占总成绩40%;课堂提问占总成绩的10%;作业及实验报告占总成绩的10%。这样就可以改变学生以往仅仅依靠期末突击复习来应付理论考试的不良习惯，不得不重视实操的能力训练，把精力放在平时不断的学习和训练上，既可以提高学生的专业知识水平，也能提高其操作技能。

2.6 理实一体化教学过程

2.6.1 教学过程遵循的思路

“理实一体化”教学过程中涉及到理论讲解，操作示范，还有操作训练，与传统的讲台上讲授理论课有较大的区别，也不仅仅是将理论和实践简单地合并。因此教学过程的设计是关键，其应遵循以下思路:明确教学目的，讲述哪些基本的知识，要掌握哪些基本的操作技能;阐明教学的重点及难点是什么;选择适合的教学场地、教学所需仪器及设备;合理进行教学过程的安排，是先操作还是先讲解，这对于教学难度大的内容更为重要;学生怎么样分组，仪器及设备应如何配置;教学过程中应注意的安全事项;怎么样在作业中体现本堂课教学的重点及难点。

2.6.2 “理实一体化”教学举例

以船舶柴油机课程中喷油设备课题为例。上课时，先在柴油机零部件陈列室中借助模具、零件实物以及课本知识，讲述喷油设备的结构，零部件组成以及各部件的功用。让学生更加形象生动的掌握相关理论知识。接着通过学生亲手对实物设备进行解体和组装，提高其动手能力和拆装技能。再结合多媒体课间，演示喷油设备的工作原理及过程。最后再在柴油机以及模拟器上指导学生如何对喷油设备进行调试、管理以及故障排除。通过实行这样一个完整的教学程序，既提高了学生的学习兴趣，又吸引了学生的注意力，让教学工作的开展更加容易，而且也在不知不觉中让学生掌握了喷油设备的知识及实践能力。授课安排如表1。

表1 授课安排

总之，在船舶柴油机课程中探索实施“理实一体化”这种新型的教学模式，有利于将理论学习与实践操作紧密结合起来，不仅能使学生牢固掌握相关的理论知识，同时还培养了学生动手能力，有利于全程构建素质和技能培养框架，使整个教学环节更加丰富多彩，提高专业教学质量，有助于提高学生对知识的稳固积累和国家海事局适任证书的考证通过率。

3 结语

船舶柴油机课程理实一体化教学改变了该课程原来理论和实践相分离的做法。教学内容、教学场所、教师均实行了“一体化”。学生能够比较容易地理解和掌握相关理论和操作技能。教学及考核中比以往更加注重培养学生的动手操作技能。突出教学内容和教学方法的应用性、综合性和实践性，有利于全程构建素质和技能培养框架，提高了教学质量和效果。通过这样的教学模式，可以真正实现培养的人才和企业的需求无缝对接。大大提高高职院校学生在市场上的竞争力。

[1]于敬来.《船舶柴油机》课程教学现状与对策[J].浙江国际海运职业技术学院学报，2009，5(3):60－63.

[2]杨群祥.德国职业教育技能培养模式及启示[J].职教论坛，2002，(15):54－55.

[3]王红兵，胡爱珍.高职教学如何注重职业能力的培养[J].成功:教育，2010，(7):241.

[4]苏剑宏.职业学校理实一体化教学的探索与思考[J].职业技术，2010，(3):73.