真正的GT跑车

包崇美

传统意义上的GT车型是指为了长途旅行而设计的双门跑车。真正的GT车型是什么样？或许每个车迷心中都有自己的答案，但不管怎样，它们都是美感和高性能的完美结合体。正值《Gran Turismo》游戏问世15周年，来看看设计师眼中‘真正的GT车型吧。

为了庆祝Gran Turismo游戏问世15周年，游戏的制作人山内一典特别邀请世界各大知名车厂、设计工作室以及运动品牌合作，为已进入第6代的《Gran Turismo》游戏打造“真实世界还未出现，但是心目中真正的GT跑车”作品，此项计划称为“Vision Gran Turismo”。参与该计划的厂家截至目前已有20家左右，其中包含了大众、宝马、奥迪、Zagato、奔驰等汽车品牌以及Jordan与Nike这两个运动品牌，它们运用其独特的眼光与设计功力来诠释GT车型，并收录在GT6游戏之中。

《Gran Turismo》游戏制作人山内一典：

自15年前首次发表《Gran Turismo》游戏以来，它与全世界许多顶尖品牌产生共鸣，历经了多次精彩合作。参加这项计划的各位合作伙伴为其15周年纪念所带来的贵重礼物，真的让我们非常高兴。能与汽车设计领域的顶尖人物一同工作，对我们而言不但是宝贵的体验，也倍感光荣。此外，能将这份充满爱车之情的礼物与所有GT的爱好者分享，让我感到十分兴奋。

古典与现代的融合

奔驰AMG VISION GRAN TURISMO

AMG Vision Gran Turismo由奔驰位于德国斯图加特、美国卡尔斯巴德（外观设计）以及意大利科莫（内饰设计）的设计工作室联合打造。奔驰还为这款车制作了1：1的模型，在去年的洛杉矶车展上展出。

这款概念车在已经发售的《GT赛车6》游戏中是一款前置后驱跑车，有着宛如赛车般的车高与极低的底盘设计，搭配侵略性十足的车头、外扩的轮拱、类似于SLS AMG上的鸥翼式车门以及全车夸张的空气动力学套件，都在说明AMG Vision Gran Turismo不仅是为了长途旅行，更有着赛场竞技的实力。从车侧看，其线条十分优美，有着像是古典跑车般的典雅韵味。修长的车身上没有一处复杂的棱角，光滑的线条从车头延续至车尾，长前悬，短后悬、低矮的轮廓和靠后的驾驶舱呈现出典型的GT跑车特征。奔驰汽车设计副总裁戈登·瓦格纳表示：“凭借具有特色的车型比例和极富表现力的外观，AMG Vision Gran Turismo表现出了奔驰品牌对纯粹美学的定义和独特的设计理念，而新车型也将情感、感性的外观和智能高科技完美结合在一起。”

AMG Vision Gran Turismo的性能表现如何呢？它搭载着一款AMG V8双涡轮增压发动机，可以输出585马力（430kW）的最大功率以及800N·m的最大转矩。它采用铝合金车身架构以及碳陶瓷制动系统，搭配碳纤维面板以及航空铝材质，使其整备质量只有1385kg，达到3.2kg/kW的优异功率质量比。车尾上的8个排气管格外霸气，AMG部门特别为其调校出十分特别的发动机声浪，可以让车主尽情享受驾驶GT跑车带来的快感。

向经典3.0 CSL致敬

宝马VISION GRAN TURISMO

宝马Vision Gran Turismo由宝马设计总监Karim Habib率领品牌设计团队操刀完成，它虽然只是一款为《Gran Turismo 6》游戏而诞生的GT跑车，但其设计还是中规中矩，并不是十分科幻，和量产车型十分接近。

宝马为了要重现上世纪70年代旗下GT跑车3.0 CSL在赛场上的辉煌，因此原厂特别采用辨识度极高的M三色装饰条纹涂装，加上车头大型空气动力学套件、车侧进气口，还有车尾大型扰流尾翼与碳纤维底盘分流器等配置，向前辈3.0 CSL致敬之意展露无疑。

宝马为其配备了曾搭载于新一代M3和M4上的M双涡轮增压3.0L直列6缸发动机，不过由于这是为赛车游戏而开发的GT跑车，M部门的工程师将其性能表现调校得更为暴力，它可于6200～7300r/min时爆发出404kW的最大功率，更在1900r/min时输出679N·m的最大转矩。同时，由于大量碳纤维轻质材料的应用，宝马Vision Gran Turismo的整备质量仅为1180kg，并实现了完美的前后50：50的轴荷分布。可以想象，拥有如此轻量化设计以及暴力性能输出的车型，如果得以量产，足以和很多超级跑车一较高下了。

最疯狂的GTI

大众GTI ROADSTER

在5月28—31日举办的沃尔特湖GTI车迷大会上，大众汽车带来了一款名为“GTI Roadster Vision Gran Turismo”的跑车，这款车同样是为《Gran Turismo 6》赛车游戏设计的一款虚拟跑车，大众将其从虚拟世界带到现实。

GTI Roadster大量取材了曾于去年发布的Design Vision GTI概念车上的设计元素，不过它采用了更激进的造型设计，并融入了更多未来跑车的设计元素。实际上，由于设计师在设计GTI Roadster时，可以忽略生产模式的制约（譬如可生产性和销售价格），充分发挥了想象力，最终设计出“史上最惊艳”的GTI车型！大众设计总监Klaus Bischoff表示：“Vision GT项目提供了一个极好的机会，勾勒出GTI的极致概念，并尽可能地使用活力、动感和激情的设计元素。我们非常高兴，能开发这样一款史无前例的车型，让游戏玩家可以获得对GTI世界无与伦比的虚拟体验。”

从车名中的“Roadster”可以看出，GTI Roadster为一款双座的敞篷跑车，其以充满肌肉感的发动机盖造型和后倾的挡风玻璃线条强化了其运动气息。GTI Roadster于车侧导入了造型夸张的扰流气道，而造型同样狂放的大型扰流尾翼也被配置在车尾之上。GTI Roadster只有2494mm的轴距，比起现款高尔夫GTI少了137mm，最低车高也仅有1090mm，车宽则被大幅放大到1894mm。大众设计师采用如此车身比例，目标就是能让其性能发挥到极致。

该款车的车身为耀眼、强烈的金属红色，它是对经典的GTI红色——飓风红的新演绎。设计师将新颜色命名为“Gran Turismo”红。同时，附加的很多零部件均采用亚光碳纤维材质，与车身的高亮红形成互补。设计师Malte Hammerbeck表示：“我们寻找的是一种令人亢奋、有气势的红色。车辆应当看起来风驰电掣——即使是在静止时，涂装应当突显表面轮廓的设计。”

除了引人注目的造型，GTI Roadster在动力方面也令人惊叹，其3.0L双涡轮增压TSI V6汽油发动机不仅能提供430kW的最大功率，也能够在转速为4000～6000r/min的区间内产生560N·m的峰值转矩，并可在2000r/min时提供500N·m转矩。在7挡双离合自动变速器（DSG）和全时四驱系统（4MOTION）的配合下，车重仅为1420kg的GTI Roadster能够在3.6s内从静止加速至100km/h，最高车速则达到305km/h。为了让这个“不安分的家伙”停下来，大众为GTI Roadster配置了碳陶瓷制动盘，并搭配20英寸的GTI合金轮毂。

传承EVO精神

三菱XR-PHEV EVOLUTION VISION GRAN TURISMO

前不久，三菱汽车官方宣布Lancer Evolution X正式停产，且不会推出新一代车型，这不免让很多车迷黯然伤神。不过，三菱为《Gran Turismo 6》赛车游戏特别打造的XR-PHEV Evolution还是能让车迷在游戏中过足瘾。

这款车基于前不久的北京车展上亮相的SUV概念车XR-PHEV打造而来，同时，它还融入了三菱旗下经典性能车型Lancer Evolution车系的设计元素，创造出极为夸张的外观设计。原厂设计师表示，这款概念车外观的设计灵感来自于短跑运动员，其希望能表现出运动员在竞赛时鸣枪起跑前的爆发力。所以，我们可看到设计师赋予其极为夸张的宽车体设计和更具侵略性的车头造型，显示出蓄势待发的强悍风格。低矮的车身、宽大的轮拱、长长的尾翼、动感十足的大包围、碳纤维车底扰流片，搭配上20英寸铝合金轮毂，让其摆脱了之前的小型SUV概念车形象，摇身一变成为一辆不折不扣的GT跑车。另外，XR-PHEV Evolution概念车的车身采用了碳纤维复合材质打造而成，使其整备质量控制在1350kg。

在充满了赛车化风格的外观下，XR-PHEV Evolution概念车沿用来自XR-PHEV概念车的油电式插电混合动力系统以及8挡手/自一体变速器。不过，将原来的1.1L直列3缸涡轮增压发动机改换为一款排量更大的涡轮增压发动机，并搭配S-AWC四轮驱动系统，大幅提升了性能表现。可以预测，这样的混合动力系统将来很可能就是Lancer Evolution X后继车型采用的动力配置。